AMG GT 63 S,没有一辆奔驰最强的4门拖车,在纽伯格林北戈里最快的工厂量产4辆拖车,直接超过对手保时捷Panamera Turbo S。(威廉莎士比亚,美国作家)。
AMG GT 63 S无疑是一台集颜值、配置、空间、性能于一身的超级四门房车,今天就跟大家分享一台奔驰AMG GT 63 S:
今天聊的这台AMG GT 63 S是厂家拍卖车,恩佐车源,仪表里程3290公里,主要是参加了一些厂家的活动,但未上牌,性质上还是属于新车。这台车现在包括消费S在内178万,而现款AMG GT 63 S官方指导是204.68万,实际提车一般在230万以上,包含选装跟消费S后,目前是这么个行情。从性价比层面看,今天聊的这台AMG GT 63 S相比其他新车在成本上少了50个以上。
这台AMG GT 63 S是木星红的车漆、黑色内饰,红黑搭配在这种运动型车里也是很经典的,符合大部分人的审美。流线型的车身轮廓与富有肌肉感的运动型态完美融合,视觉冲击强烈。AMG专属格栅、黑化前唇、侧裙板、车尾多级伸缩式尾翼、赛车风格的条状尾灯、AMG排气及扩散器,处处彰显这台车的运动基因。大灯配置很高,原厂标配的就是几何多光束LED大灯,自适应远近光。
内饰设计是豪华+运动的结合,车内用料有真皮、Alcantara、碳纤维、合金等。车内配置也是一应俱全,双12.3英寸的高清大屏、AMG高性能座椅、新型AMG高性能方向盘、AMG头灯舱级别后排独立座椅、畅心醒神功能、量身定制的Burmester殿堂级立体音响、车内64色氛围灯等。可以说,奔驰高端车型上有的功能,这台AMG GT 63 S上基本都有。
这个角度看过去非常漂亮,运动之余还带有一丝优雅。超过5米的车长,近3米的轴距,为车内空间提供了天然的硬件基础。让这台AMG GT 63 S在实用性上相比其他性能车具有明显优势,无论是个人代步还是家用、接待朋友都没问题。
后排是两个独立座椅,乘坐体验更好,配置了加热功能,带头枕,支持按比例放倒。座椅中间的中央平台配置了一块液晶屏,可以操作空调系统。
当然,这台AMG GT 63 S最亮眼的地方还是它的动力,配备4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率提升至639马力,峰值扭矩高达900牛米,搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速运动型变速箱和4MATIC+ 四驱系统,0-100km/h加速仅3.2秒,不输很多超跑。
总体来说,这台AMG GT 63 S从产品的角度看,已经是比较完美。相比其他新车的差别就是这3000多公里的里程,但购置成本减少了50多个,就看怎么取舍了。从二手市场来看,AMG GT S二手车源极少,以我们近期的一台2万多公里的二手车源为例,2020年5月上牌,报179.90万(当时新车落地279.8万),也可以对比研究一下。对于这台目前最强悍的四门房车,大家感觉如何?欢迎留言讨论!
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