【襄阳大众凌渡车友会】全新大众凌渡申报图引众人吐槽，网友实力P图挽救颜值危机

说到巴厘岛，大部分人对他的印象不是产品实力怎么样，性价比怎么样，而是早期蒸汽大众对其宣传词的“豪华宽幅轿车”广告语。

一时间，人们对凌渡的调侃应声不止，但不可否认的是，现款在售车型的设计确实有所跳跃出大众的套娃套路，颜值上并没有太多可吐槽的点。

一波未平一波又起，近日随着工信部官网对全新凌渡相关申报照片的曝光后，让凌渡的热度再次高涨。有意思的是，这次的关键点不在奢适宽体轿跑上，而是新车的整体设计和颜值遭到众人吐槽。“德系变韩系、现代设计师强势进驻大众、全新凌渡成功改掉自己好看的缺点。”

此次对全新凌渡的设计吐槽点主要集中在前脸部分。柳叶状的大灯组与贯穿式灯带连为一体，下方才是真正意义上的进气格栅，并且进气格栅的造型有着笑脸般的模样，整体组合起来颇为魔性。

（全新凌渡）

（现款凌渡）

值得注意的是，在详细清单里我们还发现其提供了点阵式进气格栅的选装件，效果就有些像龇牙咧嘴下的笑脸。

（全新凌渡）

（现款凌渡）

看到这里，有没有觉得越看越熟悉？尤其在侧45°视角之下，能发现其居然蕴含着不少现代的神韵。再细化来说，大灯组与前保险杠组合起来的效果与现代领动、朗动这两款车型似乎有着千丝万缕的联系，也难怪网友们会说现代设计师已经强势进驻大众。

不过，说到这里，要跟大家澄清一个情况。旧款凌渡是由当时担任大众中国设计总监的西蒙（Simon Loasby）先生率领的团队负责设计，除了旧款的凌渡之外，Simon Loasby先生领导的团队还曾经设计了中国专属的桑塔纳、朗逸、帕萨特等多款车型。

在此之前，Simon Loasby还有劳斯莱斯汽车和宾利汽车的任职经历，担任过宾利的首席设计师，曾参与劳斯莱斯SilverSeraph、宾利Arnage等豪车的设计项目。

这位Simon Loasby先生，已经在2017年6月出任现代汽车中国区设计总监——所以，这事还真就有点一言难尽的意思，反正这事本身就是一个八卦了。至于在Simon Loasby离职后担任大众中国设计总监（也就是全新凌渡的设计担当）的是哪位设计大师，目前还查不到信息。

继续说回全新凌渡的设计，车侧视角下，整体线条的流畅度以及车顶微微下滑的弧度，都能得到笔者个人的好评。此外，小溜背式的设计能让整车的运动气息得到加强，只是不知道在全新凌渡上会不会继续延续奢适宽体轿跑的广告词。其余部分，轮毂样式上提供有六个款式造型可供选择，侧窗的亮条仅会出现在高配车型上。

尾部，时下十分流行的贯穿式尾灯没有缺席，在设计样式上会与如今新一代的大众车型有着很高的相似度。细究之下，大众logo下还有着凌渡的字母标识，看来大众是希望在全系车型上普及这一细节。同样，对于尾部设计，网友们也有着自己的想法：是不是觉得有些标致的味道在里边呢？

（全新凌渡）

（现款凌渡）

车身尺寸方面，全新凌渡的长宽高分别为4784/1831/1469毫米，轴距为2731毫米。动力系统上，从280TSI的尾标猜测，预计将搭载1.4T的高功率调校涡轮增压发动机，最大输出功率150马力、峰值扭矩输出250牛米，匹配7档干式双离合器变速箱。

（发动机、档把配图为现款凌渡）

正经的部分看完了，我们来看些脑洞大开的。全新凌渡的这套图一经曝光，网友们纷纷开始发挥出了自己的想象力。不仅有双门钢炮版凌渡（原型车大众尚酷），还有着顶级的敞篷超跑版凌渡（原型车法拉利Portofino），不得不说全新凌渡的设计放在这两款车上的协调度居然出乎意料般的协调。

（图源微博@画车的欧泡泡）

当然，网友们的创造力和想象力还不止这么一点。再把全新凌渡的前脸P到法拉利Portofino上，并制作出对比图，会不会让你一旦接受了这种设定就再也回不去？再进一步来说，在2006年代款的雷诺SEDAN上，似乎这个笑脸般的魔性造型就已经诞生了。

玩笑归玩笑，实际上除了有负责魔改的网友以外，同样也有着部分网友给大众提供了解决方案。一是提前帮大众想好GTS版本的全新凌渡，运动化的车身包围加之大尺寸轮毂、低矮车身的搭配下，颜值瞬间上升；另一则帮大众打造出高配版本的全新凌渡，起码在渲染图层面会比申报图好看太多。

（图源微博@SugarDesign）

既然都提到了GTS版本，我们回过头来看现款凌渡GTS，实在接受不了新款凌渡画风的车友，不妨看看旧款凌渡GTS的二手车。其实对于凌渡GTS这种运动车型而言，这个保值率表现已经相当不错了。

文章的最后，以笔者个人来说，虽然申报图在一定程度上会拉低新车的颜值，但此次全新凌渡的这一设计起码我自己是还没能接受的，也难怪在各大社交平台会有着如此大的反响。接下来要看的就是大众会怎么应对这样的口碑危机了，连忙修改还是维持原作？敬请期待。

特此鸣谢@画车的欧泡泡、@SugarDesign提供图片