【长安cs75接近角和离去角是多少】-30℃完成通关，冰雪试驾长安CS家族感受最深的是这几点

作为南方人，你不会感觉到在-30的极端状态下开车是一种怎么样的体验。

日前，酷车哥就飞抵海拉尔，对长安CS家族进行了一次全体验。

这两年，长安CS家族日渐庞大，已经拥有CS75 PLUS、CS35 PLUS蓝鲸版、CS55PLUS、CS85 COUPE、全新CS95等多款车型，由这些车型组成的长安CS战队，实力如何？我们来看冰雪体验。

ESP

对于一辆车真的很重要

在冰雪环境下驾车，最害怕的就是打滑。在城市道路上行驶，如果打滑，出现擦挂都是小事，大的碰撞或者事故，都是可能的。

但是，我们的试驾都是在无人的冰雪空旷场地上，因此不打滑反而没有乐趣。当然，也更能体会到如何在打滑的情况下去救车，以及有无ESP的情况下，车辆的姿态对比。

作为冰雪试驾观赏性最强的一项测试，“圆环赛道”首先就是让我们体会，在关闭ESP的情况下，我们能否正常操控车辆。老实说，酷车哥在赛道上的技术还算不错，几乎能在ESP关闭的情况下，能将车速提升到70公里／小时，在冰雪上舞蹈的感觉，非常刺激。但是有一两次，车辆都处于冲出赛道的危险情况下。如果是城市道路，就非常危险。

而如果有ESP的加持，车辆就完全不一样，我们能明显感觉到，ESP系统在根据轮胎的附着力调整动力分配，甚至切断动力。

在此环节，我们试驾的是长安CS55PLUS与长安CS85 COUPE。其中，长安CS85 COUPE搭载的博世全新9.3代ESP系统非常给力，在开启系统之后，在冰雪路面上轻松应对。因为它能有效克服车辆在冰面行驶过程中侧倾、甩尾或转向力不足等问题。因此，对于不配置ESP的车型，酷车哥觉得应给予鄙视。

挑战蓝鲸赛道

酷车哥跑出圈速2分44秒

在专为长安CS家族量身打造的“蓝鲸赛道”上，我们驾驶长安CS75 PLUS来进行挑战圈速。这是酷车哥下午的第一个项目，经过前面的试驾，已经感觉能轻松应对。

这条赛道空中俯瞰的造型像即将跃出海面的蓝鲸，因此得名，全长2.8公里，有一条大直线，也可以体验APEX、高速SLALOM、90°drift、紧急制动&变线、高速过弯等。

在大直线上，酷车哥将车速提升到了120公里／小时。但是在弯道中，速度必须狠降，不然车辆很可能失控冲出，那么再重新回到赛道就会耽误不少时间。所幸，酷车哥全程都控制得不错，一路行云流水。跑完，成绩为2分44秒。不过，感觉因为太过谨慎，还没有使出全身力气，成绩还有提升的空间。据说几天的试驾，最佳的圈速成绩为2分39秒。

在-30℃极寒天气下，这条赛道设计的关卡，对车辆的加速性能、稳定性能、悬架的均衡性能等都提出严苛挑战。长安CS75 PLUS得益搭载的“蓝鲸2.0T动力+爱信8AT”黄金动力组合，可轻松压榨出171kW最大功率和360N.m超强扭矩，输出强劲稳定，为整车在低附着力摩擦冰雪路面的直线加速测试中，带来酣畅淋漓的驾驶感受；当然，同样的博世全新9.3代ESP系统加持，也让它的稳定性更强，过弯轻松。悬架系统系统方面，配合TCS驱动防滑、ESC横向稳定控制和HBA紧急制动辅助等辅助安全配置的融合，以及换装雪地钉轮胎的加持，长安CS75 PLUS也是非常给力。

冰天雪地

耐久性稳定性更受考验

试驾的最后一关，是越野场地，有四驱加持的全新CS95出场，在开放的越野赛道上，凸显其全功能的强大实力。这辆车采用博格华纳NexTrac主动四驱技术，可以根据道路工况合理分配前后轮扭矩，在雪原上，这辆车完全具备拓荒能力。酷车哥开着它，在雪地里也是撒了一回野。

驼峰、颠簸路面，全新CS95都能轻松应对。这辆车车身刚度非常强，配合极大接近角与离去角、通过角，就算受限也可以轻松脱困。

在极寒的情况下，车辆的各方面的稳定性都要接受考验。因此主办方还特意安排了一辆长安CS75 PLUS放入冰屋，经过24小时冷冻，看是否能正常启动，并用APA 5.0代客泊车系统开出。在试驾完所有科目回到篷房，我们一起验证。当看到车辆轻松启动，并能遥控车辆轻松泊出，大家都欢呼起来。

总结：

对于南方人来说，在冰天雪地里行车，算是新鲜有趣的体验。但是对于一台车来说，却相当不容易。它必须应对在极寒情况下的各种挑战：车辆动力总成、电瓶、电控系统、整车芯片、防冻系统等，都必须有超强的“抗寒耐冻”能力。而这一次，通过试驾，我们也感受到了长安在这方面的硬核实力。值得点赞。