【大众辉昂cd播放在哪里】33万狠心提了大众辉昂，刚开8个月，车主：这驾驶感受真没想到

随着汽车产业的迅速发展，各大企业不断进行新的尝试，汽车制造商努力生产好的汽车，进入市场。

“国产车界领头羊”吉利博越，能力与性价比并存。“日系质量王”雷克萨斯ES，在同级竞品中鹤立鸡群。在“神车”不可胜举的汽车世界里，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如大众辉昂。为了深入了解这款车，我们采访了两位用车者，下面请他们发表真实用车感受。

车主一：33万狠心提了大众辉昂，刚开8个月，车主：这驾驶感受真没想到

颜值：大众的颜值简单大方，低调奢华。颜值是没得说，大气的正面，修长得整车，屁股也大气。商务车灯够用，不改也无所谓，蛮亮的，内饰灯大爱。简约、大气，我这个改款的还备有全景天窗。内饰各位都懂得很大众就对了。多媒体播放也可说是大众系列风格了，支持CD，SD播放。手感不错，整体格调高大上。不知道为什么会有人吐槽中控土味，我觉得就很好。

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空间上没得说，内部座椅间的距离蛮大的，挺舒服的一款车。我身高175，空间是没问题啊，无论是后排还是驾驶不是一般的宽敞。置物盒也很大，中部扶手也很舒服。五人座妥妥的，行李箱空间贼大。感觉着实舒适，还是比较满意。车辆底盘调校扎实，减震成效也不错。再说一次噪音，个人感觉开上120，有点不爽，闷着吵那种感觉。舒适性也挺好的，而且座位质地比较柔软，开起来非常的舒服。

动力强劲，爆发力强，加速平稳。2.0的发动机，这可是大众当家的引擎。基本给油车辆就跑，不会有所停顿。城区开足够用了，感觉耍不开，总感觉有劲使不上。油还行吗，感觉街市里也就10个油上下，在我的需求以内。

结语：我觉得，大众辉昂能得到消费者的认可，外观最直观了，一开始也是喜欢车子的外观才留意。大众的内饰我就是不喜欢。辉昂这么大，空间已经完全无话可说了。而辉昂也确实是做到了，不仅动力好，舒适度也很高。"跟凯迪拉克ATSL比较因此在同级别中，大众辉昂性价比是比较高的。

车主二：全款34万提了凯迪拉克ATSL，对比兄弟的大众辉昂，车主：想说五个字

先来看凯迪拉克ATSL的外观，外观方面好看不解释，还是很喜欢的，很有一种特别的气质。棱角分明的，锐利的正面，一看就知道是充满攻击性。日行灯也挺漂亮的，前大灯嘛。车漆很厚，和日系对碰，基本都是别人的车油漆蹭到我车上，很厚道。

再看大众辉昂，颜值相当的低调，低调奢华有内涵。整车材质很好，刚性足，安全性高。喜欢自动大灯，开到自动，我就不管了。但是漆面很补哦错，能看出来是好车。

进入凯迪拉克ATSL车内，内饰还是领先同世代的车的。中控台隐藏式储物格很牛掰，触摸开启关闭挺好的。内饰皮质感很好，全系BOSE音响，像KTV一样。新车内饰味道在所难免，但是进去了很久才反应过来，咦。不得不说空间有点小，一个人的话感觉还可以。第一排不用说了，就算你是190的身高也能开，还没有压力。但是第一排比较局促，手扶箱也比较小，但是可以通过买储物格解决这一问题。车尾箱也够用，工作关系，拉上我的小行李箱宽宽绰绰。

再看大众辉昂，大众的内饰，大家都懂的。多媒体控制台支持手势感应，但容易误操作。车内设计沉稳大气，中控布局合理，很整洁很规整。而且异味小，消除很快。空间还可以，毕竟车体的长度在那边。只能给及格，前排妥妥的满分，最后排没星。车内置物空间不是很大，尤其是中央扶手那块、特别小只能放些小物件。因为有冰箱，7所以尾箱里多出来一块，但是也挺大的了。

先开凯迪拉克ATSL，操控性是打哪指哪，驾驶强。有点扫兴，作为一个处女座的人，感觉方向盘不正。在雨天开车时，前轮卡钳会自动排水。而且急刹车的时候也是特别稳的那种，毕竟放弃了舒适性。习惯了以后很舒服，现在让我坐SUV感觉特别不习惯太高了。悬架适中，过减速带有点颠，可以接受。几乎吹的自然风，热死你啊，敢不敢设计个24.5呢。座位给人感觉是硬，但是头枕真的是硬，比座椅还要硬。

再开大众辉昂，驾驶感受吧，反正是比大众朗逸好。是稍有虚位，不过同级别也都有。底盘比大众帕萨特好太多，把A6开起来舒服。前脸的反应一般，车尾跟随更差。舒适宜人的环境和环境友好型的设计。过减速带也比较舒缓，家人在后面坐也没有说不舒服。但噪音控制也很不错了，开着坐着都感觉挺舒适的。座包比较偏软，还是可以的。

总之，我更满意大众辉昂，主要是两点，外观敦实，有安全感，很时尚也有点运动，操控方面的话，不知道怎么说，提车到现在，只有五个字可以表达我的心情：真的很满意！那么，大家有何见解呢？