【大众途观1.4排量好吗】配1.4T+电机，油耗低至1.8L，25.78万起，途观L PHEV表现如何？

国内SUV市场的热度有多高，不必过分赘述。毫不夸张地说，不知名品牌推出了SUV车型。只要设计、配置、动力过关，只要价格合适，基本上就不愁销售。这样的例子很多。

比如长安欧尚、奇瑞捷途，它们作为子品牌，本身在市场根本没有什么名气，可就是凭借一款两款SUV车型，销量直追诸多经典车型。那就更别提本身销量还不错的合资品牌旗下SUV车型，比如咱们今天的主角——途观L家族，同样也收获了更多消费者认可。眼下，汽车市场又来了新能源时代，途观L也及时进行了改动。

这次找到的试驾车型为最新款途观L PHEV版本，也就是刚刚完成中期改款后的版本，官方称之为途观L PHEV 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版，指导价26.88万元，此外还有一款尊贵版可选，指导价为25.78万元。目前市场终端报价有2万多优惠力度，因此这款最顶配版本，手握25万预算是可以考虑，毕竟挂绿牌的车型都可以享受免购置税等政策，购车成本也要更低一些。

先来看设计部分，作为基于刚刚完成中期改款的途观L打造而来，全新途观L PHEV车型自然也采用了最新家族语言，时尚感大大提升。比如说前脸格栅与两侧大灯组相连后，运动效果也提升了不少，在格栅左侧还有PHEV标识点缀，表明了它的身份。而要说PHEV版本和普通燃油版车型有哪些明显区别，就得从下包围入手了，因为PHEV版本采用了更犀利的两侧进气口，并且辅以C字型镀铬饰条点缀。

而侧身设计还是老样子，与普通版途观L表现一致，从腰线到整体比例，都体现出了德系SUV的大气稳重感，毕竟新车尺寸也不差。4733*1859*1673mm的长宽高和2791mm轴距，满足对空间需求同时，也能够让整车视觉效果更为修长。至于独特之处，前翼子板处多出PHEV标识，再就是轮圈采用了低风阻样式，带来不错的时尚感，只是17英寸的规格不算优秀，毕竟价格上足以媲美燃油版高配，后者配备19英寸视觉效果才刚好，PHEV版本就略显小气了。

尾部设计和燃油版还是没什么区别，除了尾标PHEV字母，甚至是完全一致，比如双边四出排气布局，按理说能配备双出就很难得了，没想到途观L全部保留，运动氛围大大提高。此外就是尾灯组，这次改款后内部结构也再进化，配合IQ.Light光源应用，点亮后辨识度更高，且具备更强仪式感。

内饰部分，得益于全新途观L采用最新家族语言，因此PHEV版本的科技感也大大提升了。全新中控台设计下，时尚和年轻感符合当下消费者的主流审美，尤其是12英寸悬浮式中控屏，对于科技氛围提升最有帮助，且内置了上汽大众最新的智慧互联车机系统，因此互联体验也是非常优秀，最起码不比竞品差。再就是细节配置再度提升，像30色氛围灯加入后，夜晚开着它在城市里兜兜风，不失为一种享受。

至于说其它亮点功能，还是可以看齐高配燃油版途观L车型，像L2级别驾驶辅助系统的应用，具备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全景影像以及全速自适应巡航等，市区或高速行驶下既能降低驾驶员疲劳感，也提高了出行安全指数。而实用性功能同样丰富，电动感应后备厢、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节以及加热功能，同样提高了舒适性。再就是后排独立空调、后座出风口以及温度分区控制，对于一款家用SUV还是很有必要。

从此次试驾来看，只提供5座的途观L PHEV版本空间表现也很不错，这一点大家都知道，因为尺寸没加长的途观当年就凭借优秀空间得到了认可，尺寸升级后自然更不差。且这款高配版本车型，还采用了真皮双色座椅，白色+黑色还有红色缝线点缀，加上宽大厚实的座椅造型，一看就有不错舒适性。后排表现同样如此，两侧坐垫长度符合国人的普遍身材，且三个座椅都有可调节头枕。

动力部分还是老样子，中期改款后还是保持原有组合，1.4T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率110kW，电机最大功率85kW，系统综合最大功率可达155kW，最大扭矩为400N·m，足以媲美高功率2.0T发动机调校，因此加速能力不错。官方公布数据来看，新车可实现8.2秒百公里加速，在没有四驱系统加持下，这个水准够用了，市区代步和高速超车都没问题，关键是纯电续航可达55km，意味着平时很多使用环境都可以纯电行驶，因此NEDC综合油耗低至1.8L/100km。

总结：中期改款后的全新途观L在设计上带来了惊喜，而PHEV版本同样如此，更符合年轻消费者的外观和内饰，以及更为主流的配置应用，在25万级合资SUV市场还是颇具亮点，再加上可靠成熟的动力总成，对于一线城市消费者而言相当合适。