【奔驰b180有isofix接口】汽车宝宝安全座椅怎么选？

我们为什么要用儿童安全座椅？

在讨论这个问题之前，先跟着我看几组数据！

每年，我国有超过35万名14岁以下儿童在道路交通事故中伤亡，其中死亡率是欧洲的25倍，儿童安全座椅在中国不到0.1%。

瑞典、美国、加拿大以及日本等超过90多个国家和地区都已颁布了儿童乘车安全的相关法规和儿童安全座椅标准，发达国家安全座椅普及率都达到了90%甚至更高。

当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使得婴儿车祸伤亡率降低70%以上，到4岁儿童的死亡率能降低54%以上，4到7岁的儿童的死亡率也降低59%以上。

根据交通事故数据统计，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。实验结果显示:碰撞发生时，模拟成人的假人完全无法抱住怀中的模拟婴儿，婴儿瞬间就从成人手中向前飞出。

中国汽车技术研究中心模拟碰撞室副主任吕恒绪说:

发生碰撞时，车以及车内物体都会产生加速度。如果以每小时30-50公里的速度去撞击钢性墙，会产生相当于自身30-50倍的力量。如果孩子重10公斤，则会产生300到500公斤的力。可以理解，大人是完全抱不住300到500公斤物体的。

发生碰撞时，由于孩子在大人前边，孩子会优先接触第二阶段正在展开的气囊，气囊此时会以每小时300公里的速度展开，可想而知这对孩子的冲击有多大。儿童安全座椅有哪些种类?

1、按安装固定方式分类:

根据汽座的安装固定方式来分，汽座可分为3种: ISOFIX接口、 Latch接口、

安全带固定接口。

(1)ISOFix接口在欧洲比较普遍，通常在后座椅背与坐垫的中间，有些汽车比较不明显需要将靠背翻起来一些才能看到，这个接口也是安全座椅中比较常用而且安全系数比较高的种类。

(2)Latch接口起源于美国，与欧洲标准的ISOFix固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式的软连接。 P.S.

ISOFIX接口是二点固定，Latch接口是三点固定。有 Latch接口的汽车一定可以兼容ISOFix接口，反之拥有ISOFix接口的汽车未必能够兼容Latch接口，在挑选的时候要注意哦!

(3)如果汽车没有ISOFIX和LATCH接口，就要使用安全带绑定式的安全座椅了。

安全带绑定式座椅主要优点是任何只要有安全带就可以绑定，通用性非常高。安全系数较好，没有座椅+儿童不能超过33KG的限制。

缺点是，因为需要绑定，所以没有ISOFIX安装那么方便。绑定方式不能出错，出错了就起不到保护作用。

2、按适合的儿童体型来分类:

(1)0-9个月(0-9kg)必须使用反向安装的汽车安全座椅或者提篮。因为新生儿的脊椎非常稚嫩，根本无法承受急刹或碰撞时惯性带来的巨大冲击力，所以

需要反向安装通过安全座椅的椅背来保护宝宝脊椎。

(2)9个月-3岁(9-15kg)宝宝脊椎依旧比较脆

弱，推荐使用反向安装或者有前置护体的汽车安全座椅。

(3)3岁(15kg以上)宝宝则拥有了一定的抗冲击能力，推荐可调节高度的车载安全座椅。

3、按缓冲减震材料分类:

按汽车安全座椅的缓冲减震材料来看，一般采用EPE

EPS/EPP这三种材料填充到头部、侧翼来起到关键的

减震作用。

(1)EPE英文全称ExpandablePolyethylene，也就是我们常说的珍珠棉，经过物理的发泡过程，产生非交联闭孔结构，从而拥有良好的减震性能。可以回收再造，多用于国产儿童座椅。(2)EPS是ExpandedPolystyrene的简称，与我们常见的泡沫塑料是相同材质，但是因为加工工艺不同所以是有区别的，每平方米含有300到600万个独立密闭气泡，虽然保护性能不错，但不好是这种材料不能回收，容易造成白色污染。

(3)EPP全名Expandedpolypropylene，是一种新型泡沫塑料的简称，是三种材料中最好的。

EPP的优势在于比重轻、弹性好、抗震抗压、变形恢复率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐碱、耐各种化学溶剂、不吸水、绝缘、耐热(-40~130°℃)，无毒无味，可100%循环使用且性能几乎毫不降低，是真正的环境友好型泡沫塑料。

但是造价比较昂贵，所以一般只有国际高端品牌的儿童安全座椅产品上才会出现这种材料。里安全座椅应该要符合哪些标准?

