【奔驰c63amg2013款】在油耗这方面，他说：他一个能打纳智捷10个

我大声说，我把6.2的C63开到加油站，和加油站工作人员在98加满油后再加一发加速器。就像干饭一样，十分钟后到达了下一个加油站。没错。今天的主人公是纳吉特和加油站双雄的奔驰C63~

这车可以说是AMG的精神领袖、各种赛车游戏的常客，甚至是纯粹的V8代自学的伟大图腾。

经过长时间的市场沉淀，无论是一通爆改做落场，还是堆上一堆kw，BBS，endless，HRE，天蝎等各种好料，做上一名酷炫街头男孩。亦或是换上一套好排气就为了感受6.2的撕裂怒吼声，都有着非常成熟的改装案例，最重要的是如果当初它高达百万的手脚让你望而却步，如果现在只要区区30个w的加个就能找回错过的美好，你是不是心动了呢

千万别以为C63 AMG只是普通C换换包围，改下头灯就拉出来在外观上糊弄大伙，它俩的差异可不止外表，C63 AMG的前后轮距分别比普通的C级宽了不少，稳定性方面的差异可谓如同天地。

我认为C63 AMG的屁股要比前脸更有气势，先不说包围尾灯什么的，就屁股上四条粗大的排气管就可以镇住不少对手，加上具备扰流作用的下保险杠，那可是力量感十足，想要挑衅它的人可要小心了。

C63 AMG的内饰与普通的当时的C级几乎是一致的，看来工程师们都把精力放在了动力和底盘调校方面去了，不过这也并不是什么坏事，毕竟工程师已经在C-class上总结出一套最佳空间利用布局，再瞎折腾也没太大意义。

但是尤其值得指出的是这套座椅非常有意思，首先他的包裹性出色，但是这种包裹感不似其他运动型座椅那么生硬，你能从中感受到温柔，换句话说就是恰到好处，像我这么肥的人一样可以兼顾，奔驰的工程师在这方面要比那两家用心多了。

在环保为王的时代，就连新款AMG都走上了小排量+涡轮的道路，这就显得这台6.2自吸大V8显得更加的珍贵。最大马力457匹 最大扭矩600牛米。这台发动机由奔驰顶级工程师“一人一机”理念制造，发动机上刻有该工程师的名字以表示其血统纯正，其中与大部分自然进气发动机不同之处就是，该款发动机非常注重低转速的扭矩，奔驰的工程师一致认为，低转速就能爆发大扭矩的发动机动力才直接，才足够暴力！

配置这方面并不是他的强项，但是诸如前后驻车雷达 多功能方向盘 拨片换挡 真皮座椅 座椅加热 多碟DVD 这些实用配置，还都是齐的，毕竟这车不就是个大玩具么~我身边的这台2012款奔驰c63 amg，2013年上牌行驶了11.4WKm。当年新车落地价接近百万，现在价格非常惊艳，整车状态精神抖擞，那些还对经典自吸大V8念念不完的，可不要错过咯~