【大众途安有多重】狗哥原创 对比瑞虎8和途安 聊聊奇瑞和大众

西湖8课图安，请比较一下。我有话要说。

最早的试驾大众投案是2013年。那时我还在房地产公司上班。试驾是一个1.4T的合集图安。相当好，对动力和底盘相当满意，开车的话感觉很高级。

再后来深度试驾过1.4T双离合的途安，那是2018年，而近期，又深度的开了开1.4T手动档的途安，所以对于途安这个车，可以好好的说说，跟瑞虎8做做对比。

如果按照价格对标，途安对标的肯定是1.6T的瑞虎8了，但是性能方面跟1.6T的虎八差距实在太大了，反倒是跟1.5T的虎八比较接近，所以今天我要对比的是1.5T的虎八和1.4T的途安，这样的对比能说明不少问题，今天给大家来分析分析，让大家对目前大众和奇瑞的水平和技术实力对比有一个大概的概念。我这个人眼里和心里都是没有车标存在的，所以我评车不管是劳斯莱斯还是夏利，都事实说话，统一标准。

先说说动力，1.4T的途安和1.5T的瑞虎8，不考虑体型和车重的情况下，单说提速能力表现，二者基本是半斤八两的水平，在多数速度区间和转速区间下，二者的动力几乎就是完全一样的水平，综合来说，瑞虎81.5T的提速比途安1.4T稍快那么一点点，差距非常小，如果不是那种开车很多经验很丰富的老司机估计可能还感觉不出来。另外途安1.4T转速上到四五千的情况下，噪音偏大，而且不好听，是那种声嘶力竭的嘶吼，给你的感觉这车都拼了；相比来说，瑞虎8的1.5T虽然噪音也不小，而且也有些粗糙和嘶吼，但是明显比途安稍微好一点点，声音没有那么嘶哑。

不过比较令人震惊的是，大众途安的1.4T发动机是直喷发动机，最大扭矩是250牛米，而奇瑞瑞虎8的1.5T发动机则是电喷发动机，我描述的是我自己的那台18款瑞虎8，发动机是国五的，最大扭矩只有210牛米，从数据上看，大众1.4T应该比奇瑞1.5T动力强很多才对，另外本身大众1.4T就是直喷机，同排量的动力起码应该比电喷机强个百分之二十以上才对，而且同时途安的车尺寸也只有4.52米，不过重量好像比虎八重一点，大概重个一百多斤的样子。

但是直喷1.4T的途安动力跟奇瑞1.5T电喷的虎八动力差不多甚至还稍有不如，实在是一件令人震惊的事实，不相信是吧，不相信奇瑞动力比大众强吧？其实我也不相信，但是事实如此。

另外再说说，这回开了一台差不多六年车龄的途安1.4T，手动五速，跑了几百公里的高速，体会也比较深，而且还是我开完了自己的1.5T瑞虎8之后立即换到这台途安，对车有些了解的朋友都会知道，这种直接换车的对比感觉会最为强烈。

这台途安的动力对比我试驾过的同款发动机的新车有很大的下降，下降的幅度能有多少，我感觉怎么也得有百分之二十左右的水平，基本上正常开是没有问题，提速超车都没问题，但是车子感觉基本没有爆发力，提速都是慢悠悠很佛系的感觉。

我的瑞虎81.5T目前开了两年，动力还没有感觉有任何的变化，究其原因，我猜可能是因为大众途安的1.4T直喷发动机的积碳比较多，造成了动力的明显下降。

不过话说回来，这台大众1.4T途安的动力家用还是足够用的，提速到120还是很轻松的，另外跑到130甚至更高车速也不觉得吃力。

对比一下其他方面。

印象比较深的是底盘。从高速底盘的平稳性来说，大众的途安稳定性比瑞虎8要好一些，虽然说如何8跑高速也是非常稳定，但是一对比之下，跟途安还是有明显差距。跑到120左右的时候，途安的驾驶感觉非常轻松，车身非常平稳，基本没有晃动和飘忽的感觉，而且最突出的感觉是速度感特别低，哪怕你跑到130也觉得车很稳，比较慢的感觉，相比之下，瑞虎8的底盘就显得粗糙一点，晃动也比途安明显一点，不知道具体原因是否跟瑞虎8的底盘高度和车高比途安高不少的原因。

另外在高速变道的时候，途安的表现也非常好，非常的平稳，你开着一直都是那种平稳优雅的感觉，这一点也是奇瑞瑞虎8的优势，不过感觉比途安稍有差距，平稳性弱一些。

总之大众途安高速稳定性的表现让我能理解大众的车为什么好卖，大众的车开起来尤其是高速上开，高级感还是很明显的，这一点在国产车里面没有一个能比的上，只有奇瑞能接近大众的水平但是依然有差距。

另外在噪音控制方面，这台老途安跑高速的感觉也是相当不错的，跑到一百二三的时候明显噪音比虎八要小一点，虎八的噪音也控制的不错，但是对比之下就有一点差距。感觉比较有意思的是，在市区试车的时候，途安的发动机转速拉到四五千转的时候，噪音就像破锣，很吵，但是在高速上，虽然这是一台五速手动档车型，发动机转速比较高，基本接近三千转了，但是发动机噪音却控制的很好，看来大众将常用转速区间的噪音控制的很好，这也体现了大众的设计功力。

刹车方面二者基本差不多的水平，瑞虎8相对来说，初段硬一点，跟大众有点差距。

再说一下另外一个印象深刻的东西，就是大众的内饰用料实在是太差了，开惯了瑞虎8，刚换到途安，那个座椅坐着还可以，但是来回上下车的时候硬邦邦的蹭到屁股和腿肚子都感觉疼，门板也都是塑料，梆梆硬。

最后简单总结一下。

大众途安的1.4T动力水平和虎八1.5T差不多水平，但是途安是直喷，虎八是电喷，奇瑞的发动机水平令我震惊。比国产车的同排量直喷机动力强我能理解，比大众的1.4T直喷也差不多是怎么回事。

大众的1.4T车型可能是因为直喷容易积碳的关系，几年的使用下来如果不及时清理积碳，动力下降很明显，而奇瑞的1.5T电喷机貌似要省心一点，发动机状态保持更好一些。很明显，在性能状态的平稳性和耐久性方面，奇瑞比大众的好不少，这一点估计很多人不能接受，不过这是事实。

大众的底盘功力确实强大，在国产车中以底盘水平高见长的奇瑞瑞虎8对比普通的MPV车型大众途安还稍有差距，稳定性和高级感都有差距，大众车好卖是有原因的。

同价位的车，大众的车虽然可能用料方面有些偷工减料，但是实际做出来的效果噪音控制还是相当不错的。

考虑到价格和配置以及尺寸级别的因素，大众真贵，奇瑞的性价比真高。

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