【奔驰SOHC】奔驰S级的光辉演变史第一篇——第一代S级

简介

奔驰S级轿车，原来的Sonderklasse(德语“特级”、“S-Klasse”)是德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰生产的全尺寸豪华轿车。

奔驰是德国戴姆勒公司的一个部门。S级是梅赛德斯-奔驰顶级车型的代名词，于1972年与W116一起正式推出，并一直沿用至今。 S级是梅赛德斯-奔驰的旗舰车型。

奔驰S级首次展示了该公司的许多最新创新，包括动力传动系统技术、内部功能和安全系统（例如第一款安全带预紧式安全带）。奔驰S级轿车已被列为世界上最畅销的豪华轿车。

1981年，被命名为SEC的两门四座S级轿车问世，与其四门版W126车型共享汽油V8发动机。在引入新的命名方案后，SEC更名为S-Class Coupé。 1996车型年，双门轿跑车从S-Class系列中分离出来，命名为新CL-Class（与其他两门车型：CLK、SL和SLK一致）；然而，CL-Class被重新整合到S-Class车型系列中（与CLK成为E-Class Coupé和Cabriolet相同）。自1972年以来第一款S级敞篷车（内部命名为 A217）问世，仅成为一代车型。在2020年W222生产结束后，C217轿跑车和A217敞篷车的继任者奔驰没有给出生产计划，理由是对这些车型的需求较低，而对SUV车型的需求增加。

第一代奔驰S级

W180系列于1954年首次亮相，是与梅赛德斯-奔驰S级追溯相关的第一款“Ponton”车型。W180配备了六缸轿车、双门轿车和敞篷车型，并一直生产到1957。后来的W128车型，在1950 年代中后期推出，是最后一个与“Ponton”名称相关联的产品。 它配备了由2.2L直列6缸驱动的220a、219 (W105)、220S和220SE车型（轿车、双门轿跑车和敞篷车）。 “Ponton”名称指的是其一体式结构，该时代的圆形挡泥板是W180/W128车型的风格特征。

W180

“Ponton”系列包括四缸和六缸车型，但只有六缸W180和W128系列被认为是梅赛德斯-奔驰S级年表的一部分，因为它们是可用的最强大的“Ponton”版本。 两款“Ponton”车型都是梅赛德斯首款没有传统车架的车型，采用一体式车身/车架结构。

——W180系列车型：

梅赛德斯-奔驰W180是1954年至1959年制造的直列6缸轿车、双门轿跑车和敞篷车。与W180底盘代码相关的型号是220a和220S。

W180是一系列梅赛德斯-奔驰车型中的一款，非正式地获得了“Ponton”的绰号。 这是参考了后来的W128系列也采用的一体式浮筒形外观造型。

220a (W180 I)车型：

220a于1954年3月推出，是W120型号180系列的更豪华和高档的版本，轴距延长了170毫米（6.7 英寸）。 增加100毫米的长度，以适应取自W187 220型的更长的直列6 M180发动机，在此应用中，该发动机通过单个化油器提供85马力。

驾驶舱也加长了70毫米，以增加后座乘客的腿部空间。 从侧面看，这款六缸汽车可以很容易地通过后门中额外的“四分之一灯”窗户与它们较短轴距的四缸兄弟车型区分开来。

220a的生产于1956年4月结束，共生产了25,937辆。

220S (W180 II)车型：

220a于1956年3月被220S取代，其外观几乎相同，但具有升级版2.2L直列六缸发动机（100 PS（74 kW；99 hp），后续增强版功率输出为106 PS（78 kW；105 hp） )，功率的升级主要得益于使用了双化油器。

从外观上看，220S采用了新的一体式前保险杠，而不是220a上使用的3件式保险杠。此外，220a车门下方的双镀铬和橡胶条被实心镀铬条取代。最明显的区别是在220S的前挡泥板和车门上增加了一条镀铬条。

1957款奔驰220 S Coupe

220S配备4速柱式手动变速箱，也可选配Hydrak自动变速箱。这利用了档位选择器上的小型微型开关，当驾驶员换档时，该开关会自动分离离合器。由于继续使用Hydrak离合器的高维护成本，许多汽车随后被转换为使用常规手动离合器。

与220S一起推出的还有W105 219，从a柱向前看，它基本上是一个单化油器220a，但从a 柱向后，它使用了W120/W121 180/190型号的较短车身。

奔驰220S敞篷版 (W180)

1956年7月，一辆敞篷车加入了S级阵容，1956年10月，一辆双门轿跑车也随之而来。一些敞篷车配有可折叠的后排座椅，以容纳额外的行李。

直到1959年10月，共生产了55,279辆220S轿车和3,429辆敞篷车和双门轿跑车。

1958年10月推出了正式型号代码W128的燃油喷射220SE版本，并一直持续生产到1960年11 月。

梅赛德斯-奔驰 W180技术数据：