【上海大众进口车两厢】就你叫“小钢炮”？这些电车零百加速3.8秒只能算入门！

最近网络上出现了大量第八代高尔夫R的国内真实化程度，有传闻称，这款顶级洋车钢炮将作为大众正式平行进口引入国内。(威廉莎士比亚，美国作家)。

作为顶级小钢炮，高尔夫R搭载了一台代号为EA888 evo4的2.0T发动机，最大能输出320马力，官方标称零百加速仅为4.7秒。这个输出参数倘若放在2020年之前可能会让人赞叹，但在电车遍地走的当下，就完全激不起消费者的欲望了。

当然，有人可能会认为目前国内最顶级的两厢钢炮是奔驰AMG A54S，其搭载的2.0T发动机被压榨出了421马力，500N·m扭矩，零百加速仅需3.9秒。

但A45S提车需要加价8万，落地价来到了70万，看来是需要这些性能电车告诉奔驰：就你叫小钢炮？3.8秒零百加速在我们这儿只算入门！

比亚迪海豹 四驱性能版

厂商预售价：28.98万元

车身轴距：2920mm

动力总成：前后双电机(530Ps 670N·m) + 82.5kWh电池

续航里程：650公里(CLTC工况)

零百加速：3.8秒

没错，今天的守门员便是最近刚开始预售的比亚迪海豹四驱性能版。其前后轴分别搭载了一台电机，整套系统的最大输出达到了530马力，峰值扭矩更是达到了670N·m，与奔驰A45S的大哥C63S的动力输出相当。零百加速仅需3.8秒，比A45S快了0.1秒。更重要的是，售价才28.98万，还不用交购置税，更不用白白给经销商送10万块才能提车。

当然，由于比亚迪的产能不足，海豹仍然需要排队提车。

作为纯电平台——e平台3.0的首款中型轿车，海豹不用因为兼顾混动车型的发动机而像汉一样受掣肘。因此得以使用操控性更高，但体积更大的双叉臂悬挂。同时后悬也升级到了五连杆。

另一方面，电池也被整合进了底盘，也就是CTB技术，能降低整车重心降低，并提升车身刚性。最终能为海豹带来类似中置跑车的重心分布，而这一切仅需28.98万。

北汽极狐 阿尔法S 华为HI

厂商指导价：39.79万~42.99万元

车身轴距：2915mm

动力总成：前后双电机(643Ps 655N·m) + 74.5kWh电池

续航里程：600公里(NEDC工况)

零百加速：3.5秒

极狐与华为合作的阿尔法S 华为HI版在去年4月的上海车展上就已经发布，但直到今年5月7日才正式上市，进入7月才进行正式交付。

虽然阿尔法S 华为HI版最受关注的是华为MDC 810计算平台，以及在此平台上由3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达、11颗高清摄像头组成的驾驶自动化系统。

但实际上阿尔法S 华为HI版上不仅仅是在智能化有华为的影子，其搭载的双电机系统也来自华为。系统总输出为643马力，峰值扭矩为655N·m，能在3.5秒内，将这台2115公斤的大车从静止加速到100km/h。

当然，阿尔法S也有一些让人无法忽视的问题，特别是其前悬使用了麦弗逊悬挂，对于一台重量超过2.1吨的电车，麦弗逊属实有些吃力的。当然，这也从侧面证明了电动系统的强悍：即便是块砖都能给你加速得比小钢炮还快！

特斯拉Model 3 Performance

厂商指导价：36.79万元

车身轴距：2875mm

动力总成：前后双电机(486Ps 659N·m) + 78.4kWh电池

续航里程：675公里(CLTC工况)

零百加速：3.3秒

特斯拉Model 3 Performance运动性可以说是老生常谈了，其搭载的前后双电机能输出486马力，并有659N·m的峰值扭矩输出，零百加速仅需3.3秒。

然而特斯拉Model 3 Performance不仅仅是强在动力上，其底盘调校十分出色，从动力到转向的响应都非常快，同时电池置于底部让整车的重心分布与中置跑车类似。

并且其转向手感又重又精准，转向比也十分运动，再加上电车先天充沛的低扭输出，你很难找到一辆比Model 3 Performance还要有乐趣的小钢炮。

唯一的问题是Model 3 Performance没有手动挡，也没有发动机的咆哮声，少了那么几分乐趣罢了。但单论速度和操控，Model 3 Performance不会输给任何一辆小钢炮。