【大众宝来1.9tdi限量版】04款1.9T大众宝来，表显13万公里实车50万公里！网友：白给都不要

早上好，各位！我看到了人们喜欢的东西，看到了开花的故事车，遇到了要避开的检察员的铁头，我不仅是有十年修车经验的“老司机”，而且有直接检查二手车的好能力！欢迎收看这次二手车测试有趣的事情~

今天，粉丝委托检测鉴定车——辆2004辆大众宝来经典。

外观来看可能就是一台普通宝来而已，但它却装着一颗与众不同的心脏，一台1.9T的柴油发动机，我们粉丝找了两年之久千里迢迢委托我们来检测的就是这辆“稀有物种”。

一汽大众在2004年相继推出了宝来TDI柴油轿车，在当年动力性能表现非常突出，低转速状态下扭矩爆发很强，发动机在1500-3000r／min的常用转速范围内都可轻松获得200N·m以上的超强扭矩。另外，宝来TDI本身底盘和操控表现就优秀，加上柴油机有着不错的燃油经济性，这一点在当时也引来了不少消费者的青睐。

由于粉丝人在外地，没办法及时赶到，所以和卖家商量好后，直接委托铁头我一个人先去把把关：

车型年款：大众宝来经典 2004款 1.9 TDI

生产日期：2004.03月

表显里程：13.8万KM

新车指导价：17.49万

卖家报价：未知

检测地点：江苏 南京

在当年，宝来经典才刚刚上市不久，能够花十多万买这辆车的人，铁头我觉得还是非常有排面的。

外观大概走了一圈，可以看到剐蹭划痕不多，个别部件有做漆的情况，做漆工艺还比较粗糙，白色的外观色差很明显，但是对于买一辆16年车龄的二手车来说，这些情况买家一般都能接受。

按照标准流程继续检测，经过仪器一圈检测下来，前保险杠、机盖和左右前叶子板有喷漆修复，让铁头我惊讶的是，全车只有一处右侧下边梁钣金，看来原车主一定是位“老司机”。

接下来检查全车玻璃，前挡风玻璃有过更换，玻璃生产日期为08年，左后门玻璃生产日期为07年，说明左后门玻璃也是后来更换的。根据以上情况我们检查了结构件没有发现重大事故碰撞修复情况，更换玻璃可能是高速上蹦起的石子砸的，后窗户可能是被小偷砸的，当然这也是排除非事故造成的一个推断，具体什么原因造成的，有好多不明因素我们就不一一深究了，总之不影响日常的使用。

打开发动机舱盖，可以看到这辆宝来满满的都是岁月的痕迹，部分塑料件的老化情况挺严重的。这辆宝来之所以稀有，很大部分原因来自于动力系统，这辆宝来搭载的是1.9T柴油发动机，最大马力100Ps，最高扭矩240N.m，0-100KM为12.1S，柴油机和汽油机的不同之处就是柴油发动机扭矩特别大，后劲十足，据卖家说百公里也就4个多油，开了十几年过来光油钱都省不少，铁头我没怎么开过柴油车，也不知道是不是真事儿….

机舱内先从结构件开始看，经过排查发现右侧叶子板梁有钣金敲打的痕迹，右前叶子板跟大灯也是重新更换过的，看来右前方有过碰撞事故，接下来我们继续排查事故的大小。

虽然这辆宝来年限较长，覆盖的泥土也比较多，但铁头我还是能够精准的辨别部件有无更换，经过详细的检查发现前杠防撞梁及左侧大灯都经过更换，所辛左右侧纵梁没有受损，对车身结构的影响不是太大。

开始检查发动机，支架固定螺丝拆卸，发动机支架属于易损磨损件，正常拆卸更换也不为过，但发动机气门室盖渗油，周边的油渍比较多，发动机多处附件都有拆卸，接下来我们还得排查拆卸原因。

