【2016年奔驰汽车降价吗】奔驰也开始打折，E级降价已达8万？

凯迪拉克和捷豹路虎打折，我们很普通，但奔驰打折真的不习惯。

在绝大多数人的认知里，奔驰是所有豪华品牌里面格调最高的一个，就如它自己的广告语所说，“汽车发明者再次发明汽车”。无论是历史、品牌价值还是技术实力，它给人的感觉始终比宝马奥迪还高了一点点。

而且，奔驰也把这种品牌上的优势实实在在地转化到价格上。通常，奔驰的定价都要比宝马奥迪稍微高那么一点点，比如E260L的定价就比A6 40TFSI还高了两万左右。

再者，它的价格也是最坚挺的，终端优惠最小，有的车型还要加价。像G63这种动不动就加价大几十万的就不说了，这代GLC、E级刚出来的时候都有过加价的事情。

然而现在，奔驰竟然也开始打折了，而且打折的幅度还不小，在很多地方的终端优惠都已经达到了8-9万，接近于打八折了，实在令人惊讶。

而且，在德系BBA的三款竞争车型中，E级是优惠幅度最大的，奥迪A6L的普遍优惠在4-5万，宝马5系的优惠也大都在五万左右。

为什么一向价格坚挺的奔驰，其主力车型E级会有如此大的价格优惠，并成为BBA中优惠幅度最大的？

其一，在奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系三款车中，奔驰E级是车型最老旧的。这一代奔驰E级是2016年在国内上市，已经卖了快五年，从汽车产品的生命周期看，也已经接近大换代了。其实奔驰早就已经在准备E级的全新换代了，海外媒体已经多次爆出相关的谍照了。

而这一代宝马5系是在2018年上市，奥迪A6L更晚，去年刚在国内上市。这也就意味着，从产品力上，E级是三者中最弱的，优惠最大也就不意外了。

奔驰与另外两个品牌的换代周期一直有一个时间差，那就是奔驰早两三年换代。在这两三年中，奔驰的产品力几乎是碾压另外两个，这时候的奔驰往往是价格异常坚挺，甚至还要加价，比如2016-2018年的E级，一直呈碾压之势。

其实仅靠碾压的这几年，奔驰早就赚够了一代产品该赚的钱，到了快换代的时候，它的开发等各种成本已经被分摊到非常低，优惠大一点也就无所谓了，多卖一辆多赚一份钱的事。

其二，追求销量。在2019年，奔驰E级的绝对销量虽然不低，平均月销过万，但是在BBA三款车型中是垫底的。原因就是产品力相对弱势，但价格相对较高。为了夺回销量的优势，奔驰必须放低E级的价格。

效果非常明显，奔驰一旦放低身段，订单就纷涌而至，在今年的第一季度，奔驰再次成为BBA三款车型中销量最好的，比排在第二的A6L多了10.3%。

其三，降低之后的价格也没有多低。BBA三款车型的最入门配置中，E260L的排量最低，只有1.5T，但定价是三者最高的，比2.0T的A6L还高了2万。而优惠后的价格，1.5T的E级也只是比2.0T的A6L便宜2万。

无论如何，一向价格坚挺的奔驰E级终于开始有比较大的优惠了，这对消费者而言是好事，所以，只有竞争才是真正有利消费者的。