【嘉峪关上海大众奔驰】「特别策划」壮丽山河—天高地阔 大漠留踪｜梅赛德斯-奔驰长轴距GLC

河西走廊中部，嘉峪关雄关湾道，

由此向北进入茫茫沙漠。

新一代奔驰长轴距GLC

伴随我们寻找英雄的足迹。

举行远征旅行也是在旅程中展开的

自己内心的英雄气概。

沿着祁连山脉的河西走廊，

承载着中国太多的英雄和历史。

自雄才大略的汉武帝将其完全收入版图，

从此打开了通往西域的大门，

才有了丝绸之路和之后无数个精彩的故事。

在河西的咽喉，伫立着明长城最西端的

“天下第一关”—嘉峪关。

历史又转到明朝，征虏大将军冯胜西征凯旋，

回朝途中在这里选址建

造嘉峪关，

自此便成为西部国防重地，

保卫着河西的安全。

至今嘉峪关景区内还建有冯胜将军的塑像。嘉峪关建筑雄伟，整个关隘由内城、外城和瓮城组合组成，防御建筑相当完备，再结合地势与长城相连成严密的军事防御体系，现在已是著名的旅游景区。到上世纪中叶，因矿产资源丰富河西走廊再次成为世人瞩目的焦点，一个因铁矿而兴起的现代工业城市诞生，它围绕酒泉钢铁厂建造，靠近嘉峪关城被命名为嘉峪关市，我们的旅程便是从这里出发。

旅程中的主角不只是我们还有新一代梅赛德斯-奔驰长轴距GLC，叫新一代实际上他是一个中期改款，所以称新款GLC L更为贴切。他在旅程开始前不久正式上市，39.28-58.78万元的价格比老款略有提升，但你了解之后会发现，他升级的价值远大于提升的价格。从车头看去，新款GLC L的变化较大，尤其是由倒梯形变成正梯形的进气格栅，闪钻满天星分布其间，中间搭配一条飞翼式的单幅饰条。全新的车灯设计和格栅造型搭配更协调，灯组内LED日间行车灯几乎环绕一周，提神醒目，而奔驰的灯光技术也一直是领先水准的，新的几何多光束LED大灯每盏大灯内84颗LED光源能够实现独立点亮与熄灭。

新的造型是和奔驰新的

家族设计语言保持一致，

所以整个车头看着在向新款的奔驰GLE靠拢，

显示出一种与时俱进的豪华气质。

车身侧面和尾部的变化不大，

只是在顶配车型上，

AMG风格后包围更凸显了运动气质。

整体的尺寸也只有细微调整，

但奔驰GLC在加长后近3米的

轴距在同级别中始终处于领先水平。

启程后我也没和同车的三位老友客气，

直接坐到了驾驶员位置。

车内没有出现GLE上的

大联屏设计多少让我有点失望，

所以整体的设计和布局比较熟悉，

内饰的材质和做工依旧保持了

奔驰的高档次和高水准，也不用多形容，

车内不论是豪华程度还是座椅的舒适度，

依旧是同级别的标杆。

在多功能方向盘上密集的按键暗示着他丰富的功能，上面增加了操作如智能手机般便捷的感应触摸板，手不用离开方向盘即可控制数字仪表盘和中央触摸屏的显示信息及相应功能。12.3英寸的液晶仪表盘依然清晰，中控台上的10.2英寸信息触控屏比老款的更薄、边框更窄，也更具科技感。另一个细微的变化来自新的中控台触摸板，虽然我并不常使用它，但触控它时的触觉和听觉反馈确实让人舒服。

出了嘉峪关市向北进入入巴丹吉林沙漠的苍茫戈壁，这是一个长途之行，好在新款GLC L动力也有升级，我们驾驶的GLC 300 L车型最大功率提升到了255马力，匹配9AT变速器，在平坦的戈壁铺装路面上，动力输出充沛而又顺畅，平顺的换挡让我一路都忘却了变速器的存在。悬架的设置偏于硬朗，小的颠簸起伏都可以凭借悬架的韧性化解，而稍大点的坑洼就会感知明显，但这种调校带来了良好的路感，是我比较喜欢的驾驶感觉。当自然驾驶时，选择舒适模式足以让他从容淡定，而调到运动模式，动力的响应更加积极，车身也能提供有力的支撑，虽然不能像性能车那样暴走，却也畅快淋漓。

