【上海大众轿车30左右的车型】30万级最灵活的巨无霸，体验上汽大众途昂有感

提到上述大众的彷徨，大部分消费者眼前浮现的都是性价比极高的巨无霸。

事实上，目前大多数消费者对这款纯正德系旗舰全尺寸七座SUV的印象还停留在其外观设计层面，对于该车的性能了解并不多。的确，上汽大众途昂真的是太大了。其车身长度已经超过5米，车身宽度更是差11毫米就达到2米，再加上逼近3米的轴距，怎么可能不大。

甚至此前就有网友表示，其他同价位产品还需要用线条、细节装饰来提升车辆视觉冲击力，而上汽大众途昂要做的就是停在那就可以了。那么，这款车开起来如何呢？今天就带大家体验一把这款来自MQB EVO平台的全新力作。目前上汽大众途昂提供2.0T高低功率版车型以及2.5T车型可选，其中2.5T车型采用的是V6 2.5T发动机，性能等各方面不用多说，虽然价格不便宜的，但是算是绝对的一步到位之选。

不过，对于一般家庭来说，选择2.0T高功率版途昂就可以了。这里强调一点，只要预算允许，至少要选择2.0T高功率版车型，低功率版途昂虽然够用，但是远没有高功率版车型从容。接下来简单介绍一下我们试驾的车型——2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂，其最大功率167kW，最大扭矩350N·m，算是目前最畅销的途昂。

市内驾驶时，2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂不止起步轻松，发动机低扭表现也很到位，因此整个车辆的初段表现都非常灵敏。而且别看2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂提供多种驾驶模式，但是大多数消费者只需要普通模式就够用了，这一模式下的途昂已经可以带来不错的操控体验，甚至深踩油门都能带来不错的推背感，对于这一级别的产品来说，这样的动力是完全够用的。

不过，由于产品定位的关系，切换到运动模式之后，2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂虽然能感觉整体变得更敏感、更暴躁，但是却并非像一些小钢炮车型的变化那么大，车辆整体依旧是以平顺、稳定为主。

另外，得益于经典的7挡湿式双离合变速箱的加持，这款旗舰级大众SUV不止动力输出线性，而且有着极佳的平顺性与燃油经济性。虽然这个价位的SUV车型谈油耗有点令人想要发笑，可其油耗表现真的要比很多同级别的日系SUV要出色。

其实很多消费者都有这样的疑问，那就是上汽大众为什么不给这款旗舰级产品换一个变速箱，毕竟很多消费者闻双离合变速箱就色变。讲真，有这样疑问的消费者显然是没有开过途昂。这里关于2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂的变速箱要多说一点，这款变速箱经过上汽大众多年的调校，表现也算是给力，即便是遇到严重拥堵的情况下，也不会让你感觉到顿挫感，甚至很多时候，这款变速箱聪明到让你忽视它，是不是很给力？

至于高速用车方面，2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂同样给大家带来不小的惊喜，除了整个加速过程如行云流水般顺畅之外，爆发力也是让人刮目相看，甚至有种开的是2.5T车型的错觉。即便是时速过110之后，需要超车的时候，只需深踩油门即可，发动机的声音干净清脆，车辆反应速度也很快，出色的底盘调校让驾驶员更有底气，超车真的是游刃有余，遇没有丝毫的拖沓。

至于途昂是否会比较难驾驭，这点完全不用担心，别看车身尺寸巨大，但是途昂的转向其实是较为轻盈的，再加上不错的手感，给人的感觉就是一种纯粹的家用豪华SUV。而且各种主被动安全配置，以及智能驾驶辅助配置的加持，也让2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂变得更好开。So，你心动了吗？多说一句，现在买途昂还享受至高75% 的购置税减免优惠，无疑进一步提升了该车的性价比优势。