【长安对比吉利】要空间还是要个性？吉利豪越对比长安CS75 PLUS

随着国产自主品牌技术的发展，如今国产车越大，设计和智能化也走在国际前列，消费者可以以更少的价格买到更大的车型。

与此同时，随着年轻消费者的话语权逐渐增大，众多设计个性新颖的产品也出现在了我们的视野之中，要空间还是要个性？这是很多消费者比较纠结的一个问题，今天车叔便挑选了两款具有代表性的国产SUV来进行对比，看看哪个才是你的菜吧。

2022款吉利豪越于去年11月份上市，该车的售价区间为10.36~14.26万元。第二代长安CS75 PLUS于今年2月份上市，该车共推出6款配置，售价区间12.49~15.49万元。

下面车叔将重点挑选2022款吉利豪越顶配版本车型与指导价格为13.99万元的2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动尊贵型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更加突出呢？

​外观设计

2022款吉利豪越针对外观设计细节进行优化，整车采用科技吉利4.0时代全新理念，整车设计看上去更加精致。其中该款车型车头前脸部分采用了家族化的直瀑式竖向进气格栅，内置360度全景影像摄像头，两侧硕大的前大灯组造型基本没有发生变化，顶配版本车型匹配多光束矩阵式灯光，点亮后的视觉效果颇为不错。

第二代长安CS75 PLUS在内外设计细节方面进行了调整，整车给人以焕然一新的感觉，其中该车的前脸设计相比老款车型来说有着较大幅度的改变，造型明显收敛许多，并且使用诸多平直线条，给人的感觉较为敦实。该车的前进气格栅提供有两种造型风格可供选择，分别为V型和多边形点阵式设计，两者无一例外都是参数化设计的产物，使得整个车头的辨识度有所提升。前大灯组的变化也比较明显，整体犹如从镀铬饰条中延伸出来一般，横向视觉张力得到加强。

车身尺寸方面，吉利豪越的具体长宽高分别为4835×1900×1780 mm，轴距为2815mm。新款车型的车身侧面设计与老款基本相同，车顶行李架造型较为轻盈，而且还具有一定的承载能力，底部轮圈升级为19英寸，轮胎采用锦湖舒乐驰 SOLUS HS63，主打静音舒适。

长安CS75 PLUS的具体长宽高则为4700×1865×1710 mm，轴距为2710mm，各项数据均有一定程度落后。新款车型的车身侧面设计几乎没有变化，只是在车底部位加入了饱和度偏低的金色饰条作为装饰，当然金色饰条需要选装，红色饰条则为全系标配。2.0T尊贵型车底同样匹配19英寸轮圈，造型较为运动，双色的设计也避免了视觉上的单调。

新款吉利豪越尾部的最大变化体现在后包围处，两侧部位增加了排气口样式的装饰，中间部位的反光板造型更为纤细。除此之外，尾部两侧尾灯组由宽幅的镀铬饰板装饰连接，尺寸虽然不大，但是样式还算新颖。

第二代长安CS75 PLUS车尾的变化幅度远没有前脸那么大，整体轮廓依旧维持原样，原先颇受好评的后扰流板以及个性化的高位刹车灯得以沿袭，与此同时该车采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，内部结构较为精致，点亮之后能够为整车带来不错的辨识度。

​内饰设计

2022款吉利豪越车内中控台变化并不大，中央通道为悬浮式设计，上层配备电子换挡杆和功能操作区，下方则为面积较大的储物空间，实用性以及质感颇为不错。该车中控台上配备有12.3英寸的全液晶仪表盘和同尺寸的中控显示屏幕，其中全液晶仪表盘支持三种界面风格，并且与HUD和中控屏形成了整套的三屏智能系统。中控显示屏幕内置GKUI吉客智能生态系统，其中包含有FOTA云端升级，高德3D在线导航，蓝牙车载电话，远程控制等一系列功能。

长安CS75 PLUS内饰方面的改变主要体现在用料，色彩搭配等方面，多处细节调整结合到一起让整个座舱达到了预期的效果。其中该款车型的车内用料颇为不错，中控台上下两头均采用了软性材质包裹，中间部位则配备有带花纹的饰板装饰，质感以及视觉效果比较到位。三幅式方向盘手感较为细腻，平底式的造型也迎合了年轻消费者追求运动化的心理，两侧功能按键相比老款车型更加简洁，实际的使用感受不错。

吉利豪越车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新款车型车内前排座椅椅面较为宽大，内部填充物柔软，乘坐时具有一定的陷入感，但是包裹性并不强。

长安CS75 PLUS车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面相比吉利豪越缺少副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热。新款车型前排座椅为运动化的一体式设计，内部填充物软硬程度适中，靠背对于腰部的支撑比较到位。

吉利豪越提供有5座和7座两种座椅布局形式，其中该车的第2排座椅舒适性完全不输前排，并且还具备Easy Entry功能，乘客可以很轻松地从两侧通道进入到第3排。

长安CS75 PLUS车内后排座椅椅面较为平坦，功能方面提供有中央扶手，空调出风口，USB接口等，满足日常使用需求不成问题，同时座椅支持4:6比例放倒，空间拓展性还算优异。

​动力系统

吉利豪越动力方面匹配1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。

长安CS75 PLUS动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率233马力，峰值扭矩390牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。

​车叔总结
作为当前国内SUV领域热度较高的产品，吉利豪越和长安CS75 PLUS都具有不错的实力，通过以上对比我们可以看出，它们之间还是有一些差别。其中定位中型SUV的吉利豪越拥有更大的外部尺寸，更加宽裕的后排乘坐空间，更多样的座椅布局和更为全面的功能配置，而长安CS75 PLUS的主要优势则体现在内外设计和动力性能表现方面。从日常家用角度出发，吉利豪越的实用性和性价比明显要更高一些，而且该车的设计中庸，符合绝大多数消费者的审美，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是吉利豪越。