【长安欧尚意银版】以家为重，不一样的MPV！试驾长安欧尚

长安旗下MPV今年的市长/市场业绩绝对是一首大歌曲。在过去的几个月里，欧诺的销售量一直保持在前五名。(威廉莎士比亚，小野，Northern Exposure)。

而近期，长安又将有一款全新车型重磅上市，它就是长安欧尚。

说欧尚是新秀也好，是搅局者也罢，单从预售价来看，它绝对是一款竞争力超强的MPV。其实长安欧尚的到来让我们一点也不意外，毕竟现在7座MPV在中国市场上越来越受到家庭用户的喜爱，而欧尚从外观、内饰、配置上来看，有种要刷新行业标杆的架势。不得不说，风靡市场的宝骏730这回碰上了真正的对手。

轿车化的外观让欧尚显得与众不同

在外观方面，长安欧尚设计的比较中规中矩，但总体来说，车身线条很自然，盾形的进气格栅也显得比较大气。此外，两边的大灯组内藏乾坤，带透镜且造型憨实，显得并不凶狠，但经过夜晚的测试后，它的照明效果确实不错，实用性超越了同级别的其他车型。保险杠下方的雾灯组四周也采用了镀铬材料的包裹，而一条镀铬条贯穿整个车头，让前脸的时尚感有了不小的提升。

车侧的线条偏向硬朗，腰线也贯穿了整个车身，并且连接前后车门的把手也设计得很简洁。另外，长安欧尚的后视镜搭配了实用电动调节，并集成了转向灯，操作不但方便，而且也大大提升了行车中的安全性。轮圈的造型新颖，造型为五辐刀锋式，安装在欧尚脚下确实美观，显得很有档次。

车尾方方正正的造型继承了MPV的特点，看上去很敦实。延伸到车侧的尾灯组造型比大灯组更为犀利。而且欧尚的尾灯之间也采用镀铬装饰贯穿尾门，和车头遥相呼应，整体感十足。车顶的电动车窗不但让车内的采光性更强，也提升了一定的档次，当然有这个配置会受到广大女性的赞许。

精致的内饰完全超越同级别竞争对手

就从长安欧尚的预售价来看，它的内饰配置真的算挺给力的。一进入车内，全黑的色调看起来略显压抑，但中控台的设计亮点十足，尤其是钢琴烤漆的面板，还真有种豪华范儿。此外，前排的空调出风口采用了镀铬包边的装饰，提升了车内的格调，这些设计元素相当吸引大家的眼球。

欧尚的全皮包裹三辐式方向盘粗细适中，握上去的感觉很好。此外多动能按键虽然不多，但都是比较常用的按键，可以在驾驶过程中通过蓝牙接打电话或更换多媒体功能，操作十分便利。

当车没启动时，方向盘后的仪表盘着实让我吓了一跳，里面黑漆漆一片什么都看不见。点火后才知道长安欧尚的仪表盘为全电子设计，可以通过数字更直接的显示出发动机的转速和当前的车速，非常直观的告诉你行车中的信息。也许有人会觉得电子仪表盘显示的数据反应速度会较慢，有滞后的问题。刚开始我也是这么担心的，但实测后，这套仪表盘的反应速度极快，油门的变动和转速的变动基本同步，让我们着实大吃一惊。

在中控台上方是大屏幕的娱乐系统，在这个价位的车型享有这种配置还是让我们这帮编辑挺满意的。它这套高科技娱乐系统集成了导航、蓝牙、多媒体控制等功能，触摸屏的反应速度也很快，但美中不足的是蓝牙功能仅支持安卓系统，ios似乎被遗忘了。

