【奔驰ee】小号EQS？梅赛德斯-奔驰EQE预售53万起，值吗？

奔驰是传统汽车企业中最早发明内燃机汽车的品牌，在新能源浪潮的大时代逐步实现了电气化的全面转型，EQ系列已拥有EQA、EQB、EQC、EQS等多种车型。

昨日，奔驰正式在国内预售了EQE车型，新车共推出3款车型，预售价分别为53万元、55万元、59万元。

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作为EVA平台下的产物，EQE多多少少学习了大哥EQS身上的很多优点，单从外观设计上来看，新车前脸采用了狭长头灯和封闭格栅相连接的处理，中央的三叉星徽标识很显眼，侧面腰线优雅流畅，风阻系数达到0.22cd。

尺寸上长宽高分别达到4969毫米、1906毫米、1514毫米，轴距3120毫米，比目前在售的燃油版E级车型轴距加长41毫米，还换上更拉风的无框车门。

内饰方面为奔驰最新的设计风格，12.8英寸OLED中控屏和12.3英寸仪表，配合多色氛围灯豪华感也渲染得恰到好处。值得一提的是，不差钱的用户还能选配超大的MBUX Hyperscreen曲面屏。

在德系做工水平保证下，国产的EQE还为中国消费者推出10项专属配置，例如前排的绅士功能、前排无线充电、后排舒适头枕等等。动力上三款车型均为单电机后驱，电机最大功率215千瓦，三电系统据悉均将由北京奔驰顺义工厂生产。

另外，50多万买EQE真的值吗？相比燃油版本的E级车型，EQE的价格并未浮动太多，CLTC工况下752公里、717公里续航也完全足够日常使用。从BBA目前布局的产品来看，宝马这边5系暂未采取纯电动作，对应的有标榜运动的i4车型，奥迪A6系的A6 e-tron目前还处在概念阶段，故奔驰在这场棋局先落下来一颗棋子。

从去年9月的慕尼黑车展亮相，到如今国内预售，奔驰EQE仅用了不到1年时间，足见品牌的行动之迅速。如果喜爱奔驰品牌，同时对纯电豪华有追求的消费者，可以到店亲自体验一番。（文/三石）