【大众cc报价2014】大众CC 报价

在前脸部分，大众CC采用了大众最新的家庭设计语言，搭配了多横部前脸和打开眼角的整体LED车灯，在一定程度上显得高档。(大卫亚设)。

而尾部的扰流板和双边四出的排气布局则很有辨识度，可以说整车外观的运动感和力量感在这款新车上完全的展现了出来。全新一代CC采用了更加新潮的设计，大众全新的“U”型前脸设计在新车上重心更低，中网面积更大，车头看上去更加具有运动感，大灯更狭长，科技感非常到位。大众CC的外形方面，新款CC采用大众最新的家族设计语言，U型设计的中网格栅与全新迈腾以及新途锐车型相似，不过尺寸相比现款有所增大。外观方面，新车采用大众全新设计语言，前脸部分采用了全新的大尺寸多边形进气格栅，内部采用多辐横向饰条进行点缀，搭配两侧造型犀利的前大灯组。当打开无框车门进入车内，熟悉的家族气息扑面而来。中控台上，贯穿式的空调出风口搭配上下面的橙色饰板，看上去很时尚、年轻。而中控台上的碳纤维饰板与外观相呼应，也提升了内饰的运动感。新颖的空调出风口造型、碳纤维饰板以及中控台处的双屏布局都是消费者比较喜欢的元素，并且内置了导航、语音识别控制系统、多媒体交互系统等功能。新颖的空调出风口造型、碳纤维饰板以及中控台处的双屏布局都是消费者比较喜欢的元素，并且内置了导航、语音识别控制系统、多媒体交互系统等功能。在座椅设计方面，大众CC全系采用仿皮材质包裹，而且座椅的舒适度和包裹性很不错，尤其是腿部空间，长时间乘坐并不会感觉到疲劳。在内饰方面，大众CC还是坚持了大众家族化的设计风格，整体布局非常简洁，中控台层次分明，全液晶仪表盘与中控大屏一体式设计，科技感满满。而低功版本也能输出220马力，峰值扭矩350牛·米。其次，值得夸赞的是这台2.0T发动机，虽然参数上和速腾、思域等车型相差不大，并且在后劲上还略微领先，不过已经足够应对绝大部分消费者的日常用车需求了。这一套动力总成，能够为全新大众CC提供源源不断的澎湃动力，同时也带来了极高的燃油经济性。而高配版本则使用了220马力的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡双离合变速箱。而低功率版车型则拥有220马力以及350牛·米的动力输出，从账面数据来说并不是很抢眼，但只要舍得踩油门动力就能满足大部分用户的需求。在实际测试中，零加速度成绩为6.66秒，表现符合预期，而且操控性能不错。油耗还可以，目前9个左右油耗，如果要是路况好点能更低点。不得不说，大众的油品质量确实不错，后期维修成本很低。而全新一代CC在底盘方面做了诸多优化。底盘方面全系采用多连杆式独立后悬架，这也是同级别主流的配置。此外，在底盘方面，采用的则是前麦弗逊后多连杆独立悬架。而全新一代CC的底盘调校和转向指向性，依然是兼顾舒适和运动的高级调校。