【大众新捷达降价】合资中型SUV仅10.49万起，还有爱信6AT，新捷达VS7真不简单

#陈力林娜哥#每年一到夏初，就意味着又一年里新车经常出现的高峰期。今年，由于疫情的影响，很多汽车企业选择推迟新事物，这可以说是我们市场对“等党”的福音。

因为在近期上市的全新汽车产品当中，就有德系大众打造的合资中型SUV车型——一汽-大众捷达VS7，即完成了覆盖外观、配置、智能等全方位升级的新捷达VS7。

客观来说，新捷达VS7的身份一直都是消费市场的热议话题，因为身为中型SUV的它起售门槛一直都不高，比起日系、美系阵中动辄16-20万级的门槛，新捷达VS7不过是一台10万级起售的车型。而且在此次改款当中，这本就不高的门槛还再度下调，以10.49万元的亲民价格入市，这对于中国消费市场的迎合显而易见。

在此番降价改款当中，新捷达VS7获得了一套新的设计语言，主要的改造集中于保险杠部分，独立导流孔在车体结构组合中显得更加稳重，而Y形日间行车灯的新造型让它看上去年轻了许多。而且同样的Y形字母元素还被应用在了进气格栅之中，黑底银漆的金属点阵每一颗都嵌入了Y形纹理，配合LED远近光灯与高融合度的中网，视觉上的档次被调动了起来，成为了它的一大产品优势。

相比于20万元以上的中型SUV，新捷达VS7为4624/1841/1644mm的长宽高（部分车型车高为1633mm）与2730mm的轴距并不算突出，但却通过平直的锋利腰线、完整的底盘运动包围以及尾端的贯穿式下灯带设计，其视觉上的车身宽度还是足够出挑。

在这样的车身数据支撑下，新捷达VS7的座舱也表现得很宽敞，更重要的是，其座舱内部加入了更多软性材料，包括挡板结构、装饰面板等等都引入了软包，并在座椅等位置采用了更大范围的精致绗缝，继承了德系一直以来的座舱舒适性优势。

与此同时，在降低起步门槛的同时，新捷达VS7在改款中得到了全新的10.0英寸触控液晶屏，其所搭载的全新J-Link智能手机互联系统，除了支持CarPlay/CarLife/WeLink互联外，还提供了实时导航、远程车联、全景影像以及智能语音控制系统，配合无线充电板和可选的8.0英寸仪表盘液晶显示屏，以及带主动刹车的自适应巡航系统，最高不过13.39万元的价格能够达到如此智能化也实属难得。当然了，新捷达VS7的座舱之中还有车载氛围灯、带后独立出风自动空调、全景式天窗等配件来提升用车质感。

更重要的是，出自大众MQB平台的新捷达VS7，也从这个成熟模块化平台中获得了EA211型号1.4TSI涡轮增压发动机的支持，并在传动上提供了5MT手动挡或爱信6AT自动挡选择，最低可实现6.4L/100km的NEDC综合油耗。在保持低扭高输出特性的同时，爱信6AT的加入，也让车辆保持了极高的输出稳定与燃油效率。

同时，底盘之中还有麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂组合，前者将通过成熟的简洁结构实现高稳定性与低维修成本，后者则会偏向于稳定舒适，而扎实的德系调校风格让综合用车都显得足够可靠。

若是觉得10万级都贵的话，那么此次一汽-大众捷达还带来另一台新捷达SUV，它就是8.68万元起售的新捷达VS5，在与大哥共享动力总成的同时，它也完成了包括车头Y形日行灯、内饰缝线软包等在内的精致化升级。而且相比于新捷达VS7稳重成熟的路线，新捷达VS5完成导流孔扩展之后，身上的年轻运动视觉会让浸入到更广泛市场的家庭市场之中。

写在最后

新捷达SUV阵容的全新改款虽说并没有大肆宣传，但可以看到的是，新捷达VS5、新捷达VS7在完成价格下调的同时，却引入了更多车载功能配置与更高档的装饰材料，加上更为个性前卫的造型、更多智能功能的加入，德系品质作保的它们是真不简单。