【雷克萨斯es对比奔驰c级】雷克萨斯ES是如何一步一步从情怀变成笑料的？

能和BBA等一线豪华品牌抗衡的二线豪华品牌，除了雷克萨斯几乎找不到第二个。

其中最热销的车型当属雷克萨斯ES，对标奔驰C级、宝马3系跟奥迪A4L，不仅全系没优惠，还需要加价购买，去年更是达到了一车难求的情况。不过，就是这样一台主打情怀的日系高端车型，却一步一步沦为消费者口中的笑话。

雷克萨斯ES作为一台30万+级别的座驾，最低配车型搭载的却是一台2.0L自吸发动机，最大功率仅为173马力，并且匹配CVT变速箱。了解车的人对这套动力会感到很熟悉，没错，它与亚洲龙的动力一样，百公里加速时间10秒开外，还不如思域的动力来得实在。如果想选择动力强劲一些的版本，则需要选到260或300h版本，指导价也来到35万以上，这么高的价格为什么不去选择一台BBA呢？

铁皮打造的下支臂也让雷克萨斯ES饱受诟病，作为支撑车身、减震的下支臂，最大程度影响着车内的舒适性，而ES的下支臂却采用和卡罗拉一样的双层双冲压铁皮打造，果真是为了压缩成本将舒适性置之度外。

此外，现款雷克萨斯ES已经在位7年之久，无论是内饰设计还是配置都无法与当前主流车型相提并论，新款车型即将迎来上市，对于消费者来说大家都抱着“买新不买旧”的购车态度，所以现款雷克萨斯热度降了不少，很多地区经销商不但取消了加价，甚至还给出了万元优惠。

不过说到底，雷克萨斯ES确实性价比不高，如果选择ES200版本，倒不如考虑考虑亚洲龙；如果选择更高的版本，难道BBA它不香吗？

编辑：杜忆辛