除此之外，新车也是国内第一款基于大众CC平台制造的车型，是一般关注的行李箱门，比传统的三厢式造型更实用。
而2020款大众CC在配置方面也是相当不错的，全系共有3个USB接口，其中最低配两款车型不带行车记录仪。另一方面，新车也将搭载ACC自适应巡航、全车雷达等配置。
配有全液晶仪表盘，并采用双9.2英寸的中控显示屏。而ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、主动刹车等安全装备也同样未缺席。新CC的车头日行灯与镀铬饰条巧妙的融为一体，令前脸的视觉效果更为宽大与丰满。全系采用了真皮多功能方向盘，支持手动上下+前后四向调节。另外值得一提的是，新车的日间行车灯采用了镰刀造型，看起来很有设计感，比奥迪的“U”造型要时尚大气多了。而ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、主动刹车等安全装备也同样未缺席。另外，电动后备厢、电动座包记忆等实用功能也都出现在了实拍车型上，整体配置并没有因为是高配车型而有所缩水。全数字仪表、中控屏和多媒体触控屏形成了连屏式的设计，看上去就很清爽。在此基础上，2021款CC将ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、交通拥堵辅助等驾驶辅助功能都集成进行了整合。配备全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏。值得注意的是，2020款CC在驾驶辅助配置方面提供了丰富的场景和服务，让新手也不必再羡慕倒车，带来一定便利。新CC的车头日行灯与镀铬饰条巧妙的融为一体，令前脸的视觉效果更为宽大与丰满。全数字仪表、中控屏和多媒体触控屏形成了连屏式的设计，看上去就很清爽。而ACC自适应巡航和车道保持辅助系统则可以大大减轻驾驶负担。除此之外，CC的全系都标配了LED日间行车灯和自动头灯功能，在这个级别里面属于非常实用的配置。全系标配的LED日间行车灯十分显眼，并与前进气格栅融为一体，令车头部分的视觉宽度得到了扩张。新车的电子挡杆设计与奥迪车型非常相似。而ACC自适应巡航和车道保持辅助系统则可以大大减轻驾驶负担。配有全液晶仪表盘，并采用双9.2英寸的中控显示屏。此外，新车还采用了掀背式的电动尾门，并在后保险杠位置设有扰流板。而2020款大众CC的日间行车灯则变成了黄色，与前杠两侧的倒流口造型相连接。大众CC采用了全新设计的多功能方向盘以及空调出风口，贯穿中控台和门把手处。在高配车型上，还配备了ACC 3.0高级自适应巡航系统。全新第三代CC在驾驶辅助功能方面提供DFM 3.0智能泊车辅助系统、HUD平视显示系统等，并支持多种智能辅助驾驶功能。配有全液晶仪表盘，并采用双9.2英寸的中控显示屏。而在高配车型上，新车还将提供前排座椅按摩等配置。而配置方面，像全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入/启动、前排座椅加热等功能都没有缺席，配置非常厚道。 1.文章《【大众cc手动挡的车】这款CC的配置你感觉怎么样呢？》援引自互联网，为网友投稿收集整理，仅供学习和研究使用，内容仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请点击页脚联系方式。
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2022-11-25 15:18
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