【英致和长安】能拉能跑吃的少 四款中国特色MPV对比

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前言：不同国家的文化不同，喜欢的车型也不同。

美式肌肉车在美国拥有不可替代的地位，K-car在日本的销量逐年攀升，旅行车在欧洲很受欢迎，而说到现在的中国市场，除了状态火爆的SUV以外，还有一支力量不容小觑，那就是小型MPV。小型MPV拥有较强的载人及载物能力，此外中国品牌的小型MPV还拥有低售价与高配置的优势，因此能够赢得市场的认可也不足为奇，接下来我们将带来四款中国品牌小型MPV对比。

特别说明：本次选取四款车型分别为长安欧尚 1.5L手动豪华型、开瑞K50S 1.5L手动豪华型、潍柴英致737 1.5L手动豪华导航版和东风风行S500 1.5L手动舒适型，它们价格均在6.5万元左右，同时这四款车均搭载1.5L自然吸气发动机，到底哪款车更适合您，咱们接着往下看。

外观对比

长安欧尚 1.5L手动豪华型

外观方面，长安欧尚的造型较为时尚，柳叶形头灯流畅动感，盾形进气格栅与头灯连通，紧跟当下的设计潮流。雾灯周边采用镀铬饰条包裹，同时与前唇连接构成展翼式设计。车身侧面给人印象最深的就是贯穿车侧的腰线设计，腰线处与车侧形成凹凸的对比，使车身侧面拥有一定立体感。15英寸双色铝合金轮圈较为时尚，样式与路虎的大花瓣式轮圈较为相似，前轮采用通风盘式制动器，后轮采用盘式制动器。尾部设计较为平淡，横置的镀铬饰条与两侧纤细的尾灯连接，整体感觉较为紧凑。

长安欧尚的造型较为时尚，柳叶形头灯设计流畅动感。

横置的镀铬饰条与两侧纤细的尾灯连接，整体感觉较为紧凑。

开瑞K50S 1.5L手动豪华型

外观方面，开瑞K50S的造型设计较为动感，头灯轮廓与进气格栅边缘融为一体，整体感较强。车身四周装有黑色塑料包围，同时前唇加装大尺寸银色护板，平添了些许越野气息。车身侧面的设计中规中矩，能让大多数人接受，手动豪华版配备16英寸双五辐铝合金轮圈，前轮采用通风盘式制动器，后轮为盘式制动器。尾灯的位置略微靠下，在视觉上营造出低重心的错觉。后保险杠下方同样拥有一个尺寸较大的银色护板，与前脸形成呼应。

开瑞K50S的造型设计较为动感，头灯轮廓与进气格栅边缘融为一体。

尾灯的位置略微靠下，在视觉上营造出低重心的错觉。

潍柴英致737 1.5L手动豪华导航版

潍柴英致737的造型与同级别车型相比较为硬朗，整车线条较为凌厉。上扬的头灯与进气格栅连接，视觉上给人积极向上的感觉。进气格栅采用潍柴英致家族式设计风格，保险杠两侧雾灯被“C”形镀铬饰条包裹，前唇带有镂空的设计。车身侧面设计拥有一定的运动感，车窗下沿的镀铬饰条造型较为独特，两侧后视镜带有车侧安全影像可视系统摄像头，该车配备15英寸铝合金轮圈，前轮采用通风盘式制动器，后轮采用盘式制动器。相比车头及车侧，尾部设计略显平淡，但整体造型较为和谐。

潍柴英致737的造型与同级别车型相比较为硬朗，整车线条较为凌厉。

尾部设计略显平淡，但整体造型较为和谐。

东风风行S500 1.5L手动舒适型

外观方面，风行S500的进气格栅采用东风风行的家族设计，盾牌形进气格栅内部使用四条横置镀铬饰条点缀。头灯与进气格栅连为一体，视觉上向两侧延展，整体给人宽阔的感觉，同时雾灯上方配备LED日间行车灯。车身侧面设计圆润饱满，没有复杂的线条，较为耐看。该款车型使用16英寸双色铝合金轮圈，采用抛光工艺与熏黑处理，两者形成对比，呈现出一定的运动感。前轮采用通风盘式制动器，后轮采用鼓式制动器。尾部设计较为饱满，比例较为协调，但1.5L手动舒适型并未配备后雨刷。

风行S500的进气格栅采用东风风行的家族设计。

尾部设计较为饱满，比例较为协调。

外观方面不能说谁的设计更为出众，萝卜白菜各有所爱。这四款车的外形设计都有自己的特色且原创度都较高。长安欧尚的设计更为时尚，更能迎合年轻消费者喜好。开瑞K50S的设计较为均衡，受众群体更为广泛。潍柴英致737的设计较为硬朗，整车视觉效果更为运动。东风风行S500则更显饱满圆润，整体设计较为和谐。

