【大众车价5万以下】20万的纯电SUV，大众ID.4X、恒驰5、零跑C11，你更喜欢哪一款呢

当今中国新能源汽车市长/市场，十几~ 20万价格区间内的SUV以销售主力、20万左右的预算、符合普通家庭的承受能力，而不仅是私家车、续航，空间也不容忽视。可以看到纯战SUV的大众ID.4X，恒驰5，零跑C11,20万左右的预算。

1、大众ID.4 X

官方指导价：18.9288~28.3288万元

定位纯电动汽车紧凑型SUV的上汽大众ID.4 X，新车共推出6款车型，售价区间为18.9288~28.3288万元，并提供三种不同的NEDC续航版本车型，分别为402km、520km、555km。

外观方面，全新ID.4X可以很有大众风，整体设计中规中矩，属于十分耐看类型。但传统的进气格栅被横向的格栅灯所取代，看起来非常时尚动感。该车型的长宽高分别是4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，还采用了短前后悬的车身布局，所以不少ID.4 X车主用户反馈，该车型的后排空间宽敞，后备厢空间充裕。值得注意的是，两侧的IQ.Light矩阵大灯造型十分年轻化，大灯的矩阵由11颗LED光源所组成，看起来科技感满满。

内饰方面，上汽大众ID.4 X与一汽-大众ID.4 CROZZ则基本保持一致，只是在一些细节上有所不同。但特别的变化在于电子挡把与5.3英寸仪表盘连为一体的设计，另外，上汽大众首次采用悬浮式中控屏设计，同时也是上汽大众所有车型里面尺寸最大12英寸中控屏，支持手势，触控屏2.5CM下隔空操作，智能感还是可以的。

2、恒驰5

预售价：17.9万元

作为恒大首款汽车，官方也是寄予了很大的期望，按照官方的数据，截至7月20日，恒驰5预售订单已超3.7万辆（综合补贴后预售价为17.9万元）。虽然恒驰5定位是紧凑级SUV，但是它的长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距为2780mm，这个车身尺寸已经接近部分中型SUV了，空间表现比较出色。

造车新势力和传统造车企业最大的不同就在于，消费者对新鲜事物的理解，那么外观作为印象分，就一定要让人第一眼看上去，便记住恒驰5这款车。恒驰5的设计是由世界顶级造型设计大师中村史郎（设计了东瀛战神GT-R R35）亲自操刀，采用了“和谐与力量”的设计主题，将东方设计的悠长韵味和新能源的时尚潮流完美交融。

恒驰5的座舱设计也很有特点。车辆前排采用了宽度达1.2米的环抱式3D曲面三联屏，上次看到类似的设计还是在奔驰EQS上。同时，新车内置高通第三代骁龙数字座舱平台，可实现人脸识别、多屏互动、手势交互、语音交互等功能。

对于消费者而言，恒驰5的产品实力还是在线的，要续航有续航，要空间有空间。内饰方面，仪表屏盘尺寸达到10.25英寸，分辨率1920×720，中控屏幕14.6英寸，分辨率1920×1080，右侧副驾屏同样为10.25英寸，分辨率1920×720，三块高清屏幕采用了18道工艺精制而成，而且都采用了in-cell触控技术，在防指纹和反光效果上还是比较不错的，并且副驾驶屏幕和中控屏幕还可以支持三指飞屏，科技感持续拉满。

3、零跑C11

官方指导价：17.98~22.98万元

零跑C11新车此次共推出三款车型，官方指导售价15.98-19.98万元。作为零跑C架构打造的首款车型，定位为纯电动中型SUV，有着4750mm的车长、1905mm的车宽、1675mm的车高，以及2930mm的轴距。车型外观配色有8种之多，无框车门、前排静音玻璃都有搭载。另一方面，车内采用真皮座椅，大面积采用Nappa修面皮包裹，还配备了悬浮宽体头枕，豪华感满满。

零跑C11 有单电机和双电机两种动力方式可选。即便是单电机，最大输出功率也可以达到200kW，峰值扭矩为360N·m，NEDC续航里程可达480-600公里。双电机版本就更加了，最大输出功率可达400kW，峰值扭矩为720N·m。

在内饰上，整个仪表台部分基本上都覆盖上了高清屏幕，实现了三屏联动，营造出的科技感非常强。同时基于整车绝大部分控制器为零跑自研，智能座舱可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理，实用性较市面上的车型会有较为明显的提升。

4、总结

如今油价居高不下，开电车还是蛮经济实惠的，在大众ID.4 X、恒驰5、零跑C11三款车型中，大众ID.4 X的认可度较高，由MEB纯电平台打造，还有IQ.科技赋能，整体的品控和智能化表现在线；恒驰5拥有较高性价比，续航表现和空间表现都还不错；零跑C11的性价比同样很高，豪华配置不少，舒适性高，且动力强劲，比较符合年轻人的驾驶习惯。那么，你比较看好哪一款呢？