【北京奔驰要不要扣】过年回家的车好多都是扣标，小姐姐们可别被骗了

万哥哥春节租了一辆VV7相亲，觉得很高级，本来成功就在眼前，结果输给了隔壁村最帅的队长。他把某泰换成保时捷，成功抢走了我的女神清华。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

为了小姐姐不被渣男欺骗，还原生活的本真，是时候为大家普及那些容易被换标、扣标的车型了。

众泰SR9

这车型太出名，其实不用漫哥普及，地球人都知道，妥妥的换标第一名。刚上市的时候很惊艳，车主都是冲着外观去的，某些4S店甚至随车附送一套山寨保时捷车标。后来交警也看不下去了，上路查保时泰的非法改装，收获颇丰。据说某交警队为了减少打扰真保时捷的车主，还专门进行了内部培训，以掌握保时泰与保时捷之间的区别。不过因为质量堪忧，现在众泰SR9已成为惹不起系列，基本卖不动。当然，无论销量如何，并不能动摇众泰皮尺部在汽车段子界的地位。我估计大壮买的是二手车，顶多花了两万。

奇瑞捷豹路虎

捷豹被誉为英国绅士，是多么优雅的车型；路虎号称男人的第三条腿，是越野的象征。随着2012年奇瑞.捷豹路虎成立合资公司，部分车型就变味儿了，变味儿的原因就在尾标上多了奇瑞两字，因为奇瑞是造几万块的QQ起家的啊，所以怎么看怎么不搭，为了不拉低整车的档次，大多数买捷豹路虎合资车型的，第一件事就是把奇瑞两个字扣掉！

东风英菲尼迪

英菲尼迪作为日产的豪华品牌，在品牌形溢价上本来就不如奔驰宝马了，合资后又加上了东风两字，问题是东风牌大货车这么出名，这"东风"硬跟"英菲尼迪"扯在一起，就变成压倒豪华品牌的稻草了。

所以大多数消费者购买后都会选择扣标，以还原自己小资的身份。

陆风

说众泰第一，就不能不提第二的陆风了，陆风还曾登上国外汽车新闻，这当然是因为它成功把"国产路虎系列"变为国产陆风X系列。在此感谢众泰与陆风两家车企，圆了中国消费者一个豪车梦。真的，漫哥这辈子能否开起兰博基尼就靠你们了。

北京奔驰

具有百年历史的豪华品牌"奔驰"添加上中国六朝古都"北京"两字是这么相得益彰，可部分车主偏偏要扣掉车标，除了扣掉车标甚至连尾标也扣掉，仅留下奔驰的三星徽挂在尾部。漫哥痛心疾首之余只想问：这是追求沃尔沃的北欧极简风格吗？

沃尔沃亚太

既然提到了沃尔沃，其实沃尔沃亚太相比其它吉利沃尔沃听起来高端不少，但仍有大部分消费者会选择扣标，正好与沃尔沃的北欧极简风相符合！也正好契合了"好一似食尽鸟投林，落了片白茫茫的大地真干净"的古风。

华晨宝马

因为华晨两个字有点萌，跟宝马的操控感也是不搭嘎，所以华晨宝马除了会被扣去华晨标，部分车主甚至会改成华晨宝宝、华晨马马，这样看起来让座驾可爱了不少。随着合资股比例的放开，宝马宣布收购华晨25％股份，或许以后尾标就不会再有华晨两字了。但长城又与宝马合资，说不定以后没有华晨又改长城了。

江淮蔚来

蔚来多么未来的一款车型，还在流浪地球中成功亮相，但大多数人并不知道蔚来是江淮代工。因为你在大街上看见的蔚来车型，车主买车第一件事就是扣掉江淮的尾标。其实漫哥倒觉得蔚来和江淮不过是半斤八两，谁也没拉谁后腿。

一汽奥迪

相比奔驰宝马，奥迪被扣标倒是很少。这与奥迪三十年来在中国市场的耕耘有关，并且长期作为官车的它被赋予了一定的特殊意味，这让它被扣标的几率大大降低。要知道一汽可是拿到一万亿信贷授权的车企，这么大的格局，为啥你们这一届部分群众还舍得扣啊？话说手里没个几十万，你还没机会做共和国长子的上帝（顾客）呢！

（本文图片来源网络 编辑：漫流尾袋）