外观设计各具特色且原创度较高

内饰及配置对比

长安欧尚 1.5L手动豪华型

长安欧尚的内饰设计较为时尚，同时能够呈现出一定的科技感。相信会有许多朋友跟我一样对它中控台上一体化横拉式设计液晶显示屏留下较深的印象，要知道即便是这款顶配的1.5L手动豪华型车型也仅售6.49万元。中控台设计较为简洁，同时拥有一定的层次感。液晶仪表盘显示的信息较为丰富，时速及转速均采用数字显示，7尺寸液晶触控屏支持导航、安卓手机映射及蓝牙电话等功能的显示，两块大屏的分辨率都较高且画质都较为细腻。

中控台上一体化横拉式设计液晶显示屏科技感较强。

开瑞K50S 1.5L手动豪华型

开瑞K50S的内饰设计兼顾了时尚性与实用性，中控台采用同级别车型惯用的硬质塑料材质，但做工较为细致，不会显得廉价。中控台操作区采用黑色亮面饰板覆盖，两侧使用银色饰条点缀，显得较为精致。虽然双圆形仪表盘造型普通，但它显示的信息较为清晰。该车配备了7英寸液晶显示屏，集成了导航、倒车影像、蓝牙电话等功能的显示。内后视镜可以显示海拔、指南针及气压的信息，在该级别中并不多见。

开瑞K50S的内饰设计兼顾了时尚性与实用性。

潍柴英致737 1.5L手动豪华导航版

潍柴英致737的内饰设计时尚感较强，同时上深下浅的配色能给人带来温馨的感觉。三辐式方向盘虽然并未采用皮质材料包裹，但设计较为粗壮，依旧能够提供较为舒适的握感。仪表盘设计简洁，同时行车信息清晰易读。8英寸电容触控屏整合导航、手机互联及倒车影像等功能的显示，上方的小尺寸屏幕可显示时间及车外温度信息。

英致737的内饰设计时尚感较强，上深下浅的配色能给人温馨的感觉。

东风风行S500 1.5L手动舒适型

风行S500的内饰采用东风风行的家族设计风格，设计以简洁为主，上深下浅的配色使得车内较为温馨。中控台多处使用银色金属拉丝样式饰板进行点缀，有一定的质感。三辐式方向盘采用皮质材料包裹，握感较为舒适。多媒体控制区仅配备了一个尺寸较小的显示屏，与竞争对手相比略显廉价。后排配备独立空调，提升后排的乘坐舒适性。

风行S500的内饰采用东风风行家族设计风格，设计以简洁为主。

四款车型的内饰设计风格不尽相同。长安欧尚的内饰设计科技感更强，一体化横拉式液晶屏给人印象深刻。开瑞K50S的内饰较为时尚，但对一些细节如储物格防滑垫等处的处理，还需提升。潍柴英致737的内饰设计同样较为时尚，同时上深下浅的配色能给人带来温馨的感受。东风风行S500内饰设计较为简洁，同时在做工方面有一定优势。

配置方面，东风风行S500与其他三款车型相比，明显处于下风，或许对于配置控来说显得不够有诚意。长安欧尚在操控配置方面带给我们不小的惊喜，牵引力控制系统、上坡辅助系统、车身稳定控制系统等都是这个级别车型少有的配置，在行车过程中能够提供更多的安全保障。潍柴英致737的配置同样值得称赞，前排侧气囊、自动头灯及前排座椅加热等功能使得它的性价比颇高。开瑞K50S则在看得见摸得着的配置方面做的较为到位，看来开瑞花费不少的精力来研究中国消费者的心理。

四款车型内饰均有亮点

空间对比

长安欧尚 1.5L手动豪华型

空间方面，长安欧尚座椅采用了“2+3+2”的布局形式，第二排座椅较为宽大，虽然2680mm的轴距在同级别车型中不算大，但第二排腿部空间依旧有不小的富余。座椅表面采用皮质材料包裹，内部填充物较为柔软，有一定的乘坐舒适性。第二排座椅移至最前方可形成一个进出第三排的通道，第三排乘坐空间较为局促，但可以同时乘坐两名普通身材的成年男性。储物空间方面全车拥有多达32个储物空间，同时行李厢空间在同级别车型中表现的较为出色，即便在第三排座椅未放倒的情况下，也能够满足日常使用，同时行李厢内部设计较为平坦且工整。

长安欧尚座椅采用了“2+3+2”的布局形式。

开瑞K50S 1.5L手动豪华型

空间方面，开瑞K50S采用“2+2+3”的座椅布局形式，第二排采用两个独立的座椅设计，中间为后排通道，这种座椅布局让它拥有一定的商务气息。K50S的轴距为2755mm，前排座椅内部填充物较为柔软，乘坐舒适。第二排的乘坐空间在同级别车型中表现的较为优异,第二排的独立座椅宽大舒适，同时旁边带有皮质包裹手枕。第三排座椅并非摆设，可同时乘坐三名普通身材的成年男性。黑色皮质座椅搭配红色缝线，呈现出一定运动感。车内的储物格虽然较多，但遗憾的是内部并未做防滑处理。

