【长安s35和新奔奔哪个好】长安汽车2021年销量成绩：长安系破175万，2022年还有大招

2021年是起伏不定的一年。

疫情持续反弹、芯片短缺、原材料涨价等各种不利因素叠加在一起，国内汽车企业能够实现销量的逆袭，这是绝对强硬实力的突出特征。

日前，各大车企的销量成绩单也陆续公布。其中，长安汽车一马当先。据相关数据统计，长安汽车集团年度年度累计销量突破230万辆，同比上涨14.8%。

值得一提的是，长安系中国品牌汽车年度累计销量突破175万辆，同比增长16.7%，以总量绝对优势位居中国品牌第一位。同时，长安系中国品牌乘用车累计销量突破120万辆，同比增长23.1%。另外，海外市场全年累计销售超11万辆。

在过去的一年，长安乘用车能有所优异表现，有几点是不得不提的。

首先，各车系发力均衡且稳健。比如长安CS75系列，累计销量突破28万辆，是长安的“当家花旦”，也是细分市场为数不多能够与哈弗H6对标的产品。

同时，长安逸动系列轿车的销量突破了17万辆，扛起了自主家轿销量担当的重任；而长安高端UNI系列销量超过12万辆，在全新设计语言的加持下，UNI系列车型已经是长安汽车进行年轻化转型的重要棋子。

此外。长安CS55系列年销量突破14万辆，长安CS35年销量超过8万辆，长安奔奔E-Star年度销量突破7万辆，助力长安乘用车更上一个新台阶。

其次，长安旗下其他品牌表现抢眼。比如长安欧尚全年累计销量超22.8万辆；长安凯程年度累计销量突破18万辆，助推长安销量稳步增长。 2021年，“蓝鲸家族”累计销量突破100万辆，“科技长安”的形象得到进一步强化。

另外，长安汽车在2021年5月10日迎来了第2,000万辆汽车下线，成为首个产销突2,000万辆的中国汽车品牌。

再次，长安汽车坚持多条脚走路，力求全品类覆盖。如今，长安汽车已经实现轿车、SUV、皮卡以及商用车等齐头并进的局面。尤其是SUV和轿车，其销量已经实现了双赢。

同时，在不同的细分市场，长安欧尚、长安CS以及长安UNI系列等产品实力突出，在产品差异化和用户细分方面成绩显著。

最后，长安在技术领域的全面布局和持续投入。如果不是设计、动力、智能科技等方面的核心技术在手，长安想取得出色的销量成绩就是一句空话。

当下，长安汽车已经实现了“五国九地”的全球协同研发格局，并持续将每年销售额的5%投入到研发，从而可以让长安汽车持续领跑行业前沿，并助力其进一步成长为中国品牌标杆和智能汽车的产业翘楚。

比如蓝鲸NE动力平台，其历时4年打造，全面兼容48V、HEV、PHEV、REEV等设计；同时，也是符合下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，是真正“十年不过时”的动力技术。仅在2021年，长安汽车就发布了包括APA6.0、APA7.0、蓝鲸iDD混动系统、新一代超集电驱等在内的一系列成果，这无疑给了长安汽车更大的竞争优势和发展底气。

另外，长安在新能源领域也越来越有起色，以长安新能源与阿维塔共同形成了中、高端布局。

当然，汽车产业只有起点，没有终点。

2022年伊始，长安汽车就已经全力启动。高端UNI序列中的UNI-K iDD插电混动版已经开启预售；而“智慧领航型”车型长安UNI-V也已经开启盲订；还有基于全新平台的纯电动系列首款产品C385已经登场，再加上全新换代的第二代长安CS75PLUS等，长安的表现值得期待。

除长安外，欧尚品牌的全新智能旗舰车型欧尚Z6也已亮相，以15万级别定位、三个元宇宙虚拟形象、车外语音、灵宠召唤、眼神交互、四屏互动、六屏互联，再加包括蓝鲸iDD全域混动系统在内的三种动力总成，看点满满。

可以说，在强大的产品和技术的加持下，长安汽车在2022年的市场表现也将稳步提升，前景可期。