【奔驰gla200所有功能键】奔驰GLA 200，豪华运动SUV

此外，车身多处采用镀铬饰条进行修饰，提升了该车整体的精致感。而全新刀锋式双翼展式进气格栅设计，搭配简洁犀利的LED大灯，让新车整体运动风格鲜明，更具时尚感与辨识度。奔驰GLA外观采用了全新设计，前脸两个硕大的进气格栅极具视觉冲击力。

新一代车型在车尾也采用了类似奔驰GLA级车型的最新设计语言，尾灯组内部结构以及后包围都有了比较明显的变化。车辆整体线条变得更加方正和复杂，使新车透露出个性。相对比较运动的尾灯造型，双出的尾排设计等，都是全新设计的造型。

外形方面，新车采用了奔驰最新的家族式设计语言，经典的星空式进气格栅，搭配两侧全新样式的LED前大灯组，使新车看上去更加精致、时尚。相较于外观，新款奔驰GLA内饰的变化非常之大，其设计风格和A级车有着几分相似。

车头两个大灯囧囧有神，进气格栅凸显用车者犀利的人格魅力，车尾微微收敛，有力突显驾车者低调而不张扬的品质。车侧部分，新车采用了更为流畅的溜背设计，而尾部则使用了时下流行的贯穿式尾灯设计。相比于老款车型，新车更换了全新的LED大灯组、前包围造型，并且对下方的进气口造型也进行了调整。在外观上，新的梅赛德斯-奔驰GLA的外观与旧车型相同，但在细节方面使用了更多年轻化的设计，更像是A级的轿跑SUV版本。

而这台第二代的奔驰GLA在车尾上下了点功夫，除了拥有双边双出排气之外，它还采用了双边共两出的排气造型。新增的星空臻藏版车型与现有的车型相比变化不大，依旧采用了AMG Line运动套件，前格栅的两条镀铬饰条贯穿其中，设计感很强。在奔驰GLA上，我们也能看到两块18英寸的轮圈，样式还是比较精致的。相较于外观内饰带来的全新感官体验，其在动力方面的变化却不多，仅仅是满足用户的日常使用需求。车灯方面，2020款北京奔驰-奔驰GLA全系标配了LED远近光大灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调。

不同的是，奔驰GLA中控台上的按键区域和仪表盘由此前的机械式仪表和中央显示屏连接在了一起。内饰部分，新款奔驰GLA的内饰设计与A级有几分神似，不过在中控台部分的设计上有着明显的区别。在材质方面，新车的中控面板和车门内侧采用了大量的软性材质包裹，无论从观感还是触摸手感方面都显得高级、轻松惬意。

全黑色的内饰，搭配部分银色饰板，整体看上去还是比较简洁大气的。新款方向盘造型经过重新设计，并加入了双拇指控制系统。新的奔驰GLA在内饰部分的变化非常之大，双联屏的设计加上新的方向盘造型，这台车的内饰设计给人的感觉完全就是时尚和豪华。

内饰方面，奔驰GLA内饰采用黑色和钢琴漆面板搭配，中控台上还配有木纹饰板装饰，整体看上去非常的豪华。座椅方面，提供织物、仿皮和真皮三种材质，虽然没有真皮座椅来的高级，但乘坐舒适性尚可。在内饰上，全新奔驰GLA采用了炫酷的仪表盘、高清中控触摸屏以及个性的空调出风口。新款奔驰GLA内饰一改现款的布局，采用了一体式双联屏设计，中控台更多的以直线条为主，同时还采用全新的Touchpad控制器，便于驾驶员盲操。

座椅采用菱形设计，填充物厚实且弹性良好，乘坐舒适度非常高。中央出风口下方的控制面板采用了钢琴键的设计，这一设计在全新A级、B级 SUV的内饰上较为常见。在内饰部分，奔驰GLA则与全新A级风格接近。而全新样式的三幅多功能方向盘以及中控面板按键则是车内最大的变化。

不过作为一款奔驰旗下最入门的SUV车型，其依旧保持着一定的越级水准，诸如10.25英寸的全液晶仪表盘、中控触摸屏、车联网等配置均在新车上有所配备。奔驰GLA在中控台部分上采用了大量的碳纤维材质进行包裹，提升了内饰的运动氛围。不过需要指出的是，虽然屏幕、旋钮和物理按键等大量控制均为触控样式，但在实体按键上并没有配备实体旋钮，这样也能够避免在屏幕上留下指纹。不同的是，新车中控台上的按键区域和仪表盘由此前的机械式仪表和中央显示屏连接在了一起。

