【奔驰汽车的创始人】中国的第一辆奔驰，曾经竟然被当做马车，目前仍保存的完好无损

#不仅仅是历史故事#现在汽车已经成为不可缺少的交通工具。随着我国经济的发展，很多进口的高级汽车也进入了公众的视野。虽然我们普通人买不起豪华车，但平时眼瘾就可以了。

虽然现在汽车已经成为了人类生活中的一部分，但是100多年前，汽车还是个新鲜玩意儿，如果说出中国的第一辆汽车车主是谁，恐怕会让你大吃一惊！

中国的第一辆奔驰车车主就是我们所熟知的慈禧太后，很多人可能会感到很不可思议，因为汽车是现代文明的产物，而慈禧太后在我们印象中则是属于古人，他们两者怎么能沾上边呢？

原来，卡尔·本茨的汽车事业开始蓬勃发展的时候，中国正处于清王朝的统治末期，虽然汽车在我们看来是现代产物，但是慈禧太后所处的那个时代西方已经开始进入现代文明，所以慈禧太后见过汽车也毫不稀奇。

公元1901年，是慈禧太后的六十六大寿，许多官员都绞尽脑汁的给慈禧太后选贺寿礼物，毕竟慈禧作为一国的掌权者，什么稀罕玩意没见过，但是送的礼物一般，又怕慈禧太后不高兴，这可难倒了一帮文武大臣。

这时候，新派大臣袁世凯就展示了自己的与众不同，他花了一万多两白银从德国进购了一辆奔驰汽车，然后经香港运到了北京。这辆汽车就是由梅赛德斯-奔驰公司的创始人卡尔·本茨亲自操刀设计，当时奔驰公司推出的第二款汽车，时速能达到每小时30km，具有划时代的纪念意义。

毕竟汽车这东西是新兴产物，即便是许多欧洲贵族也没有坐过，慈禧太后一见之下，自然满心欢喜，慈禧太后见到这个新鲜玩意，竟然忍不住问道“它跑这么快，要吃多少草？”虽然慈禧太后无知在我们现在看来有些可笑，但是当时这个问题却没人能够回答，因为慈禧身边的人也不知道汽车是通过烧汽油来获得动力的。

虽然有了汽车，但是当时的中国人却没有一个人会开，就是当时的很多外国人也不会开汽车，所以袁世凯只能用花重金从德国聘请了一个专门的司机来为慈禧开车。

没过多久，司机到位，慈禧太后满心欢喜的就要坐车在紫禁城里兜一圈，慈禧坐在奔驰车的后排，司机在前排开车。在车子刚一启动的时候，慈禧表现的像个惊奇的孩子，没有马拉他居然自己就会走，而且速度还这样快，这让慈禧很是惊讶。

但是没过多久，慈禧的新鲜劲一过，对司机就有些不满了，因为慈禧太后一直以来都高人一等，从没有人能敢和她平起平坐，但是这个司机竟然敢坐着开车，而且还坐在自己的前面，如此尊卑不分，让慈禧很是恼火，于是慈禧就下令让司机跪着开车，司机一只手要按着油门和刹车，一只手还要紧握方向盘，一段时间之后就受不了了，于是人家就辞职不干了。因为司机是外国人，慈禧也不能给他定罪，所以无奈之下慈禧只能找来几匹马拉着车跑。就这样，花了1万多两白银的中国第一辆奔驰汽车就变成了一架不折不扣的马车。

在我们现在看来，慈禧的做法愚昧且无知，而且还不懂装懂，夜郎自大，不能虚心接受比自己先进的事物，有这样的统治者，清王朝不灭亡都是怪事了。

因为没人给慈禧开车了，而用马拉着跑还不如坐纯粹的马车舒服，所以中国的第一辆奔驰汽车就被搁置待了慈禧的私人仓库中，一直到清王朝灭亡，这辆汽车也没被人动过。有时候慈禧太后心血来潮，会向别人展示她的私人藏品，这辆汽车才有机会在人们面前露脸。

清王朝灭亡之后，汽车已经不是什么稀奇东西了，末代皇帝溥仪也有自己的专门座驾，而慈禧太后的这辆第二代奔驰车早已经过时了，扔在一个角落里无人问津。

建国之后，这辆奔驰汽车竟然还存在，于是这辆汽车就被当做一件藏品收进了故宫博物院中，一直保存至今。所以，如果今天你去故宫博物院旅游，还有机会看到这辆中国的第一辆奔驰汽车。

值得一提的是，在上个世纪，梅赛德斯-奔驰公司打算出一个高价将这辆车买回去，但是被我们给拒绝了，因为它已经不仅仅是一辆汽车这么简单，它因为是慈禧的座驾，已经成为了一个时代的缩影，反映了那个愚昧无知的时代，警醒世人虚心学习，努力奋斗，振兴中华！它的价值，已经不是用钱能够衡量的！

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