【奔驰180L2017】奔驰A级轿车，价格便宜空间大油耗低

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而两侧的车灯组也巧妙的与前格栅融为一体，配合运动化的前杠设计，让前脸部分看上去更为时尚动感。车头部分饱满圆润，兼顾了不错的整体感，家族式盾形中网格栅采用了扁平化设计，周围边框棱角分明，内部为密集的点阵式镀铬结构。

在配置上，奔驰A级可选装前组合灯、摄像头、后部外壳等。而车尾的造型则延续了奔驰的运动化设计理念，尾灯造型与前大灯相呼应，点亮后的辨识度非常高。

此外，新车在腰线部分也同样采用了与车漆颜色相呼应的护板，看上去运动感十足。新款A级的尾灯采用了家族化的设计风格打造，尾灯的内部采用熏黑处理的LED灯带设计，在点亮之后十分的亮眼。而A级三厢版本的车长是4622毫米，轴距是2789毫米。

尾窗的占比面积很小，显得有些小，但是下面积巨大，视野也很开阔，让这车显得比较有运动感。车尾的层次感很强，加入了双L型的尾灯，下方还有双出的排气设计，运动感很足。在此基础上，两侧的雾灯区设计成了开放式的导风槽，动感前唇的设计也让整体的运动感增强不少。

新一代车型的前进气格栅面积有所提升，轮廓更加锐利，与现款车型较为接近，在中网上也配备了硕大的品牌LOGO。在配备18英寸的AMG密辐式轮毂的车型上，看上去更加大气。全系标配的超高颜值，是新车与同级其他车型的一大优点。此前，我们已经得到过奔驰A级级 L运动轿车和A 级轿车的谍照，但外观方面的设计风格有所不同。

在车内的一些细节方面也都设计的非常用心，在中控的下方还设计有两个USB接口和一个12伏的点烟器接口。内饰方面，新车内饰依然延续了奔驰最新的设计语言，双连屏的加入让新车看起来更加豪华。A180L和A200L的内饰是非常接近的，这里就不一一列举了。

在座椅方面，仿皮材质包裏的前后座椅舒适性还不错，主副驾均可电动调节，后排配备了独立出风口和USB电源接口。而这样一款内外兼修的新生代座驾，就是一道亮丽的风景线。在A-Class的内饰设计中，我们可以看到大量的创新技术，这其中包括对仪表板与中控显示屏以及中央出风口的技术特点进行了详细介绍。

中央扶手前部的控制按键区域被触摸板替代，只要轻轻触碰即可享受反馈，实际体验相当出色。在车内的一些细节方面也都设计的非常用心，在中控的下方还设计有两个USB接口和一个12伏的点烟器接口。而除了这些设计以外，车厢内大面积的软材料包裹也是能够提升整车的豪华档次感，而A 200 L自动运动轿车先型更是采用仿皮和真皮材质混搭的座椅材质。

内外兼修的全新A级车，以潮流单品般的“高价值感”设计，带来更舒展撩人的视觉感受。而且新车还搭载了与奔驰E级、奔驰S级等车型相似的涡扇式的全新的三幅式方向盘，并加入了镀铬材质以及烤漆材质进行加持，触摸手感得到进一步升级。而全新长轴A级轿车的内饰设计也是一大看点，兼顾了豪华感与科技感，既时尚又典雅。

在车内的配置方面，全系的标配全景天窗，而在中高配车型上面还有一块超大面积的全景式天窗。全景天窗是一项符合中国消费者喜欢的配置，可以有效扩大车内空间，增加车内的通透感和通风感。全新的平视显示系统，拥有高清、帧率、高级的显示效果。

全景天窗，可以让你与大自然更亲近地接触，并且为车内乘客提供充足的开扬感，使用的同时也能够缓解因为采光和乘坐时候的压抑感。而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。新的电子架构使用了传统的仪表板和中央控制屏幕，尺寸为10.25英寸，具有大型全景天窗和大尺寸的HUD平视显示系统。配10种氛围灯，不用多说外面的配置。

这次疆哥试驾的车型是顶配版本 2020款 奔驰A级级新车，其实它跟顶配车型配置上没有太大的差别，只是多了些舒适性的配置，对于家用来说。全景天窗，可以让你与大自然更亲近地接触，并且为车内乘客提供充足的开扬感，使用的同时也能够缓解因为采光和乘坐时候的压抑感。

这种感受在倒车过程中尤为明显，当你打开一个两秒变两次的步骤时间，你可以直接在中控上调节好所有尾门的开启角度。这一配置在同级别中可不常见，值得一提的是它的对手车型中并不完全标配该功能，这是在其它车型身上所不具备的。

这是因为在此前的上市的奔驰A级级上，已经配备了HUD抬头显示。当您选择使用这套系统时，您可以使用中央控制台上的各个系统，例如加速器，转向，制动和其他功能。这里值得一提的是，新车的前翼子板处加入了类似散热孔的设计，官方则称之为“风车”式的侧面线条设计轮廓感很强。而像你是否也想拥有一辆豪华品牌车型，全景天窗、内饰氛围灯、后排空调出风口和车内PM2.5过滤装置等配置，你也不能忽略。

新一代A级采用了奔弛最新的设计语言，整体设计更加年轻运动化，同时也更加符合奔驰A级的定位，可能在不少配置方面与老大哥GLE有一定的差距。这种配置对于消费者来说是非常实用的，不仅提升了车辆的安全性能，更让这款车型在潮流的路上没有被忽略。

