【奔驰通风口】首款纯电AMG 粤港澳车展上市，奔驰又双叕来收“智商税”了吗？

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奔驰的“智商税”又在向大家招手了。拜托，有点骨气，别再当韭菜了。(大卫亚设)。

虽然BBA从来不坑穷人，但是有钱人就应该被坑吗？当然不，本文就将让你清醒一下，174.56万元的梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+其中的“智商税”占了一大半。

价格“双标”套路深，国内贵了一半

5月28日，奔驰首款纯电AMG车型AMG EQS 53正式在2022粤港澳大湾区国际车展上上市，仅在国内提供AMG EQS 53 4MATIC+一款车型，售价高达174.56万元。

这个价格也算基操，毕竟奔驰的豪车属性摆在那里，就算奔驰卖两百万估计也没人说啥。不过笔者气愤的是，好家伙，奔驰搞起了价格双标，国内国外的价格悬殊，国内接近贵了一半。

据媒体报道，EQS 53在美国的起售价为 147500 美元（约合人民币93.96 万元），就先不看配置，单从购入门槛看，国内直接贵了80.6万元。看来美国市场的韭菜没有国内的好割，奔驰还是比较看得起国内的“韭菜精”们。

打着AMG的幌子“招摇撞骗”

还真是被网友说中了，“万物皆可 AMG”。说新车是AMG的纯电版，但其实新车早已经没有了AMG的内涵。

相信大部分喜欢AMG车型的网友都爱AMG西装雅痞的属性，蕴藏着野性但低调的外观和强劲的动力输出都让粉丝们如痴如醉。但是反观EQS 53 4MATIC+，不但失去了AMG前脸标志性的条幅式AMG中网和前包围、大尺寸通风口，整体外观和奔驰EQS的大体相同，少了AMG的灵魂，显得不伦不类。

最重要的是，纯电版的动力再怎么强劲也输了燃油版AMG的操控性能。除此之外，AMG令人着迷的动力性能却在AMG EQS 53不见了踪影，独特的音浪和性能都没有了，空有AMG的名号了。

续航601km混得走吗？

从动力方面来看，新车搭载了双电机四驱系统据悉，前后的双永磁同步电机是由阿法特巴赫电动研发团队设计，系统最大功率为761马力，峰值扭矩达到了惊人的1020牛·米；最高车速可达250公里/小时，百公里加速时间3.5秒。

新车有较高的动力性能，但是据了解，该车的CLTC工况下续航里程为601km，其实对于目前主流的500km来看还是比较高的，但是面对之后的对手就没有什么优势了。

目前市场上的极氪ZEEKR 001、小鹏P7、极狐阿尔法S等车型的续航里程均在700km以上，再加上即将上市的领克ZERO concept、2022款唐EV等，续航里程700km以上将成为未来中国车型的主流续航。

那么售价高达174.56万元的EQS 53的脸面之后该往哪搁啊？

写在最后：

纯电版AMG的溢价严重，国内国外的价格双标行为实在令人不爽，再加之没有燃油版AMG的灵魂后，AMG EQS 53 4MATIC+的销量很有可能会很惨。目前，国内的中高端品牌不管是性能还是品质都有很大的进步，消费者选车时不妨看看我们的自主品牌。