经过进一步的排查发现，发动机缸盖存在更换，周边螺丝都有拆卸，新旧程度很明显，缸盖的出厂标识也不符合车辆生产日期范围之内，说明发动机是过吊装大修的，更换缸盖的原因也很多，比如水温高，气门异响，机油上油道堵塞，发动机进水等原因都可能造成更换缸盖。

开始对全车油液进行全面检查，机油过脏，购买后还是建议更换一下，电瓶车主也做过更换了，寿命还在正常范围内，防冻液冰点在零下40度，除了需要更换机油以外其它都可以正常使用。

打开车门开始检查内饰，虽然套了座套，但座椅的磨损还是很明显，闻着有一股劣质皮具的味道。

启动发动机，虽然震动有些大，但是整体运转还算平稳，毕竟柴油车对声音这块也不能追求太高，表现里程138829公里，仪表上没有任何故障灯显示。

当看到这个离合踏板时，铁头我就想着恐怕事情没这么简单啊，一般来说大众的踏板还是很耐磨的，磨成上图这样也是需要一定功力的，肯定是调表无疑了，但好在方向管柱踏板支架这些没有生锈的情况。

虽然有点脏污，但是安全带生产日期符合车辆生产日期范围之内。座椅螺丝无拆卸痕迹，骨架无生锈，地毯底部无泥沙，海绵垫无发霉，安全带卡扣也受到车龄的影响变色了，随车工具齐全，备胎槽及围板平整漆面自然，根据以上几点铁头我排除这辆宝来泡水的嫌疑。

检查内饰各项功能按键，空调出风正常，收音机雨刮工作都正常，检查灯光时发现右前近光灯不亮，可能是灯泡的原因，后期换个灯泡20块钱就能解决。

这时我们后台客服小姐姐发来了维保记录，在15年8月份最后进店保养日期行驶了37万多公里，铁头我大概算了一下，一年平均行驶3.5万公里，不出意外的话，到目前为止应该是有50万公里左右了。

由于一些原因，卖家这边无法上架，征得粉丝大哥的同意，铁头我只好趴下来把肉眼能看到的部位排查一遍，底盘虽然没有大面积剐蹭变形的情况，但是漏油的痕迹特别明显，可以想象发动机底部漏油成河的“惨状”。

轮胎的生产时间为2014年，目前胎面有点老化龟裂，胎纹深度还行，倒是可以继续使用一段时间。

前后刹车片厚度还有70%左右，再跑个5.6万公里问题不大，刹车盘磨损并不是很深，卖家之前也是做过更换的。

四轮减震器无漏油，但是防尘胶套已经损坏，虽然材料费不贵，但是更换起来也很麻烦。底盘上可能还有别的部位也存在渗漏，目前没办法上架不能准确的判断，但也不是什么大问题，正常使用并不影响，后期清理干净在做进一步的排查。

还没路试前，铁头我就把目前检查到的情况告知了正在路上的粉丝大哥，毕竟是16年车龄的车了，要求不能太高，但是对于严重调表以及发动机大修的情况，客户大哥表示很难接受，但是都走到半路上了，怎么说还是得来看看，到时候再和卖家谈谈条件。随后，和卖家解释一番后，铁头我离开了检测现场，前往下个检测地点。

如果是正常车况下呢，这辆车04年的宝来柴油版的价格大概也就在1万多块左右，但是今天铁头的检测的这辆车，且先不说右前方的事故和发动机大修，单单就是这个50万公里左右的里程数，相信也会劝退绝大部分的买家。而且这类老车的后期维修成本又高，审车、买保险又很麻烦，所以建议大家避免购买这类的老款车型，如果实在要购买的话，买车之前最好找个懂车的朋友或者我们这种第三方检测先来看看车况，也许就能避免很多资金的损失。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以在评论区给我留言，我都会及时回复大家，同时还会有意想不到的福利哦~~检车家，愿做你最懂车的朋友！

编辑：菠萝仔

审核：大力