当您选择使用这套系统时，您可以使用中央控制台上的各个系统，例如加速器，转向，制动和其他功能。在车内的配置方面，全系的标配全景天窗，而在中高配车型上面还有一块超大面积的全景式天窗。配备了主驾驶座椅记忆功能，前排座椅还拥有座椅加热和通风功能。这种感受在倒车过程中尤为明显，当你打开一个两秒变两次的步骤时间，你可以直接在中控上调节好所有尾门的开启角度。

虽然奔驰A级的后排空间表现中规中矩，但是后排座椅靠背的调节可以让后排乘客找到一个比较舒适的坐姿乘坐。而这样一辆豪华A级轿车为何能在空间上媲美中大型车，我们不得不佩服这个观点，这是因为豪华车的属性带来的。

这是因为紧凑型汽车在空间性能上更加突出，并且在配置也非常的全面和实用，那么小型车中谁能做到呢。当时，中国消费者需要的是一款“大”的车型，能够提供更舒适的乘坐体验以及更加方便的用车体验。这是因为紧凑型汽车在空间性能上更加突出，并且在配置也非常的全面和实用，那么小型车中谁能做到呢。

而在此前我们也试驾过这两款车型，对其空间表现也都比较满意。当你坐进去之后就能够发现，奔驰A级确实是一款非常适合家用的车型，这一次的新车的车内空间比较宽裕，小编身高是177CM，坐在后排也是丝毫没有压力。而这也是其在空间方面的一大亮点。

对于这一点，国内用户无疑是喜闻乐见的，特别是国人偏爱大空间，所以说这样才有了国人喜欢大车的需求。不管是日常代步，还是全家出游，甚至是出去自驾游，空间舒适性都能提供更加舒适的车型才是好家选择。而后排方面，奔驰A级级的腿部空间足够充裕，能够为乘客提供一个舒适的乘坐体验。后排座椅可以放置三个中号的成人，并且可以轻松翘起二郎腿，非常适合喜欢开长途汽车的车主。

A35L 4MATIC 运动轿车的动力系统可以说是奔驰A级的一大亮点。据了解，新车动力搭载1.3T四缸发动机，0-100km/h加速时间为9.0秒。最近，北京奔驰A级级(进口))L推出了新款车型，新车共计推出5款，动力方面搭载全新的1.3T发动机。

A级全系均搭载的是1.3T涡轮增压发动机，拥有136马力和200牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。而A180L的1.3T发动机最大功率为100千瓦（136马力），最大扭矩为200牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力总成的亮点是什么，我想很多消费者对这个双大屏没有概念。

这是因为奔驰A级可以输出136马力的最大功率和250 Nm的峰值扭矩，并且在起步加速完全可以和1.3T的发动机媲美。这个数据是同级别当中少有的，比如思域的1.5T版本，最大马力达到了177匹。此次试驾的车型就是动力系统最高的奔驰A级 180 L运动轿车，它搭载的是1.3T发动机，最大功率136马力，0-100km/h加速时间为9.0秒钟。

配主动制动辅助系统、智能领航限速功能、车道保持。安全：主动刹车、碰撞预警、盲点辅助、车道保持、巡航辅助，你的每一次出行，都能在安全方面为你保驾护航。全系标配的带智能制动功能的主动式制动辅助系统，能有效避免碰撞时与同级别轿车或大众奥迪车型发生碰撞的危险，并且还可以提供有效的制动力。

全面的主被动安全配置和智能驾驶辅助功能，让A级车再次升级，而这也是消费者更加期待的。而全系标配的带泄气保护功能的ESP电子稳定系统、盲点辅助和车道保持辅助系统等，可以进一步保证车内人员的安全。其他配置方面新车也提供了丰富的主被动安全配置。而A 200 L轿车则标配了6安全气囊，气帘是前排双膝盖的1/2以上，更有九个气囊保驾护航。

而全系标配的带泄气保护功能的ESP电子稳定系统、盲点辅助和车道保持辅助系统等，可以进一步保证车内人员的安全。安心畅快的驾驶体验，不仅需要司机保持紧张的状态，也需要车辆的主动与被动安全配置，来保障驾乘者的安全。

此次上市的A 200L运动轿车是奔着“智能安全”去的，奔驰A级可是配备了诸多的主动安全配置。其中，带有夜视功能的主动制动辅助系统可以及时发现前方的行人并在必要时通过声音和图像进行提醒，避免碰撞风险。而作为一款豪华品牌，我们还能从主动安全系统的配备说起。

在后续养车中，奔驰A级级车主绝大多数的维修成本都在此范围内，不过A级车的保养间隔为10000公里/12个月。这里的“动态操作”指的是车辆入弯前自动提高入弯速度，入弯时踩下油门以及加速踏板都的确能感觉出来，整体动作一气呵成毫无迟滞。

而且底盘表现也十分厚重，能给到乘客非常好的驾驶体验。据此前媒体报道，全新平台的加持下将大幅提升奔驰A级的燃油经济性以及性能表现。这次我们可以在赛道上面体验到这款车，可以感受到这是一款操控取向的家用车。与此同时，全新的7挡双离合变速箱，在轻踩油门的过程中，它并不会让我们感受到它的换档动作，而是一种非常平稳的动力输出

与动力匹配的变速箱则为7速双离合。在悬架方面，新车将会采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁悬架结构。与其匹配的是7挡双离合变速箱。

底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独。此时，方向盘的转向力度也会随之加重，在确保稳定性的情况下，尽最大可能让车辆行驶的路线位于左后方。而底盘悬架方面，奔驰A级级的前后均使用了独立悬架，这一点在同级别当中还是非常少见的。