新款GLC L的设计中，提升车内静谧性是一个重点，在行驶中能感觉到车内把胎噪、风噪和发动机噪声都隔绝得很好，只是没有仔细地静下来体会一下，因为车内几位老友有说不完的话题，一路都没有停过。一路向北穿越的是千里戈壁，这是当年西汉名将霍去病第二次河西之战的路线，当年霍去病出北地，在失去帮助情况下，采用大纵深迂回作战，孤军深入，千里奔袭，绕道居延海转由北向南，在匈奴军仓促应战情况下取得了胜利，从此匈奴远遁，河西走廊这条重要通道纳入汉朝版图。

醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回。可惜霍将军年仅23岁就因病去世，没能继续在戈壁荒漠中建功立业。穿行在这里，我们并不知道哪儿是当年大军走过的印迹，但脑海中会自然浮现英雄们金戈铁马的雄姿，是真英雄一定会被后人铭记。走到中午，我们路过了东风航天城，这里是我国规模最大的综合型导弹、卫星发射中心，本来也去参观的行程，却因为正好当天有卫星发射任务而取消，确实是个遗憾。

中午在路边小憩，下午的行程我换到了后排乘坐。在奔驰GLC加长轴距后，100毫米的空间几乎都给了后排，所以宽裕的后排腿部空间让人得以放松。新款GLC L对于后排的安排也非常周全，后排座椅的坐垫长度增加了30毫米，这样我的腿部支撑也得到保障。不仅是乘坐，车内对后排乘客的照顾也更周全：后排装备了化妆镜；前排中央扶手箱也进行了加长，让后排乘客操控分区空调等功能更方便；副驾后排还增加了俗称的老板键功能，可以电动调节前排副驾驶座椅。升级后的后排，不论是舒适度还是尊崇享受，在同级别中都无可挑剔了。

看够了戈壁荒滩，进入额济纳旗区域就有了景色最美的胡杨林，一辆辆新款GLC L开始各自找景拍照去留下优美的时刻。这时的路况就复杂了许多，不再是平坦的铺装路面。不过对于新款GLC L来说，只要小心行驶不划伤偏于运动的轮胎，这些路况都是小菜。本身离地间隙就高，再加上全系标配的4MATIC全时四驱系统，带有5种动态操控模式选择，各种复杂路面均可轻松通过。而在顶配车型上，不仅增加了“越野”和“越野增强”模式，同时悬架升高20毫米，还带有越野照明功能，越野能力更强。

在额济纳旗有一个著名的黑水城景区，它是古丝绸之路上现存最完整、规模最宏大的一座古城遗址，要先经过一片怪树林才能到达这里。黑水城建造于西夏王朝，由黄土夯建而成，虽是一座小城，却是西夏文明的一个典型代表。自冯胜将军攻下黑水城并废弃后，几百年来由于风沙化严重，古城许多遗址已经被埋于沙下，只有西北角的城墙和几座塔还比较完整。现在政府在附近复建了一座同样大小的黑水城，想看黑水城完整样貌可以去那里。

这里最著名的是黑将军传说，

他是黑水城英勇善战远近闻名的守将，

敌兵来犯，久攻不下，竟切断水源，

黑将军将所有财宝投入井里后率军突围，

最后战死在城外的怪树林中。

上世纪初俄罗斯探险家

曾在这里挖走过大量的文物财宝，

据说至今地下还有不少宝藏。

黑将军是这里的历史英雄，

而现在的英雄则是那些在这里造林治沙的人们，

很多人在这里承包荒地、植树治沙，

为的是生态环境和子孙后代。

我们也在这里亲自种下了小树，

点滴之劳却是这趟行程中最有意义的一个环节。

这条往返近千公里的旅程，大部分时间行走在连绵不绝的戈壁沙丘与起伏的山峦之间，寻找英雄的旅程仿佛也是历史的轨迹，霍去病、黑将军、冯胜、左宗棠，这些历史的英雄被人铭记，其实跟着将军们征战的士兵何尝不是英雄。每个时代都有每个时代的平凡英雄，就像在河西走廊寻找矿源的地质工作者、为治理荒漠默默造林的种植人，都是这片土地的英雄。平凡的人只要为社会作贡献，就是这个时代的英雄，在天高地阔的大漠之中，我们和新款GLC L留下了足迹，而他不仅带给我们的是一款出色的SUV车型，也带给我们一种敢为英雄的精神。