【大众crosspolo汽车obd接口在哪里】车辆行驶中OBD灯报警！

[模型]郎2.0自动胯部文件

[里程]47338公里

[启动代码] CEN

[错误代码]

08568 P2178 002系统太厚，怠速气缸热1偶发性

[症状]

0BD指示灯亮起。

淸除过故障码，行驶十几公里故障灯再次点亮，车辆行驶无明显异常。

【维修情况】

1. 预检工单：

此车从3万多公里第一次出现0BD灯报 警没有伴随其它不良现象，曾经到维修站 检查过二次，每次都是清除故障代码，三次故障代码中有两次是前氧传感器未检测到任何活动，另一次是系统过浓退出怠速。此车一直在我站进行维修保养，针对此问题未更 换过任何配件,曾经为用户定过一个氧传感器，一直没有到货。

2.维修检査过程简述：

启动发动机运转正常，OBD灯亮。发动机系统存储故障代码： 08568 P2178 002系统过浓退出怠速气缸列1偶发

通过OBD专用系统检査车辆状态，见下

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读取OBD数据发现车辆故障灯点亮时刻是在行驶过程中，并且车速为81km/h的部分负荷时出现的。进一步检测发动机电控系统数据流，怠速状态未发现任何异常，唯一发现32组第二区部分负荷混合气数值为 -17.2%.与故障灯点亮时刻相符。

分析造成部分符合混和气过浓的原因： 第一，喷油量过大，比如喷油嘴卡滞、燃油压力过高等：第二，部分负荷时进气量太小，比如空气滤芯或滤网堵塞，进气道或节气门太脏等。

本着由简到繁的原则，更换空气滤心清洁滤网，检查进气道无堵塞、检査清洗节气门，无明显异常。检查唢油嘴喷油雾化良

好， 无卡滞现象，检査汽油滤芯状态，滤芯端面 指示压力值为4bar，正常，但看此车上安装的汽滤，感觉有点问题，通过配件零件号査 询，车上安装的汽滤是车用的，如图1 。

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Polo1.6与朗逸燃油系统压力都是4.0bar，但靠汽油滤清器调节油压，即油压调节器装在汽油滤清内；

而朗逸靠油泵调节油压，即油压调节器装在汽油泵内，两者尽管外观基本相同，但内部结构和功能是完全不同的。

为了验证故障，并未急于换新的滤清器，而是用燃油压力表读系统压力,显示6.2bar，明显高于正常值4bar，更换新的朗逸专用滤清器后，压力表指示4. 0bar，测试数据流正常，路试20公里部分负荷混合汽完全正常,车辆交付用户一周后回访，故障未再出现。

【维修案例总结】

维修人员在维修过程中马虎大意，错将 P0L01.6汽油滤芯装在朗逸车上，造成系统压力过高，引起人为车辆故障；此问题并不属于疑难故障，但用户几次维修均未解决，暴露出两方面问题：1、配件人员不了解两者之间是有区别的，或者疏忽大意； 2、维修工领料时没有说明 具体车型，并且对于所领用配件没有尽到 检验责任。