【长安之星7改装导航】双车上市 长安再次冲击10万元级别市场

5月20日，长安汽车2022部日化PLUS和2022部CS35 PLUS双车同时上市。

其中，2022款逸动PLUS共推出6款车型，售价区间为7.29万-10.39万元；2022款长安CS35PLUS共推出7款车型，售价区间从6.99万到10.99万元。在上月销量同比下跌四成多的背景下，长安汽车也想借两款改款新品，在10万元级别的家轿、SUV细分市场重新发动攻势。

2022款逸动PLUS：多方面升级

在2022款逸动PLUS上，外观进行了局部调整，更倾向于运动化。新车继续提供两种风格的外观套件，车身侧面采用了立体3D动感腰线，搭配17寸锋刃式轮毂，典型的运动型格。车尾部分，新车采取天际霓虹贯穿式LED尾灯造型。虽说“贯穿式”尾灯设计概念并不新鲜，但相比之下，2022款逸动PLUS的辨识度还是相当高的。至于这种设计是否符合人们审美标准，就见仁见智了。

2022款逸动PLUS

内饰方面，新车采用时下流行的10.25英寸双联屏，明显就是冲着年轻消费者而来，这也和该款车型的定位吻合。至于游艇式电子档杆，相信也会打动不少年青人，而15W功率无线充电功能也为Z世代日常出行提供了便利。

空间上，2022款逸动PLUS车长4730mm，宽度为1820mm，轴距达到2700mm。在这个价位的车型中，它具备一定的竞争优势。智能科技方面，新车搭载的是全新Incall 3.0S智能交互系统（1.4T车型），包含手机远程助手、智能AI小安等智能服务，并搭载了ACC S&G停走式自适应巡航、预警辅助制动系统等智能科技配置，还提供了540°高清全景影像系统，180°底盘透视和行车记录仪功能。

2022款逸动PLUS

动力上，2022款长安逸动PLUS依旧搭载1.4T和1.6L发动机，1.4T发动机的最大功率输出为118kW，最大扭矩为260Nm，搭配7挡双离合变速箱；1.6L发动机的最大功率为94kW，最大扭矩为161Nm，传动系统为5挡手动以及CVT无级变速箱。

2022款CS35PLUS：细节有调整

至于同时上市的另一款车型2022款CS35PLUS，也是在细节上进行了一定的调整。

CS35系列自推出以来，至今累计销量已经突破百万辆。当然，现在的风头比起大哥CS75还是有不少差距。新车整体造型没有大的变化，依然走简洁时尚路线，只是在一些细节上进行了改变。比如，前脸部分采用铠甲式点阵格栅，内部融入了矩阵排列的镀铬元素块。同时，前大灯组采用类似贯穿式的灯组设计，搭配下方的红色饰条，增加了运动气息。车尾部分，尾灯同样是采用贯穿式设计。虽然不至于让人过目不忘，但至少不会出现审美眼光的两极分化。

2022款CS35PLUS

内饰方面，一体式双10.25英寸大屏的横向布局得到了强化，内部空间感似乎更加宽阔，座舱的科技感也得到进一步提升。

新车长宽高分别为4330/1825/1660mm，轴距2600mm，在小型SUV中，这个尺寸算是不过不失。新车搭载的梧桐车联TINNOVE智能系统，可实现导航、音乐、电台三级页面“动口不动手”，并提供了540°高清全景影像。动力上，长安CS35 PLUS同样是有1.4T和1.6L发动机两种动力版本。其中，蓝鲸动力NE 1.4T直喷发动机最大功率118kW，峰值扭矩260N·m，匹配7速双离合变速箱；而1.6L车型则有5速手动和CVT变速箱供选择。

记者观点：从长安这次两款新车公布的售价可以看出，基本上与在售车型保持一致。而在外观内饰及配置上，均进行了不同程度的升级。这种“加量不加价”的做法，也可算是自主品牌新车增强竞争力的常见手段了。

根据全国乘联会统计数据显示，长安汽车今年前四个月的表现有如过山车一般，1月、3月的销量均名列第二位，但2月、4月却下跌至6、7名，销量也分别同比下降了37.6%、45.3%。1-4月份车企累计销量方面，长安仍然力压吉利，暂居前三名，但同比下跌了15.2%。而且，去年表现不俗的逸动，前四个月累计销量同比下跌14.7%，几乎被挤出前十名。而SUV方面，明星车型CS75累计1-4月销量更是大跌38%。倒是低一个级别的CS55，不仅前四个月销量保持在前六名，而且同比上升32.4%。

在各地政府相继出台刺激消费的利好政策下，此次长安汽车同时推出10万元级别的改款逸动PLUS与CS35PLUS，自然是想对首次购车人群发动新一轮攻势。

南都·湾财社记者 梁罗喆