现在国际上主流的测试要求，主要有以下几个:欧盟普遍采用的ECE德国的ADAC

美国的ASTM/FMVSS213标准中国的3C认证

1、ECE

ECE的全称是Economic Commisssion of Europe中文名:欧洲经济委员会)，ECE认证就是符合这套法规中安全标准的认证。得到认证之后才能为欧洲市场所接受。

主要测试项目为安全带以及卡扣、头部保护、碰撞测试(正面，背面，翻滚)、标签信息等。比较值得注意的一点是:ECE是一个统称，而针对于不同国家的安全标准会有不同的标签，比如说德国是E1，荷兰是 E4等。

认证标签后面会挂有这些国家代号，是消费者很容易忽略掉的信息。建议优先选择带有E1(德国)、E4(荷兰)标准的产品，因为这两个国家对于安全座椅认知度比较高一些。

2、ADAC

ADAC的全称为Allegemeiner Deutsche Automobil

Club，即全德汽车俱乐部。测试标准采用70km/h的速度进行，要高于ECE的50KM/h，因此也可以说 ADAC的测试要求比ECE的更为严格。

主要测试项目有安全性、人体工程学(即舒适度)、污染物、清洁难易度等。也有说法称ADAC是世界上最为严格的认证标准。

3、ASTM/FMVSS213

ASTM是American Society for Testing and Materials

的缩写，(中文:美国材料与试验协会)。

FMVSS213是美国主要的安全座椅测试要求，主要测

试项目包含安全带性能，动态性能，伤害标准(碰撞测试)，头部冲击保护等。总体与欧洲ECE还是比较接近的。

4、3C

3C作为中国国家认证机构，全称为China

Compulsory Certification。它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。值得一提的是3C标志并不是质量标志，而只是一种最基础的安全认证。

复男国际知名汽座品牌大点兵

对安全座椅的重要性以及各大认证机构有了初步了解以后就可以开始挑选适合的座椅了，随着海淘以及进出口的不断壮大，各国品牌的安全座椅也是让我们目不暇接。不要担心，跟着我一起大阅兵!

1、德国STM

作为世界最早生产汽车儿童安全座椅(于1963产出世界上第一台汽车安全座椅)的厂家，拥有欧盟ECEE1认证等多个国家的测试认证，在ADAC也取得了不错的成绩。

亮点在于独特的ASP侧边保护，出色的质量与工艺让其享有“汽车儿童安全座椅中的奔驰”的美誉。代表产品:变形金刚$市场参考价:1880元

作为STM的热销经典款，采用五点式安全带，使用 EPP材质，虽然没有配置isofix接口不过安全性足够达标。同时还具有头枕增高以及靠背角度调节功能以及

出色的侧边保护，这款汽座很好体现出了德国特有的

大气与简约，配色也很合适。是家中爱车不配置 isofix接口时的上佳之选。

2、英国Britax

Britax的汽车座椅以精细著称，秉承航空工业极其严格的设计测试及生产工艺标准，企业内部执行的产品安全测试要求的测试难度超过欧盟汽车儿童安全座椅 ECER44/04标准的2倍以上。

80%以上的汽车生产企业都在使用Britax儿童安全座椅，通过他们在欧洲的新车碰撞测试EuroNCAP，这点也足以看出Britax的安全性以及被认可程度。

代表产品:头等舱FirstClassPlus$市场参考价:1980元

这款针对新生儿设计的安全座椅使Britax在汽座丛林中脱颖而出click&safe响声系统是BRITAX的专利设计，调整到正确位置时会有响声提示，保证宝宝安全带的紧度是最合适和安全的。

还有其独特的支点控制系统能有效控制碰撞时宝宝头部的前后位移，新生儿专用内衬垫在提高舒适度的同时提供了更多的支撑，宝宝长大了可以根据舒适度需求取出内衬，靠背角度也有多档调节，采用车载安全带，支持双向安装，使用EPS材料作为侧面缓冲填充物。这款汽座是新生儿座椅的明星产品。

3、德国concord

德国Concord(谐和)公司是一家有着30多年专业生产儿童汽车安全座椅的企业，其总部位于德国工业最发达的拜仁州，产品以“儿童乘坐安全”为所有设计的出发点，设计师秉承了德国人认真、严谨、勤勉的特点。

椅背高度调节采用的是机械系统，可以一键调节，总共20档可调，支持椅背倾斜度调整。还有3层冲击保护设置，能够全面保护宝宝，其安装简便，结构简单结实耐用，乘坐感比较舒适。

连续多年在代表全球最严格、权威测试ADAC、

WARENTEST等机构评测中某些组别取得冠军以见证

其实力。

代表作品:transformer XT市场参考价:2280-2480元

这款安全座椅配置了ISOFIX硬接口，与安全带同时使用提高了稳定性，可以配置拥有前置护体的pro款式让年龄较小的宝宝获得更好的保护，采用EPP材质缓冲填充物，在严格测试ADAC中的碰撞测试与人体工程学(即舒适度方面)取得了高分。

