【一汽大众第三品牌】一汽-大众三品牌持续助力，上半年累计销量约88.61万辆

《大河报》河南视频记者祁一解袁立

一汽-大众公司公布了上半年集团销售数据。

1-6月份，一汽-大众累计终端销售新车886147辆（含奥迪进口车），其中，大众品牌销售492438辆，奥迪品牌销售316984辆（含进口车），捷达品牌销售76725辆。6月份在购置税政策以及各地政府购车补贴的帮扶下，一汽-大众6月单月终端销售新车达214255辆（含奥迪进口车），实现同比增长45.5%、环比增长39.8%的优秀销量成绩。

60天奋战抢产突破36万辆

今年上半年，长春、上海、北京等地出现疫情，对一汽-大众的生产、供应商、物流、经销商等相关领域都产生了不同程度的影响。受到疫情的影响，原料以及芯片的短缺限制了车企的发展，即使部分车型已经生产出来，也因为芯片的短缺，无法做到正常交车的情况，对于车企和购车的消费者来说都是一种损失。

5月份疫情得到了有效控制，各大企业开始复工复产，芯片短缺的问题也得到了有效缓解，对于受疫情影响最严重的长春基地，严控每一分停台，累计完成产量超过17万辆，最高日产突破3600台，生产指标接连打破历史纪录21次。一汽-大众经过60天的奋战和全体员工的抢产，五、六月份抢产362622辆汽车，为后期的复工复产打下了强有力的基础。

全新宝来、速腾抢占市场

一汽-大众针对市场的需求，对旗下车型全面开启数智化转型。全新速腾 与全新宝来迎来全面上市，即使在低配车型上也加入更加丰富的主动安全配置，大幅提升全系车型尤其是中低配车型和主销车型的智能科技装配水平，在同级别产品配置中遥遥领先。探岳等多款中期改款车型也已在工信部申报信息中流出，也看出来一汽-大众克服疫情抢占市场的决心。

一汽-大众迈腾紧抓B级车市场，针对20万领域合资B级车市场做出了很好的布局，不仅挽留一汽-大众潜在购车客户，并且持续深挖市场，在大众CC成功抢占轿跑市场、争夺年轻购车群体后，继续推出猎装车型以及引入进口Arteon车型开拓市场。更加丰富的车型以及更加全面的产品线，更够更好的满足不同年龄段的购车群体以及购车需求，更好的打开市场夺得销量。

深化的“燃油+电动”产品布局

一汽-大众在紧抓市场销量的同时，并没有忘记全球电动化趋势的转型，奥迪Q4 e-tron凭借“真纯电、真豪华、真续航”的产品实力，开拓豪华车型电动化新趋势，为用户带来纯电豪华出行新体验。一汽-奥迪作为一汽-大众高端品牌，面对高端用车群体将继续坚守品牌初心、坚持用户驱动，深化的“燃油+电动”产品布局，持续推动奥迪品牌和豪华车市场的创新发展，为一汽-大众带来更高销量和可观回报。

捷达品牌经过三年的厚积薄发，秉承一汽-大众多年积攒的造车经验，以及当年捷达创下的优良口碑，正以全新的姿态开启2022年。1月捷达品牌销量突破2万大关，实现首月开门红，并创下新的单月纪录，覆盖市场份额持续攀升，跻身前四。捷达作为一汽-大众独立出来的全新品牌，浓厚的德系品质和更加亲民的售价，助力一汽-大众冲击十万左右家用车市场，新款车型陆续上市，以更年轻的设计满足多元化客户需求，快速实现市场认可，为一汽-大众带来新鲜活力。