最近有消息称,梅赛德斯决定停产旗下3款车型,是为了将现有资源放在目前可以销售更多的车型上。(莎士比亚,梅塞德斯,北方专家)。

老实说,这个消息一点也不令人吃惊。甚至据我推测,后期将陆续延续,一些老牌汽车公司将陆续停产部分冷门车型。

(侵权时通知删除)

从目前的大势来看,未来的电车和油田混合在一起,一定会更换油车,成为汽车市场的主力。你两天前92号汽油油价突破9元,未来汽油价格将越来越高。与其期待汽油价格降低,不如早点换电车。(大卫亚设)。

对于这些老牌汽车公司来说,现有的生产链都围绕着油车,为了开拓电车业务,必须砍掉目前手中没有盈利能力的项目。

虽然没有准确说明停产的三辆车,但我会做一个简单的预测。

梅赛德斯-奔驰GLA

寄生油下生量,就是GLA和GLB这两辆车。

这两辆车的价格差异不大,官方指导价格差异只有2w

在最高速度下,数据差异只有7公里/h,000加速度,相比之下,差异也较小。

这两种车型,大象用户都以女性车主为主,在这种情况下,确实两种车型都保留的意义不大。

奔驰CLA

虽然拥有跑车和无车架车门,但在实用性方面与奔驰A级车没有明显区别。

而且进口车的身份使他的价格更高,对中国市长/市场用户来说,为什么非要他做呢?

奔驰B级

与上面两辆车相比,奔驰B级车的存在感降低了。从空间大小来看,GLB不大。从操作灵活性来看,没有A级散步。从颜值上看,其外观直接降低了奔驰的高颜值线。

基于以上所有因素,它的生产停止是必然的

油车企业陆续停产的部分销量不太好的车已经是必然趋势

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