在外部配置方面，全新的奔驰GLA将会标配自动泊车功能。这种方法在倒车过程中也很好用。同时在顶配车型上还搭载了64色氛围的系统，氛围灯效果非常出众。而在配置和价格方面，这辆车也拥有十分大的优势，尤其是在奔驰GLA，它的动力甚至更好，配置也更丰富。

而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。新车的电子档杆也进行了全新设计，更加符合电子换档的概念。新的奔驰GLA将采用A级车的仪表板，此前的新车和C级敞篷车也使用了这种类似的设计。

此次，新车还搭载了智能驾驶辅助系统，可以在高速公路上实现L2级别的自动驾驶等级。这样的配置表现，在同价位车型中也是少有。配备的感应泊车功能，可以通过车身周围的多个摄像头、快捷调节好合适的车身高度，实现一键入位，让新手也能轻松泊车。这也一定程度上显示了新一代奔驰GLA或采用怀挡的可能性，在提供触控式的同时还保留了空调面板，以此保证信息娱乐系统的互联互通。

在内部配置上，全新奔驰GLA可以说是全面领先于大多数同级别的竞品车型。同样得益于MFA2平台的可延展性，全新的GLB也将搭载主动驾驶辅助、主动刹车等科技配置。而全系标配的超大全景天窗、带有10种颜色的氛围灯、可调式的座椅，则进一步营造出了舒适的车内氛围。

新款车型依然采用怀挡式设计，换挡区域前方为HUD抬头显示，中控触屏和液晶仪表采用联屏设计。全车无死角的360度全景影像，通过位于车头中央的广角摄像头。此外，这款车还将搭载L3级驾驶辅助系统。在驾驶辅助和主动安全方面，我是相当满意的。

此次，奔驰GLA的改变主要体现在车内空间方面，身高为175cm的体验者进入后排，腿部空间两拳有余，头部为4指。而全新设计的中央扶手更是加大了中控台储物格的尺寸，形状更加合理，杯架设计也由原来的圆形更换为垂直排列。这样对比下来，谁的车内空间比较大，谁比谁的空间大。全新奔驰GLA的车内空间进一步优化，车厢内部感受不到丝毫压迫感，再配合可开启的全景天窗，整车采光性毋庸置疑。

而空间的表现上，全新一代奔驰GLA也没有让大家失望，座椅的材质与分布也比上一代车型更加合理，乘坐舒适性和承托性上也有一定提升。而从实际体验来看，身高1.75米的乘客同时乘坐前、后排时，均能够获得不错的空间体验。

这台车的乘坐空间还是挺宽敞的，后排地台也是纯平的。此外，新车的储物方面也有着全面的提升。当然对于空间不是那么看重的消费者来说，这台车还是比较值得考虑的。而空间的表现上，全新一代奔驰GLA也没有让大家失望，座椅的材质与分布也比上一代车型更加合理，乘坐舒适性和承托性上也有一定提升。

而在后排空间方面，全新的奔驰GLA的表现也非常出色，并且全系标配全景天窗，使得车内的乘坐体验更加舒适宽敞。这是因为，SUV不需要大空间，就能很好地满足全家出游的需要，同时还能保留SUV的原本功能。

此次，奔驰GLA的改变主要体现在车内空间方面，身高为175cm的体验者进入后排，腿部空间两拳有余，头部为4指。而这次的奔驰GLA车型，在空间方面也并没有落于俗套，反倒是做出了一定的改变，如果你是追求大空间和高品质的家庭用户，那么新车是一个不错的选择。不难看出，新车针对内部空间进行了升级。而从个人的体验来看，身高1.75米的乘客同时乘坐前、后排时，均能够获得不错的空间体验。

而空间的表现上，全新一代奔驰GLA也没有让大家失望，座椅的材质与分布也比上一代车型更加合理，乘坐舒适性和承托性上也有一定提升。不仅如此，全新一带AQS空气质量控制系统和一体式全景天窗也为车内营造了明亮开阔的视觉体验。而且车内的储物格也多为家用考虑，非常适合全家自驾出游。而在内部空间方面，对于一台奔驰GLA来说，还是比较宽裕的。空间表现上，身高177cm的体验者坐进后排，腿部则有两拳剩余空余。

