【长安微型小货车2万】够智能的微型卡车星卡PLUS，打破了我对生活的理解

不知道人们有没有发现。家里有小车不一定有货车，但家里有货车的人一定有小车。

小编思来想去发现，对于那些创业的个体户家庭，它们既买了一台工作上拉货用的货车，为何还去买一台所谓的轿车呢？难道停车这么难，养两台车的负担不够重吗？

一开始我只是单纯的以为，这些货车仅是在家庭出游时嫌开着没面子，但直到我问了一位大叔，我才发现，对于这些会过日子的家庭来说，面子始终是虚无缥缈的东西，它们之所以加购第二台车，只是因为这些货车不够舒适便捷，无法充当家用的角色。

因此对于上述这类家庭，它们更需要的是装载能力出色，乘坐舒适，性价比高，日常体验还不错的货车来充当生活中的小帮手，放眼当下市场，对于这一细分市场的消费者来说，它们的选项显然少之又少。但前段时间刚上市的#长安星卡PLUS#(指导价4.99-6.39万）却算得上一个不错的选择。

因为相比其他货车来说，你很难想象作为一台微卡，它有一套10.25英寸的液晶中控屏以及一系列以往在轿车上才能看到的影音娱乐系统，因此在智能化，网联化等家用属性更强的方面，长安凯程星卡PLUS还是有着不错的表现。

具体来看，这套液晶屏集成了倒车影像、倒车雷达等功能，还支持安卓、苹果手机映射，能够实现音乐、导航互联，这对于日常送货来讲还是非常的智能便捷，而且车辆还配置了双USB接口，均支持2.1A充电，充电时间能够减少一半，这对长时间需要手机接单、处理单子的用户来说，简直就是外出神器。

除此之外，长安凯程星卡PLUS还有着多方面符合家用标准的设计，首先是该车的座椅，其采用了与高端轿车同款的侧翼加高设计，宽大侧翼有利于固定乘客的身体躯干以及大腿，很大程度上减少了因路面颠簸带来的晃动感，很好减轻了驾驶疲劳。同时，下方座椅还采用了很多回弹材质，其不仅触摸质感柔软且透气性强，整体乘坐体验还是很舒适的。

将视线转移到后排，其采用了GMT和无纺布面料制作的一体式座椅，在车宽1780mm的加持下，整体乘坐空间还是非常充沛的，就实际体验来说，在前排正常调节的情况下，1米75的小编坐进去里面还有2拳以上的空间，而头部空间也有1拳半的距离，能够满足一个家庭的出行需求，再者，车辆搭载了以往轿车上才有的麦弗逊式独立悬架以及玲珑轮胎，能够更好地保证操控性、舒适性以及隔音效果。带来更舒适的乘坐体验。

与此同时，对于一台家用属性的货车来说，安全性也是很多消费者重点考究的目标。长安星卡PLUS为了提升安全系数，采用了1400×825mm的前挡风玻璃以及180*170mm的后视镜，让驾驶者能够拥有更好的驾驶视野，减少视觉盲区，并且有了雷达的加持，能够有效的预防事故的发生。同时，长安星卡PLUS还标配了原厂1636mm龙门架，能够有效防止急刹时货物惯性对驾驶室的冲撞，进一步保证全员乘客安全。

不过作为一辆微卡，最为关键的应是装载能力，它单排车型的货箱尺寸为3320/1660/380 mm，双排车型的货箱尺寸为2600/1660/380 mm,额定最大载重1190kg，哪怕是在满足家用的前提下，载货能力也很强。并且消费者还能够挑选钢板货箱/仓栅版本，其中钢板货箱的边板最大厚度达到了51.8mm，货箱内部也配备了338*86mm加强筋。装载货物更扎实安全，而这三种版本已经满足了大部分运输的基础条件了。

（图为仓栅版本）

（图为钢板货箱）

当然，仅有出色的装载能力显然不够，动力才是核心所在。长安星卡PLUS提供了手动五档的1.6L以及1.8L两个动力版本选择，其中，1.6L发动机最大马力122匹，1.8L发动机最大马力139匹，它们均采用的三菱动力+爱信变速箱的组合，其中1.8L发动机空载情况下百公里仅需15.42秒，对于一台微卡车来说，这样的动力表现绝对也是不容小觑，能够满足绝大部分的用车场景了。

最后浅聊一下它的外观吧，其实作为一台微卡，长安星卡PLUS的外观还是比较霸气的，大面积黑色中网以及诸多镂空的细节处理，配上分体式异形大灯，还是有种卡车那般震慑力的，同时，车辆的整体线条也是比较简洁，符合一台微卡该有的姿态了。

总的来说，长安星卡PLUS还算是符合一些家庭家商两用的买车需求，尤其是智能化和舒适性这两方面，相比同级货车来说，真的算是少见，也可以看出长安凯程对这一细分市场的密切关注，由此更好的抢占了微卡市场，为品牌注入了新鲜的血脉。