【长安欧诺换挡转速】长安祭出凌轩 能否摆脱千年老二

自主MPV市场的霸主是谁？我觉得没必要说很多人能说出那个霸主一样的名字。

无数自主品牌都渴望能在越发火热的MPV市场分一杯羹，然而大都败在宝骏730脚下。

在2016年的MPV市场大战中，五菱宏光和宝骏730又以绝对优势分别夺得状元和榜眼位置，而长安汽车只屈居第三（欧诺）和第五名（欧尚），千年老二的屈辱使它心里很不爽，决定要给对方点颜色瞧瞧。

于是，在上月初，血祭出首款家用七座MPV车型——凌轩，发誓要拼个你死我活。凌轩来源于V字标旗下，尺寸比730大一点，官方定位比730高一点点，专门由日本设计中心打造，甚至厂家安排试驾的地方都定在了五菱的大本营——广西桂林，吊打老对手的决心昭然若揭。

其实，要想打败宝骏730不是比谁的价格更便宜、谁的空间更大，而是比产品的整体性能，那么长安凌轩有实力与宝骏730来一次正面PK不？

近日，我在广西桂林参加了长安凌轩新车试驾会，用一天的时间全面感受了这款车型。

在试驾前的产品说明会上，长安汽车杨大勇表示，凌轩是长安汽车倾心打造的一款全新中型家用MPV，可以说长安在凌轩上是下了血本。

造型上凌轩，采用了三幅镀铬横条的大面积格栅，视觉上非常舒展流畅，保险杠整体营造出“X”的动感造型，两侧回型雾灯装饰和上方的线条设计突出了力量感。

内饰方面，凌轩的内饰部分采用深棕和红棕色双拼，色调沉稳，颇有年轻人崇尚的轻奢质感。据介绍，长安凌轩内饰部分采用全软质材料包裹，中控台采用软性搪塑材料制作，车门内饰板、中央扶手等采用10mm软质发泡材料包裹，中控台装饰面板采用软质表皮包覆……可以说长安凌轩在内饰用料上十分用心、做工十分细腻。

长安凌轩的长宽高分别为4730/1795/1730毫米，轴距为2760毫米，对比宝骏730来说，在车身尺寸上的优势比较明显，尤其是较长的轴距可以带来更加宽敞的车内空间。

车内的座椅布局上，长安凌轩采用MPV车型常见的2+2+3式的7座布局，第二排座椅还配备有独立扶手，在长途出行时，第二排乘客的乘坐舒适性就大大提高，不再感到疲惫。另外，长安凌轩的第二排和第三排都配备有空调出风口，可以给后排乘客提供舒适的车内温度，而第三排的空调出风口也可以进行风速的调节，成为同级别车型中独有的配置。

配置和智能科技方面，长安凌轩可谓实用丰富。不仅搭载了真皮包裹的多功能方向盘、一键启动、全皮座椅、自动空调等主流配置，还搭载一块1.13平方米的超大天窗，并且带有遮光、隔热功能，可阻挡97%的紫外线。搭载全新inCall 3.0+4G T-box智能车载互联系统，支持蓝牙电话、导航、智能语音识别、手机互联等功能，同时，厂家人员还透露，未来长安汽车将给用户提供免费基础流量支持，可以说十分贴心。在主被动安全方面搭载了多安全气囊、ABS+EBD、博世第九代ESP、右侧盲区可视、换道实时辅助、倒车横向预警等功能，在安全保护方面可谓智能领先。

在产品说明会后的道路试驾中，厂家为我们准备的是1.6L手动顶配车型，这款1.6L发动机内部代号为JL478QEA，最大功率92kW（125Ps)/6000rpm，最大扭矩152Nm/4000-5000rpm，别小看这台1.6L自吸发动机，开起来还是相当轻快的。另外和这台5MT变速箱的匹配相当不错，每一次换挡发动机转速落差很小，再加上这台发动机低扭输出表现还算不错，所以凌轩反馈给我的动态表现就是非常轻盈，随踩随有。

由于本次试驾主要是乡间道路行驶，车速不是很快，但会经常出现并线超车的情况，凌轩在这种路况下，动力表现非常不错，只需根据情况进行降档，都可以很顺利的完成超车动作，所以大家不用担心这台1.6L发动机动力不够用的情况，足以满足日常城市需求。

对于一辆偏家用的手动挡车型，最值得考量的不是它发动机的动力有多好，而是对于离合器踏板的调校。凌轩的离合器踏板回弹力度刚好，脚感软硬适中，只要您会开手动挡车型，可以很快适应凌轩的离合器结合点。另外，这台5MT的齿比非常宽泛，最直接的感受就是和开自动挡没什么区别，不需要经常加减档。挡把的设计也非常考究，档位清晰，行程适中，最贴心的是凌轩还配备了“坡道起步辅助”功能，系统会检测车辆是否在坡道，最大限度避免坡起溜车的现象。

凌轩的底盘调校也是让我非常惊讶的，可以看出长安在积累了多年造车工艺的情况下，把凌轩的底盘调校的非常好。整个底盘非常扎实，滤震性很好，路面轻微颠簸基本可以全部过滤掉，过减速带这种较大的颠簸时，虽然无法避免出现一些弹跳，但整个底盘没有出现松散的情况，甚至比一些十多万的合资车都要优秀。

凌轩采用电子助力转向，方向盘指向性较为准确。低速时方向盘转向力度偏轻，在城市路况用起来很轻松，调头、倒库都可以一只手搞定；在中高速时，转向力度会变沉一些，对于高速稳定性有很大的帮助。

通过一天的试驾，真正感受到了什么是长安汽车下了血本推出的凌轩，在整车操控、乘坐舒适性、智能配置等多方面已经超越了同级别的自主品牌车型，当然能否大卖成为爆款，价格是最诱人的因素，一切只能等待本月18日的上市之日。

文/邓黎

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