【长安悦翔V5倒车影像详细介绍】6.79万就能买的顶配家轿，外观大气，标配倒车影像，实拍长安悦翔

在家用汽车消费市场上，6.79万韩元不能赔钱，不能受骗，但能买到相配的家用轿车产品，这在10年前是难以想象的，但随着自主汽车企业在各核心技术领域做得越来越好，这种“难以想象”成为了现实。(威廉莎士比亚，温斯顿，《汽车名言》)。

这台以6.79万元价格销售顶配的家用轿车，就是2019款长安悦翔1.5L DCT尊贵型。今天就来看看它的表现到底怎么样？

外观设计

车头设计上，这台长安悦翔虽然是一台2019款车型，但它已经使用上了长安覆盖于逸动等车型的新一代家族设计语言。以X字母为基础造型进行延伸打造的进气格栅，一次性贯穿了灯组、进气、保险杠以及导流孔，加上导流孔周围的车身面板起伏，较大的融合式处置让它看上去显得比较前卫。

大灯设计上，通过金属条与光带进行内部灯腔分区的设计其实是比较简单的，单灯腔样式起到最主要的照明功能，尽管它并不是全LED远近光设计，但配合下方出现的LED日间行车光带，组合样式上并不过时。而转向灯则保持了相对的独立，打灯提示不会受到远光的影响。

侧身设计上，悦翔使用了当下比较流行的分段式腰线组合，上腰线分为了前后两段，前腰线出发于大灯并穿越了前车门把手进入后门、后腰线源自尾灯边角并在后车门把上上方形成了带沟壑的弧线；下腰线则从前轮眉后侧一直贯穿后轮眉连接到了后保险杠的边角位置，为车身提供了较丰富的光影变化。另外，车窗使用的是金属贴条与硬塑料的混搭，视觉档次不会受到影响。

车尾设计上，尾箱盖顶端提供了小鸭尾设计来提升质感，由于覆盖有传感雷达的保险杠与下护板结构被设计得比较高，尾箱盖开口距离地面高度也是较高的；此外，保险杠黑色护板内的排气管还采用了隐藏式布局，这让车尾看上去会更简洁一些。

尾灯设计上，由于灯组内部使用了许多光带穿插，加上尾灯本身采用了类似蝶翼的造型处置，它在视觉感官上会显得比前大灯更高级一些，对于侧身的延展也能优化照明提醒效果。

内饰设计

中控设计上，其采用的不对称设计会将主要的功能区域集中到一块儿，小尺寸悬浮屏在最顶端，多媒体操作台与空调出风口被多边形包围连接在了一个整体之中，下方的空调控制则在副驾驶下挡板的延伸结构内，上下两个控制区呈现出了一个“八卦阵”造型。换挡机构则是传统的梯度设计，挡把与下方面板都比较小巧，方向盘则是三幅式平底多功能方向盘。

装饰用料上，两侧的炮筒式出风口与中央出风口都会覆盖上钢琴烤漆面板，金属镀铬仅被用在了出风口边框、方向盘以及门把手这些常触结构中。舱内的软包并不多，但座椅、扶手位置的带缝线处置还是不错的，而中控台中的硬质地饰板则会带有一些妮妮的纹理图案，且延展到了车门门板的上层。

车载系统上，7.0英寸触控屏并不是全液晶会稍有反光，这一点比较可惜，但好在其除了基础的多媒体娱乐外，还支持CarLife手机互联功能，这能为驾驶人提供更多娱乐性。相对来说，in Call系统的UI界面设计较为传统，上手起来是比较简单的。

车载配置上，除了智能互联系统外，悦翔还提供了倒车影像系统与定速巡航系统来优化驾驶辅助，前者还提供了盲区影像显示功能，在泊车中是较为有用的。同时，车舱中还提供了电动天窗、遥控钥匙、副驾驶化妆镜与全车电动车窗等配件，对于家庭用车来说，功能还是比较丰富的。

车舱空间上，悦翔作为一台三厢轿车，其车身尺寸达为4390/1725/1490mm，轴距为2535mm，其能够为175cm的乘客提供半拳以上的头部空间，后座腿部余量为1拳1指，虽说算不上宽敞，但日常通勤还是够用的。另外，后备厢设计得比较规整，可平放入拉杆箱，但没有后排座椅放倒无法实现扩容。

机械结构

动力总成上，长安为悦翔搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为78.5kW(107Ps)、最大扭矩为145N·m，传动上则匹配着一台5速湿式双离合变速箱，尽管挡位较少，可其整体换挡的平顺性是不错的，整套总成的NEDC综合油耗也保持在了6.2L/100km，对家庭来说是可接受的。

底盘悬架上，车辆前桥使用的是麦弗逊式独立悬架结构，而后桥则是扭力梁式非独立悬架，在调校上悬架会显得稍硬一些，但应对城市内的细碎颠簸还是没问题的。此外，它的整车重心比较低，动态驾驶操控会显得灵巧且轻盈。

写在最后

定位在城市通勤市场当中的悦翔，也算得上是国产家轿车中的一款经典车型，经过了十余年还能活跃在市场当中足见其市场号召力。重要的是，长安悦翔虽说没有正式接入蓝鲸平台，可它还是得到了比较前卫的设计，配合其在燃油经济性与总成稳定性方面的努力，这6.79万元的顶配家轿的确不会吃亏，也没有上当。