新增加的车型在外观上没有太大变化,只是为了车灯的升级而升级。
在车身尺寸方面,该车长4650x1850x1705毫米,轴距为2700毫米。两个尾灯的造型都十分的好看,并加入了熏黑处理,点亮后的辨识度非常高。
中央控制面板采用钢琴烤漆材质,并取消了多媒体面板,这是与长安CS75内饰设计最为相似的地方。同时,新长安CS75在内饰的品质打造体现在对细节的极端追求上。同样,新长安CS75在内饰上也有着大改变,中控大屏向驾驶员倾斜7.2度,实用性更进一步提升。
这里值得一提的是,新款长安CS75的全景影像,不仅画质出色,而且还支持底盘透视,这能大大提升行车安全性,这点值得称赞。这台车配有360度全景影像功能,全方位看清车周情况。在用户日常使用最频繁的舒适配置上,新长安CS75同样诚意十足。
后地板几乎是平坦的,这也是为什么后排中间座椅放下后后面不像有些凸起,坐垫厚度也足够,所以不会觉得挤。空间上长安CS75和博越相差不大,属于主流水平。这台车后排座椅支持40:60比例放倒,放倒后可以有一个接近纯平的状态,放上一张充气床垫床,简直是可以移动的行宫。
总结来说,长安CS75这款车动力和配置都达到了同级别的最高标准,价格也不贵,最大程度的满足了用户的用车需求,整车值得入手。最大扭矩为265牛·米。动力方面,搭载1.5T四缸发动机,最大马力178马力,峰值扭矩265牛·米。
在配置方面,长安CS75比哈弗H6多了一个前后排侧气囊,定速巡航,多功能方向盘,仿皮座椅,LED灯源,10.25英寸中控屏等几项配置。在碰撞发生后,长安CS75车门内部防撞横梁采用了1400MPa的高强度车身架构,并且内置了6安全气囊,全方位保护汽车的前排乘员安全。在主动安全方面,长安CS75和哈弗H6都走的是超高的性价比路线,但整车是中国品牌唯一配有前后排头部气囊的SUV,为前排驾乘者提供了应急预警和碰撞信号。
底盘部分,新款长安CS75依然是保持原有一贯的柔韧风格,悬挂初段会较软,中后段会稍微硬一点,而且整个悬挂的动作会比较积极。这次我在平原上试驾,发现变速箱的换挡速度是可以接受的,并没有说的那么慢,可能真的是当时海拔影响了整个动力系统的发挥。但这并不意味着车子开起来就会很难掌控,经常需要驾驶的朋友还是老老实实地开车,很少会有人抱怨操控不好。
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