当宝宝身高大于83cm或体重超过15kg时可以按需求去掉前置护体，随着宝宝的成长可以通过独特的液压系统一键调高座椅高度，靠垫宽度以及靠背角度，操

作十分便捷。

transformer系列骨架德国工业制kunststoff+EPP注塑一体成型，符合婴幼儿人体工程设计，侧面的三层防护升级版蜂窝组织在遭受碰撞时能够更好的保护宝宝KSA减震内核可以让行车过程中更加平稳舒适。流畅的线条、大气的外观以及精致的细节设计为其吸引了不少关注。

4、德国KIDDY

Kiddy是欧洲三大儿童安全座椅品牌之一，通过了德国ECE也是ADAC测试的常客，是为数不多拥有自己设计团队的安全座椅品牌商。对于体重较轻的宝宝来说前置护体比起五点式安全带，能更好地保护脆弱的脊椎。

代表产品:kiddyGuardianfix Pro2$市场参考价:1758元

配备了isofix硬接口，侧面填充了EPP材质，颇有性格的外观设计以及颜色搭配为其添色不少，可伸缩的头靠肩以及以及防滑坐垫也是为安全加分不少，特色的KiddyKSA吸震器通过变形的方式吸收伤害力也是别具一格，可伸展的坐垫以及座椅角度可调节也是非常人性化的设计，总体来说这是一款充满性格的汽车安全座椅。

5、荷兰MAXI-COSI

MAXI-COSI来自荷兰，是欧洲汽车安全座椅一线品牌之一，通过欧标ECER44/04安全标准认证并多次获得国际各类质量及消费者奖项。内部宽敞，在舒适度这一点上花费了相当大的精力。

始终以安全可靠、设计领先、使用方便、经久耐用闻名，走在汽车安全座椅技术和创新设计的前列。时尚外表也是吸引了不少明星粉丝。代表产品:Pria70

$市场参考价:2000元

时尚的外观以及高舒适度使它捕获了欧洲人民的心，甚至有一段时期被称为安全座椅的“代名词”，配置了五点式安全带、Latch接口以及ISOFIX软接口，支持

双向安装，适合0-7岁宝宝使用。

不过在中国并没有正规销售的行货，通过海淘渠道购入有被税可能，售后也会让人有所顾虑，所以这里不做过多介绍了。

6、德国RECARO

来自德国的中高端品牌，致力于汽车座椅的研发与制造，还有公共交通工具如为飞机制造厂代工客机的座椅，以及为高档列车如日本新干线的头等舱座位，以及符合人体工程学的办公椅以及运动场座椅。

制作的安全座椅是多组别ADAC碰撞测试桂冠品牌沿用起F1赛车理论，加入F1赛车设计和用料，造型精致，外表酷炫比较适合大一点的宝宝

代表产品:YoungsprotHero超级大黄蜂$市场参考价:1678元

很多人是被它类似赛车座椅的凌厉外形所吸引，但不得不提到它对座椅品质的不懈追求与四十年如一日的执着，正是这份执着使它形成了自己独特的设计风格与产品特点。配置五点式安全带，没有isofix接口，利用车载安全带固定，EPS缓冲材料。

7、美国GRACO

葛莱(GRACO)是一个来自美国的老牌儿童用品品牌，创建于1942年并于1988年收购了CENTURY(一家专业制造儿童汽车安全座椅的厂商)，结合这两个品牌的资源优势和革新意识，原创了全球首款增高型儿童汽车安全座椅。

代表产品:鹦鹉螺安全座椅$市场参考价:1880元

作为STM的热销经典款，采用五点式安全带，使用EPP材质，虽然没有配置isofix接口不过安全性足够达标。同时还具有头枕增高以及靠背角度调节功能以及出色的侧边保护。

这款汽座很好体现出了德国特有的大气与简约，配色也很合适。是家中爱车不配置isofix接口时的上佳之选。

选择一:BRITAX双面骑士

此款汽座是BRITAX头等舱的升级版。此款座驾适合0-4岁宝宝，它保留了BRITAX王牌产品头等舱的所有优点以外，还在以下方面做了升级。

1增加了ISOFIX硬接口，更安全，安装也更便捷。2座椅可以360度旋转，宝贝和我们可以无死角沟通。并且转向时无需拆卸重新安装，给宝宝绑安全带的时候角度也可以调节的更为舒适。

3座椅前下方增加了一根可伸缩的支撑杆，可以有效减少碰撞时发生的位移。

选择二:Concord Transformer XT(Pro)

考虑到我们现在有一个Pouch的提篮可以放在汽车上使用，所以，我们可能会放弃新生儿段，直接购买一个9个月到12岁宝宝可以使用的汽座，这样性价比更高一些。

ADAC的高规格测试要求让我对这个汽座的安全性刮

目相看，并且从减震材料的选择也可能彰显这个汽座的霸主地位。

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