在新的一年里,家家都期待着团聚,高速公路的交通量也比以往大得多。(莎士比亚)。
长途出行不仅考验驾驶者的驾驶技术,对于车辆也是有着考验。过年不能空着手回去,后备厢要放得下行李物品,也要放下用心准备的礼品;对于一些空间较小的车型,不少用户也会将物品放在后排座或地板之上。相比于轿车,SUV在农村更受欢迎,其原因就是空间大!能装!今天所要介绍的这款车型就是中期改款后的大众途观L,这台车在2021年累计销量接近18万辆,毫无疑问是大众品牌旗下最热销的SUV。
途观L市场定位是中型SUV,但实际的车身尺寸放在中型SUV细分市场,对比汉兰达、冠道等几款日系中型SUV是有着不小的差距。车身长宽高分别为4733/1839/1673mm,轴距2791mm;很显然,途观L更像是一台轴距经过加长的紧凑型SUV。当然,途观L的价格还是比较有说服力的,厂商指导价为21.58-28.18万元,目前优惠在2万元上下。尽管优惠后的价格仍然比本田CR-V、丰田RAV4荣放高出些许,但所带来的空间感受,使用感受却大不一样。这次我们试驾的车型是2022款330TSI自动两驱智享版,如果你也在关注途观L,不妨仔细了解它的优缺点。
中期改款后的途观L针对外观并没有太多的调整,整台车的轮廓线条与旧款车型基本相同。变化多集中在前脸,灯组的变化最为显著。前大灯依然是采用全LED的光源,日行灯兼并转向灯的功能,横向的布局与中网线条衔接,让车头具有层次;高配车型则加入IQ·Light智能大灯,同时前保险杠从哑光硬塑料换装钢琴漆面,从视觉上便能看出版本的不同。
侧面与尾部的轮廓线条与旧款相仿,尽管尺寸对比汉兰达、冠道这种标准的中型SUV有一定的差距,但采取长轴距的设计,所带来的视觉效果还是挺符合大众审美。而且,车窗密封条、门把手、车顶,包括侧裙在内,途观L都使用镀铬饰条进行点缀,视觉上自然能够带来高级质感。试驾版本轮胎规格为235/55 R18,双拼色的轮圈看着也挺运动。
进入车内,相比旧款的内饰,中期改款后的途观L中控屏采用矗立式,屏幕尺寸也更大(12英寸),在保持较高显示分辩率的同时,屏幕整体的做工水平对比两田也是有着较大的差距,看着的确高级。相比于两田功能性一般,途观L的车机功能性就比较丰富了,内置有车联网的功能,支持苹果与百度的手机互联,日常使用自然得到满足。
内饰用料就比较一般化,结合产品的售价而言,只有车门扶手、中控部分区域覆盖软性材料,其余部位多是硬性塑料。如果以合资车的眼光看待倒也正常,倘若对比同价位的国产车,途观L的内饰用料就比较一般了。但对比两田,尤其是途观L有着全液晶仪表盘、氛围灯、触控空调面板加持,视觉上的豪华感是比较强的。
后排空间就要得益于长轴距,以我的身材为例(178cm/75kg),坐在后排可以轻松获得超过2拳的腿部空间,全景天窗的面积也比较大,再加上顶部所做出的内凹设计,头部空间完全不会感到压抑。但缺点也是存在,比如座椅两侧的皮质略硬,有些膈应;中间地台凸起较高,中间依旧不适合长时间乘坐。即便途观L提供7座版本,但受限于车身尺寸,实际的空间表现对比汉兰达、途昂是有着不小的差距,第三排更适合儿童或体型瘦小的乘客乘坐,但依旧不适合长时间乘坐。在使用第三排的同时,后备厢的容积只有173升,不如5座版本的495升更实用。
功能配置上,这台售价23.38万的途观L标配有后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入(前排)、无钥匙启动、主副座椅电动调节、后排独立空调等功能。就配置而言,途观L也算得上厚道,但只有旗舰版车型才会有完善的驾驶辅助系统,中低配车型只是给到主动刹车,对比同价位的横向竞品有一定的不足。
动力方面,如今在售的途观L只提供2.0T(高低功率),以及1.4T的插电混动。途观L的主销版本是330TSI-2.0T低功率,最大功率137kW,最大扭矩320N·m,最大马力186匹,匹配7挡湿式双离合。这套动力组合应用在途观L身上绝对够用,零百加速官方标称是8.7秒,城市油耗9L左右,只是需要添加95号汽油,使用成本对比两田会高出些许。2.0T高功率不仅动力更强(162kW/350N·m),220匹马力再加上全时四驱,动力输出完全不会感到拖泥带水。
悬架结构前后为麦弗逊和多连杆,驾驶过程中底盘有着不错的整体感,没有任何松散的迹象。悬架的调教偏重于舒适性,坐在车内不会感到明显的颠簸,这也符合城市家用SUV的定位。
总的来看,途观L的性价比放在细分市场还是有一定的优势,品牌便是产品最大的优势!车身尺寸虽不及汉兰达、冠道,但对比CR-V、RAV4荣放而言,途观L的实际空间也是消费者看中这款车的理由。外观延续大众家族式的设计,透露着稳重大气;内饰科技感与豪华感都能给到,只是用料差强人意。不过,途观L的终端优惠是比较大的,这点对比两田更有诚意。关于途观L,大家还有方面哪些想要了解,欢迎在评论区留言。
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