中控台上的空调系统属于手动式，操作简便实用，而控制风速和温度的旋钮带有镀铬装饰，在时尚感方面有所提升。此外，旋钮的阻尼感适中，旋转时手感十分舒适。

超越潜力的内部空间

其实，作为一辆MPV来说，长安欧尚的尺寸并不算大。当在专访提到这个问题的时候，欧尚的项目总工程师告诉我们实际上欧尚是一款家用MPV，和商用、商务两种MPV存在着一定的区别，商用偏向于装载能力，而商务MPV虽然体型大，舒适度高，但价位和油耗都偏高，不适和作为一个普通家庭出行的代步工具。而作为长安欧尚这种“小型家用MPV”，则更倾向于从一个消费者的实际需求出发，车身4.5米以下，轴距2.7M以内；讲究家用的舒适性，安全性以及最重要的价位和使用经济性。

其实当我真正坐到车里才发现，尺寸真的代表不了内部空间，它的第二排和第三排空间都不小，就算1米8身高的我坐进去也一点都不显局促。相比于如今流行的7座SUV来说，欧尚的第三排空间明显要大了很多，实用性更高，乘坐成年人完全没问题，不像很多SUV的第三排是不折不扣的宠物座，基本用不上。

再看后备厢，让人惊喜的是，欧尚的二、三排座椅可以完全铺平放倒，就像一张大床一样，可想而知它的装载能力绝对不差。

与车型完美结合的黄金动力

长安欧尚配备了备了DAM15B1.5L自然吸气高性能发动机，最大功率84kW，峰值扭矩148N•m。对于一款家用MPV来说，这套动力已经相当不错。就拿最大竞争对手宝骏730来对比，730 1.5L的动力不管是功率还是扭矩都比欧尚要小，再加上车体大，整备质量重，加速能力完全比欧尚差了一个档次。然而，宝骏730这种小马拉大车的动力配备会让油耗偏高，经济性下降。至于欧尚，动力的搭载恰到好处，加速能力不错，在油耗方面也比较出色，6.8L/100km的平均油耗在同级别车型中绝对算得上出类拔萃。

实际上，由于宝骏730上市早，并且积累了不错的用户口碑，但是它的先发暴露出家用MPV一些需要优化的东西，这也让欧尚成功规避了这些家用MPV的不足之处。尤其是车型和动力的匹配上的优化，让欧尚的燃油经济性得到了很大的提升。

在实际驾驶中，欧尚的动力还算不错，加速能力处于中等，原因在于它本身是主打家用和舒适性的车型，因此需要在加速能力和燃油经济性上做到一定的平衡。5挡手动变速器挡位非常清晰，完全不会出现挂挡难或是挡位模糊的感觉。离合器的软硬也比较合适，踩上去既能清楚的感觉到离合器的啮合点，也不用花费太大的脚力，驾驶起来非常轻松。

可完全与轿车相媲美的驾乘感受

在经过一天的驾乘后，长安欧尚给我的最大印象就是驾乘舒适度很高，与轿车非常接近。加上前轮采用了麦弗逊式独立悬架，在过减速带或者路面坑洼的地方，吸收冲击的能力非常好，传入车内的振动很小。

另外，欧尚的车内静音效果也确实做得很赞，在发动机怠速时，传入车舱内的声音仅在40分贝以下。但车速提升到110左右，胎噪和风噪仍然不算大，只不过发动机的噪音略有提升，但在车内正常说话沟通一点都没问题。

乘坐方面，座椅的舒适度很高。后排乘客也比较享受，不仅腿、头、肩都有充足的空间，还有独立的空调出风口，这在同级别车型对比中，非常人性化。这也证明了欧尚确实是一款以人为本，注重舒适度的家用MPV。

头条说

长安欧尚是一款打破了传统MPV界限的车型，它的体型虽然较小，但非常适合家用出行。此外，欧尚无论在细节还是配置上，都大幅度提升了标准，算得上是同级别MPV圈内的新标杆。

从长安欧尚总工程师的话语里也让我们知道，长安汽车对这款新MPV确实花费了很大的心血，并且对它非常有信心。而这款以人为本的MPV车型，为了让消费者有更好的驾驶环境，在车内污染VOC方面也做得非常出色，远远强于国家标准。