而奔驰GLA车型将搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩250牛·米。这台发动机最大功率136马力，最大扭矩250牛·米。而高配版本车型则是配备了1.3T涡轮增压发动机，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为250牛·米，动力输出更加强劲。

全油门起步时，动力并并无明显迟滞，由发动机喷涌而出的动力与变速箱形成良好配合，车辆并没有出现其奔驰GLA双离合车型的闯动感。这款发动机具有同级独有的自主启停功能，还有助于燃油经济性的提升。

而对于消费者而言，只需要支付100,000即可升级到1.3T发动机。其实，熟悉奔驰的朋友对这套动力并不陌生了。而1.3T发动机最大功率为100千瓦（136马力），最大扭矩为250牛·米，并标配4MATIC四驱系统。而这也是为什么，很多人称它是一台动力充沛却又极为安静的小钢炮。

奔驰GLA是基于现款A级的MFA2平台打造，在碰撞测试中，新车的前脸虽然包裹着严实的伪装，但我们可以看到新车前保险杠两侧的导风口设计发生了改变。配有主动制动辅助系统，如果与前方车辆有碰撞危险，这一系统会发出警报。

同样在安全配置上，新车也配备了主动刹车、倒车影像以及支持全景影像的全景摄像头，对于大尺寸的车身来说，自驾游是非常实用的。主副驾驶座安全气囊为四款车型的配备，而前后排侧气囊则是少见的配置，可见厂家对于安全的重视程度很高。在智能安全方面，新一代奔驰GLA可以在多种主被动安全配置的加持下，为用户提供细致周到的安全呵护。

它主要提供了一个新的盲点监控器，可以监测汽车周围的环境。奔驰GLA具有多种安全设备，从而帮助您，更好的控制与前方碰撞，防止追尾事故和降低损害。在被动安全方面，新车采用了许多高强度钢材，使用了大量热成型的钢材等，使车身刚性进一步提高。

主被动安全配置的提升是必不可少的，包括膝部气囊、主动刹车、自适应巡航、全景倒车影像和自动泊车入位等。此后，该系统还可以主动探测车辆前后盲区中的其他车辆，并在探测到碰撞风险时及时提醒驾驶者。此外，新车还具有主动制动辅助、车道保持辅助系统等。

此次，我们在戈壁撒野的梅赛德斯-奔弛展示了新一代奔驰GLA的顶级安全标准，它使新车具有更强的主动安全配置。同级先进的主动式制动辅助系统等主动安全配置，全方位为用户提供辅助，有效避免了事故的发生。而且在主动安全配置方面，奔驰GLA也是全系标配了主动刹车、自适应巡航、自动泊车入位以及更陡峭的下坡辅助功能。它主要提供了一个新的盲点监控器，可以监测汽车周围的环境。

而这也正是其顶配车型的底气，奔驰GLA不仅拥有四驱系统，还有可变悬架功能，在舒适性和运动性上都做的很好。而底盘方面也是奔驰常用的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独悬的组合。在日常低速行驶时，这辆车又展现出了极其灵活的车身姿态，并没有出现大幅度的侧倾。

奔驰GLA燃油经济性高，并配备了启停系统。而对于新生代消费者，该车型选择紧凑型SUV的目的性也很明确——够灵活、可控地面下有一定的驾驶乐趣、足够安全、还要有足够的燃油经济性。在2020款时260车型都为前置前驱，悬架采用了前麦弗逊式独立悬架。

在底盘上，新的奔驰GLA与A级基本上相同，但是在调节方面，新车具有更高级的避震系统，以及一套新的弹簧设计。而全新A级SUV全系标配的前后多连杆独立悬架和同级独有的带有回弹弹簧的减振器，可有效抑制车身侧倾，因而有效提升过弯性能。

变速箱系统与7速双离合器匹配，以确保动力传递效率。此外，奔驰GLA高端车型还配4Matic四驱系统，在保持良好通过性能的同时，还保证了一定的燃油经济性。而7挡双离合变速箱的匹配也算不错，日常驾驶几乎感觉不到顿挫，只有在走走停停的市区里能够感受到一些顿挫。

而在高速过弯时，对侧倾的抑制也比较到位，能够给到驾驶者不错的信心。与这两款发动机匹配的均为7G-7挡双离合变速箱。此举也是为了改变这一现状，众所周知奔驰品牌走的是豪华稳重的路线，旗下车型不仅打造豪华大气，而且还提升了整车的节油性。此车的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独。