开瑞K50S采用“2+2+3”的座椅布局形式。

潍柴英致737 1.5L手动豪华导航版

淮柴英致737的轴距是这四款车中最长的达到2785mm，该车采用“2+2+3”的座椅布局形式，为后排乘客的上下车提供方便，同时对第二排的乘坐舒适性在一定程度上有所提升。座椅采用皮质材料进行包裹，触感较为细腻，同时由于座椅填充物较为柔软，因此有一定的乘坐舒适性。第三排座椅虽提供了三组安全带，但中间却并未配备头枕。储物空间方面值得表扬，储物格较多且用起来较为顺手，在第三排座椅未收起的状态下行李厢的容积不太乐观，但收起来以后可以装载大件物品。

淮柴英致737采用“2+2+3”的座椅布局形式。

东风风行S500 1.5L手动舒适型

风行S500采用了“2+2+3”的座椅布局形式，两个独立的第二排座椅中间为后排通道，最大程度的方便第三排乘客上下车。2750mm的轴距带来了较为富余的乘坐空间，第二排座椅支持前后移动，可根据实际情况进行调节。座椅采用皮质材料包裹，深颜色与浅颜色的搭配显得较为温馨。全系车型驾驶座椅只能手动进行调节。车内拥有13个储物空间，可满足日常使用。

风行S500采用了“2+2+3”的座椅布局形式。

车身尺寸方面，长安欧尚整体尺寸不占优势，轴距相比最长的潍柴英致737足足少了105mm。开瑞K50S的车身高度最高，对车内的纵向空间有一定帮助。潍柴英致737的轴距最长，但与K50S及S500并未拉开距离。东风风行S500在车身长度及宽度方面有一定优势，长度要比K50S多出170mm。

四款车型都为7座设计且空间灵活多变

动力对比

长安欧尚 1.5L手动豪华型

动力方面，欧尚搭载一台由东安动力提供的型号为DAM15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW（114Ps），最大扭矩为148Nm。传动系统采用与逸动、CS35同款的5挡手动变速箱，工信部公布的综合油耗为6.8L/100km。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。

搭载东安动力型号为DAM15B的1.5L自然吸气发动机。

传动系统采用与逸动、CS35同款的5挡手动变速箱。

前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。

开瑞K50S 1.5L手动豪华型

动力方面，全系车型均搭载一台奇瑞的型号为ACTECO-SQRD4G15的1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩为140Nm。传动系统匹配5挡手动变速箱，工信部公布的综合油耗为6.9L/100km。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。

搭载奇瑞的型号为ACTECO-SQRD4G15的1.5L自然吸气发动机。

传动系统匹配5挡手动变速箱，工信部公布的综合油耗为6.9L/100km。

前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。

潍柴英致737 1.5L手动豪华导航版

动力方面，潍柴英致737搭载一台三菱型号为4A91S的1.5L自然吸气发动机，最大功率75kW（102Ps）/5600-6000rpm，最大扭矩为135Nm/4000-4600rpm。传动系统方面配备一台5挡手动变速箱，工信部公布的综合油耗为6.8L/100km。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。

潍柴英致737搭载一台三菱型号为4A91S的1.5L自然吸气发动机。

传动系统配备5挡手动变速箱，工信部公布的综合油耗为6.8L/100km。

前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。

东风风行S500 1.5L手动舒适型

动力方面，风行S500有两款自然吸气发动机，排量分比为1.5L和1.6L。1.5L自然吸气发动机为三菱的4A91S发动机，最大功率88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩为143Nm/4000rpm。传动系统方面，1.5L车型匹配一台5挡手动变速箱，工信部公布的综合油耗为6.3L/100km。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为拖曳臂式非独立悬挂。

1.5L自然吸气发动机为三菱的4A91S发动机。

1.5L车型匹配5挡手动变速箱，工信部公布综合油耗6.3L/100km。

前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为拖曳臂式非独立悬挂。

动力方面，四款对比车型均搭载1.5L自然吸气发动机，同时传动系统均为5挡手动变速箱。发动机的功率及扭矩参数相差无几，开瑞K50S的功率及扭矩参数最小。功率方面，最大的东风风行S500比K50S多出8kW（11Ps）。扭矩方面，最大的长安欧尚要比K50S多出8Nm。工信部公布的综合油耗方面，东风风行S500略胜一筹。

编辑点评：长安欧尚虽然是这几款车中售价最便宜的，但并不意味着它比竞争对手要差，时尚的外观及内饰，外加丰富的配置，能够赢得不少年轻消费者的芳心。开瑞K50S各方面表现较为均衡，虽然亮点不多，但也很难找出致命的缺点，它的平庸能为它赢得更为广泛的受众群体。潍柴英致737源于本田FREED轿车前驱的底盘算是一个亮点，同时它丰富的配置也对它的竞争力有所帮助。东风风行S500与其他三款车型相比，虽然在配置方面略逊一筹，但凭借其可靠的动力系统及较为细致的做工和用料，相信还是会赢得不少消费者的青睐。

四款车型均配备1.5L自然吸气发动机