【2017奔驰gle550e】进口车涨还是降？普拉多跌至40万内，奔驰G仍然200万+

引言|清澈善变，摇摆不定

海外汽车企业纷纷停产，随着国六B的接近，关于平行进口汽车售价的传闻很多。维度紧，欧洲产汽车的价格要提高。中东板块上牌很难，车价便宜，套票至少只有38万多人。

事实真的如此吗？

表面上看，海外车企停产确实会影响国内进口车的库存，但去年国内的剩余库存不少，而且生态环保部在最新发言中表示：会考虑在还未实施国六的地区适当延缓执行，而且部分中东版车型的库存量已近波底，或许还有可能触底反弹。

本期，我们就来聊聊十款热门平行进口车的最新行情，价格到底涨了还是降了？

一、丰田穿越者 售价：26.3万

丰田系在港口最便宜的车型，这款车的特点是底盘悬架结构、发动机和变速箱，基本与普拉多2.7L相同，但售价便宜了近一半。车身尺寸比普拉多略小，同样提供7座布局。缺点是配置太低，配备卤素大灯、手动空调，定速巡航和多功能方向盘算是比较高级的功能了。

穿越者的销售速度并不快，目前库存比较充足，未来很可能会进一步降价，和它定位差不多的还有帕杰罗劲畅，搭载8AT变速箱，售价24万左右。

碍于中规没有引入，购买这两款车型需要考虑的是配件问题，保险杠和车门等一旦需要更换，维修时间会长一些。

二、三菱帕杰罗 售价：30-32万

帕杰罗V97如今绝对是跳水队的主力，3.8L自吸发动机+5AT变速箱，电动座椅、中控大屏、天窗等配置相当齐全，是可以比肩普拉多4.0L的，无奈车型偏老，只有性价比上来，大家才能认可。

目前，这款车的库存相当充足，个别压力大的商家还有报29万的，面对这种情况，大家一定要慎重，仔细审阅购车合同及手续，避免低价陷阱。

三、丰田普拉多 售价：39.5-58.7万

普拉多还是很坚挺的，只是入门的2.7L铁轮底挂车型小幅调整，售价进入了40万以内，本来之前整体行情有下降的走势，但在国六延缓的消息放出后，价格出现了回弹，毕竟是好卖的车型，销售时间一宽松，车商的心气也就上来了。

普拉多的库存不少，未来能否降价，还是取决于国六延缓执行的具体内容。

四、日产途乐 售价：42.7-78万

最入门的XE车型销售速度较快，库存减少，途乐的入手门槛有所提高，这款车报价在42.7-44万之间。考虑4.0L车型，XE还是值得购买的，它配备了无钥匙进入/启动、18英寸铝合金轮圈、驾驶模式选择和多功能方向盘等，满足日常使用没问题。

五、丰田兰德酷路泽 售价60-122万

兰德酷路泽的起售价比去年底降了5万左右，共有4.0L V6、4.6L V8和5.7L V8三种选择，入门的4.0L车型销售速度比后两者快不少，对应售价来看，病疫确实对大家消费高端车型的能力产生了影响。

车聚一句话：由于去年底，中东版车型就已经停止报关，所以现车库存一直是卖一辆、少一辆的状态，受疫情影响，年后新车的销售速度放缓，刚复工时，像普拉多、途乐等热门车型呈现出了小额降价，但在国六有可能放缓执行的消息公布后，这些车的行情又有略微的上涨趋势。

不过，无论国六能否放缓执行、放缓多久，中东版和国六排放标准的差距还是蛮大的，基本不可能达标，这也间接宣判了未来中东版车型的消亡。元宝预测：像帕杰罗、穿越者这些库存大、并非超级受欢迎的车型，在临秋末晚时可能陷入组队大“跳水”。

六、奔驰GLE 售价：63-73万

全新奔驰GLE，平行进口和中规的售价差不多，在67-73万之间，但平行进口的配置更好一些，选装了豪华包、运动包和科技包，如果您所在的地区，没有国六限制，那么选择平行进口版更实惠，一次性全款还能再讲讲价。

更有诱惑力的是老款的GLE550e，作为一辆奔驰家的插混版SUV，它的报价只有63万，还带有AMG包围、20英寸大轮毂，比二手的还便宜。

七、奔驰GLS 售价：90-195万

相比中规GLS平均3万左右的加价幅度，平行进口的GLS性价比就不用多说了，起售价最起码低了10万，开票价基本和实际购车款差不多，车商看见就想哭，妥妥的赔钱货。

不过，平行进口的GLS580，有许多外商自带车源，满足国六标准，上牌限制比较小，所以价格也相对坚挺。

八、宝马X5 售价：67.5-79万

平行进口的X5只有40i版本，对应中规3个点左右的优惠，起售价便宜了4万左右，但入门版的配置还不错，墨版X LINE提供了水晶挡把、哈曼音响、冷热杯架、19英寸轮圈、前排电动座椅和倒车影像等，基本和中规入门版一致。

但卖的便宜也挺无奈，谁让是国五呢。

九、路虎揽胜 售价：98-318万

性价比依然是平行进口揽胜的卖点，汽油3.0T车型入门版108万起售，比中规低了10万多，如果您想花100万以内买揽胜，那么欧规的柴油版则是治愈系，最低98万起。

十、奔驰G 售价：170-279万

因为平行进口版的奔驰G大多是外商自带手续，拥有国六排放，所以降价幅度并不大，而且得益引入的柴油版车型，所以入手门槛会更低一些。但无论中规还是平行进口，G500汽油车型的价格都要达到210万左右，中规加价46万，行情有所上涨。

好消息是G63的报价比之前有所降低，平行进口从之前的268万降到了239万。

车聚小结

影响价格的因素有很多，包括产量、政策和消费欲望，这会儿平行进口车的售价每天都有浮动，但像奔驰G、普拉多等热门车型的大体走向还算平稳，没有出现大家喜闻乐见的大跳水，只是像X5、揽胜这样的中高端国五排放车型，最近有点顶不住，呈下滑曲线。

不过，据海外的小伙伴透露：5月份，美国将有可能强行迎来一波复工潮，产量应该不会造成太深的影响。毕竟2019年国内累计进口量为108.6万辆，销售83.8万辆，也就是说2020年，国内最少有20万辆进口车库存，刚复工不到2个月，哪能消化的那么快。

另外，随着车商的求生欲不断增强，未来平行进口的加规、美规车型有可能取得国六排放标准，毕竟和中规都是一个生产线下来的，达标不难。当然，如果平行进口能被保留，对平衡物价也是有积极影响的，不然这光景，中规奔驰G凭啥敢上涨加价幅度。

至于中东版，再见已成定局，市场认可度高的，售价可能会在库存触底后反弹，已经贴上性价比之王标签的，以后可能会越来越有性价比。