【长安凌轩价钱贵配置低】宝骏730哭了，长安凌轩搭载爱信6AT了，省油省心才卖8万

随着时间的推移，中国汽车市场的消费导向也在变化。古典三级轿车和红极一时两厢车的市长/市场表现已经趋于平静，相反，SUV和越来越实用、个性的车和MPV市场越来越受欢迎。

日前我们试驾的长安凌轩1.5T 6AT车型（以下简称凌轩自动挡）就是这样一款新兴MPV市场中的明星车型。新车也于日前正式公布了价格，售价区间为8.79-11.09万元。

毋庸置疑，变速箱是此次凌轩自动挡上市最大的亮点，也是我们在试驾体验中关注的重点。

凌轩自动挡搭载的这台全新第三代爱信6速手自一体相信大家早已熟知，在一众合资品牌车型上，我们都能看到它的身影。其优点是稳定可靠，平顺省油。而在我们试驾凌轩的过程中，这台变速箱同样展现出了不俗的机械素质，与长安自主研发的这台1.5T发动机的匹配相当默契，在日常驾驶的情况下展示出了极为出色的平顺性。

或许是因为变速箱逻辑的优化，抑或是长安这台1.5T发动机的出力特性使然，凌轩自动挡的驾驶流畅性甚至要超过很多同样搭载这台6AT变速箱的合资车型。这一点是我此前没有想到的，当然，这或许也可能是因为凌轩是台MPV的缘故，我们没有对它进行过于激烈的试驾考验。想来也是，如果你开车很躁动，自然也不会选择凌轩这样一台MPV了。

当然除了变速箱，作为一台7座MPV，如何保证满员情况下的动力输出也是凌轩自动挡需要做到的。凌轩自动挡搭载的是一台由长安自主研发的BlueCore 1.5T VVT DOHC全铝合金发动机，最大功率156马力，峰值扭矩为225牛·米，参数处于同级较为领先的位置。

在山城重庆高低起伏的道路上，这台1.5T自动挡的表现相当自如的。动力输出颇为顺畅，发动机转速超过2000rpm时就能带来明显的加速感。美中不足的是发动机中后段的劲道还是稍显羸弱了些，不过还是那句话，凌轩自动挡归结起来它还是一台入门的家用MPV，这样的动力储备已经足够了。

另外补充一下，新车的底盘悬挂调教也是相当柔韧的，整体性尚佳，遇到颠簸起伏依旧能保持不错的乘坐舒适度。包括在NVH的抑制上，新车也做得足够让人满意。

从产品定位的角度来说，凌轩自动挡的推出本来就是想让那些家庭用户们能够更加轻松愉悦的驾驶这台车，这才是新车的内核所在。而这一点，凌轩自动挡的表现我们完全给到80分以上的高分了，在驾驶部分基本挑不出明显的硬伤。

说完了重点的驾驶部分我们来简单的回顾一下新车的造型设计部分：

总的来看凌轩自动挡的外形设计还是相当出色的，造型时尚，线条流畅。作为一台MPV，凌轩仍能保持一个相当自然的车身比例。新车前大灯与点阵式的进气格栅相连，质感上乘。要说新车外观上还有什么可提升的点，个人觉得如果车顶能采用悬浮式设计就更美了。

内饰部分凌轩自动挡同样出彩，设计简约，双色内饰内敛精致。特别值得表扬的是，虽然我们试驾的是新车，但车内却没有什么异味。

另外，我们试驾的顶配车型还配备了相当丰富的舒适科技配置。其中包括尺寸领先同级对手的可开启全景天窗、MPV很需要的后排空调出风口，以及无钥匙进入/启动、后视镜加热、8寸中控大屏、倒车影像、并线辅助、车内空气净化等配置。

最后我们再来说一下空间，凌轩采用了2+2+3的座椅设计，车长为4730mm，轴距达到2760mm，数据处于同级主流水平。不过得益于较为出色的人机工程学设计和空间优化，第三排乘客同样享有一个较为充足的乘坐空间。若非购买7座中大型或是全尺寸SUV，第三排座椅想舒服的坐人还是得选择凌轩这种MPV。

小结：试驾一圈下来我们觉得凌轩自动挡是一台各方面都没有明显短板的车型，它是一台你上车就能轻松上手驾驭的车型。爱信6AT变速箱表现平顺，1.5T动力输出给力，乘坐空间和舒适性NVH也挑不出太大毛病。让驾驶更轻松自在，凌轩自动挡做到了。凭借8.79万的起售价，凌轩自动挡的竞争力不俗。