有句话叫“要想成为有钱人,首先要修路”,现在四通的交通网在任何地方都没有负担,但从事货运司机的师傅可能更需要“成为有钱人,要选车”,仅仅“多拉快跑”不能满足当前的货运需求。这种动力强吗?今天我带来了长安凯正“双卡CP”队、长安城卡PLUS和长安信PLUS。

  长安星卡PLUS定位为“宽体动力大微卡”,强调“动力PLUS”;长安神骐PLUS,定位为“宽体重载小轻卡”,强调“承载PLUS”,两车在动力与装载方面,定位明确,让创富者少点纠结对比,能够明确选择。

  长安星卡PLUS:年轻化 乘用化

  纵观整个汽车设计产业都在趋向年轻化,注重颜值的“Z世代”年轻人开始选车创富,反应在微卡的设计上也有所变化。

  星卡PLUS的前脸,乍一看,让人眼前一亮,大尺寸进气格栅和中网形成内外双层设计,非常的饱满,像皮卡一样充满了动感。

  大灯采用了分体式设计,前雾灯的配备,增强了大雾等恶劣天气的行车安全。

  来到车身侧面,180*170mm尺寸的后视镜比常规的稍大一些,增加了超车倒车观测视野。

  车辆配备195/70R15LT规格的玲珑牌轮胎,搭配钢制轮圈,抓地能力增强。

  车身尺寸方面,长安星卡PLUS提供单、双排车型可选,长宽高尺寸为5360*1780*1985mm,轴距为3400mm。其中,单排货箱尺寸 3320*1660*380mm,双排货箱尺寸2600*1660*380mm, 单排最大额载 1495KG,双排最大额载 1190KG。

  坐进驾驶室,总体来看,内饰简单实用,和乘用车设计类似。前档玻璃尺寸 1400mm*825mm,超大的驾驶视野,路况看的更清楚,增加了行车安全。

  10.2大尺寸中控屏幕成像清晰,手感顺滑,可显示倒车影像、多媒体,收音机,手机互联,蓝牙等。支持安卓、苹果手机,映射功能使用更智能便捷,满足了忙碌奔波的司机师傅休息片刻的娱乐需求。这一点不光体现在车机系统方面,车辆同时也配置了双 USB,均支持 2.1A 充电,充电时间减半,这样对长时间在车上的司机师傅来说就不为手机充电担心了。

  中央扶手台等多处储物格,增加了收纳,司机师傅可放例如水杯,饭盒等都可以归纳放置,使得整个驾驶室干净不凌乱。

  方向盘,仪表盘设计简单,方向盘无其他按键,仪表盘显示效果清晰,仅提水温、供油量、行驶里程信息。

  座椅采用侧翼加高设计,更加贴合人体大腿,包裹性与腰部支撑性更好。座椅前排靠背角度可调20°,后排靠背角度可调 15°,乘坐舒适性提升,对夏天行车的师傅来说,座椅面料采用 GMT+无纺布,精致感提升的同时可避免出现吸湿变形。

  动力方面,星卡PLUS提供5挡手动1.6L 双动力组合,单双排车型可选。最大功率 102KW,最大马 力 139 匹。

  开起来的感受,由于底盘采用2 纵 10 横抗弯车架设计,加上6 片渐变板簧,高强钢大梁车架,弯梁设计降低车身重心,空载行驶过程中略有弹跳,载物后,应该会感觉更平稳,操稳性增强,很好上手。

  长安神骐PLUS:宽体装载 轻卡利器

  不同于长安星卡PLUS,强调“动力PLUS”;长安神骐PLUS,定位为“宽体重载小轻卡”,强调宽体装载。

  长安神骐PLUS外观和内饰配置与长安星卡PLUS没有太大的区别,既然强调宽体装载,那我们就首先来看看它的车身尺寸。

  新车长宽高分别为5915*1900*2015mm,轴距为3600mm。其中单排车型货箱长宽高分别为3700*1800*375mm,双排车型货箱长宽高分别为3010*1800*375mm,最大额定载质量为1700kg。

  神骐 PLUS 1.8 米加宽货箱,单排 3.7 米,高强度边板厚度 5 公分。货箱多达 16 个绳钩,配合宽度 7 公分加宽龙门架,可实现货物随心捆绑。

  装得多更要装得稳,长安神骐 PLUS 采用 6+6/7 高钢性主副簧,主簧最厚达 0.9 公分,能够应对大承载和特殊路况。全尺寸轻卡直通车架,车架横截面 175*50*5mm,车架横向宽度达到 860mm,横向更宽, 提高了驾驶稳定性。

  当然装得多,装得稳还要跑的快,动力方面,神骐 PLUS

  搭载1.8L 高效发动机,最大功率 102 千瓦,139 马力最大扭矩 180N·m,采用德国进口电喷系统。

  轮胎采用前后2+4布局,车辆后轮使用了两条与前轮相同规格的轮胎,总宽度达到了370mm,拉载 2.0t。

  场地内试驾开起来的总体感受,换挡顺畅,没有丝毫的顿挫感,油门轻踩,线性加速感强,刹车反应及时灵敏,并没有出现多余的点头感。

  总结:长安星卡PLUS,官方售价4.99万元-6.39 万元,长安神骐PLUS,官方售价5.89万元-6.99万元。结合售价和实用性能,可以说长安凯程“双卡CP”组合,为创富路上的小伙伴们又提供了一个得力的助手。

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