【奔驰11款gl350】奔驰GL350严重烧机油后没有大修，自己想办法解决烧机油问题

奔驰GL350，V6 3.0发动机，柴油美规版。

12年上牌，已经跑了19万公里

柴油发动机积碳清理比较复杂，没法用常规的核桃沙和干冰进行清洗，之前咨询过几个抖音大咖，说是机油款免拆修复产品都说对柴油车不适用，问了几个维修厂也说1000公里烧1升比较严重，只能大修，而且越早越好，否则对微颗粒处理器不利，而且容易拉缸，严重的话还会断轴，感觉非常无助，难道必须大修了么，V6发动机大修最少也的过三万，还说不好后续再出什么问题啊。

事情开始于去年五一，五一七天跑了一次山东，基本全省主要景点走了一遍，全程高速为主，除了大连烟台往返轮渡，全程跑了2000多公里，但是回大连后没跑几天在东快路上就机油灯亮报警，到维修厂检查发现平均下来跑700公里烧了1升机油，而且尾气味道变重，肯定是积碳太严重，先把机油补满再跑跑看。

发现机油已经到底了，上图

之后每次都加-35的柴油，发现在市内每天跑得不多，烧机油能减轻点，但还是得1千公里烧1升。经常去的修理厂说烧得有点严重，建议大修发动机。自己平时开车不多，觉得大修发动机没有必要，大不了多加点机油吧，经常换换油，这个车是每次保养加9升机油，修理厂建议5000公里换机油，油表是缺4升机油才会报警，想想一个换油周期也就多加两桶机油，也没着急弄。

然后上网发现有个产品叫司有普，评价不错，就抱着试试看的心态买了一套司有普烧机油修复剂，由于是柴油车，抱着谨慎的态度先在油箱里加了一瓶，而后第二箱油又加了两瓶产品，

开起来都没有什么特别的感觉，可能加入剂量不足的原因。就又买了一套，这次把三瓶全加在油箱里试用，毕竟对产品放心多了，跑了一箱油，发现机油还是少了不少，并没有明显的效果。

联系客服咨询，客服建议先检查车辆情况，要确认没有拉缸，废气阀和气门油封没有问题。正好厂家在大连有合作的维修点，经过与客服沟通抽个时间就过去检查一下吧。地点在大连开发区，虽然距离市内有点远，为了心里有数还是去吧。

大连开发区走起

在车里看师傅慢慢拆

到店里维修师傅说这个柴油款的车不好检查，需要的时间会比较长，既然来了，就弄吧！维修师傅很仔细，弄了好一阵才把喷油嘴拆下来，结果发现店里的内窥镜镜头太粗了，

根本没法放入燃烧室，就找司有普的人拿来专用的小口径内窥镜，几个人仔细检查下缸内情况，主要看有没有拉伤的痕迹，经过鉴定，

发现并没有拉伤，废气阀没有问题，修理厂师傅说奔驰气门油封也没问题，不像宝马油封问题那么多。

开始用内窥镜检查缸内的情况

工作人员发的检查图片

但是像奔驰这种V6发动机，因为缸体有倾斜角度的原因，用修复液修复的速度没有四缸车那么快，不会那么明显，建议我再用一个阶段看看效果。

当时咨询客服说加这个产品可以预防拉缸，而且自己开始也并没有按照说明要求每天尽量多跑车，最好能每天跑50-100公里最好，7-10天用完一箱油。

我经常是每天5-10公里，家距离单位太近，也就周末尽量到处多跑跑，

一箱油100升差不多一个多月才能用完。效果没有那么明显是肯定的，只要能保证不再严重，别再拉缸了就行。

又买了两套

所以就又买了两套按照说明书三瓶一箱油的剂量继续使用。但是没办法，从年初开始辽宁的疫情却始终不断，

大连的疫情也不断反复，不能出省，原定的五一丹东鞍山也没法去了，也就周末跑跑近郊，疫情影响，顺其自然吧。

疫情期间断货了，先囤了四套

之后每次加油都加修复剂，期间偶尔也加过几次零号的柴油，从开始试用，半年多陆陆续续总共加能有八九次吧。公里数达到了6000公里，

这次保养换了奔驰原厂AMG 0W-30的机油，感觉之前用的机油有点杂，

之前用过原厂黄桶，美孚还有摩特的机油，这次还是换原厂高性能的吧。现在跑了3000多公里，机油并没有少，原来黑色掉黑灰的排气管也变得清爽多。

之前用的摩特机油，感觉这类机油消耗很快的。

这次换了高性能机油

同时在机油中加入了两支司有普机油款的修复剂，感觉车顺滑很多，通过连续行驶了2000公里，发现机油的消耗明显比之前更慢了。非常满意的一次体验。也不期望和新车一样，至少比我之前700公里一升机油的消耗强了好几倍。目前还在继续修复中，一直在使用燃油款的修复剂。

希望能像客服说得再开十万公里

经司有普工作人员鉴定，已经满足要求，修复烧机油完毕，以后每3千到5千公里加次烧机油修身剂，保持清理就OK了，现在用车感觉发动机更有劲，自己开着也更放心了，希望能帮到更多烧机油的车友。