【英致和长安】3月销量环比爆增317.3%，可事实竟是如此？

二次销售量分析疫情笼罩下的市场经济业绩非常低迷，各行各业受到重创，汽车行业也不例外。回顾2月份的轿车销量，可以说是惨不忍睹。

但随着国内对疫情的进一步控制，各地经销商逐步恢复正常化，加上各地政府促进汽车消费的政策补贴不断落地，及刚性购车需求的推动。3月份的乘用车销量意料之中的给我们带来了一些惊喜，但仍容不乐观。

*文章数据均基于乘联会发布的2020年3月份销量数据

根据乘联会发布的销量数据，2020年3月份乘用车市场总销量为100.15万辆，环比2月增长317.3%，较去年同期192.94万辆下降48.1%，1-3月全国乘用车市场累计销量为282.4万辆，较去年同期516.08万辆下降45.3%。虽然在各地区经销商逐步复工，各地政府促进汽车消费的政策补贴不断落地的情况下，3月乘用车销量环比2月增长317.3%，但较去年同期516.08万辆还是下降45.3%，可见在疫情逐步退去的今天对汽车市场还是有着巨大的影响。

2020年3月份轿车市场实现销量47.6万辆，同比下跌49.2%。1-3月轿车市场累计销量达131.39万辆，累计同比下降47.9%；3月SUV市场实现销量48.01万辆，同比下降43.2%，1-3月累计销量137.41万辆，累计同比下降39.6%；而MPV市场3月实现销量4.53万辆，同比跌幅为69.3%，1-3月MPV累计销量为13.59万辆，累计同比下降62.3%。

随着国内疫情防控形势的大幅转好，各地政府积极加快促进复产复工。3月份全国大部分经销商率先恢复售后业务，并稳步推进恢复汽车终端零售，同时加大线上汽车营销，推出VR展厅等线上看车新模式，通过线上的销售订单，进一步拉动汽车销售。加上疫情期间积累的刚性购车需求，在疫情进一步控制的3月得以释放。使得3月份的乘用车销量环比2月大幅度提升。

受疫情影响，部分持币待购的消费者经济收入降低，或对未来收入不看好，加上国外疫情肆虐，经济持续疲软或不看好，大家的消费观念也开始转向保守谨慎，进一步导致大部分潜在消费者，推迟或取消购车计划。固虽3月份的销量环比2月增长明显，但同比往年同期仍然降低明显，汽车市场仍不容乐观。

3月厂商销量排名TOP10

豪华品牌抢眼，长安成国产黑马

在疫情笼罩下的3月份，豪华品牌厂商北京奔驰和华晨宝马的表现可谓十分抢眼，两个豪华品牌厂商分别占有5.1%和4.1%的乘用车市场份额，且北京奔驰的3月销量较去年同期仅下降1.9%，这样的数据在疫情笼罩下的车市表现可谓十分漂亮。同样亮眼的还有我们的自主品牌长安汽车，一跃成为乘用车销量第三的厂商，与自主品牌销量第一的吉利差距不足2千台，这主要得益于长安汽车SUV车型在车市上的强硬表现，以及同级别过硬的产品力性价比。

奔驰E级

3月份的厂商销量第一依旧是一汽大众，且相比销量第二的厂商吉利汽车更是大比幅领先35.2%，一汽大众旗下车型较好的市场口碑，较强的产品力，以及较高的品牌认可度，都成就了一汽大众厂商的销量。吉利汽车依旧保持自主厂商历史最好成绩，3月份厂商销量排名第二，不管在轿车还是SUV市场吉利汽车都有着丰富的产品，且销量出色。旗下高端品牌领克，在吸收沃尔沃技术的同时，高度迎合国内消费市场需求，旗下领克03车型更是在3月份的同比增长78.9%。

领克03

以下是乘联会2020年3月乘用车销量的完整数据：

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