【2017大众速腾悬架材质】速腾提供连杆式独立悬架，配合底盘调校，行车质感进一步增强

这个变速器的变速逻辑非常明确，对于每天驾驶的油门的上升，可以朝着相对正确的方向前进，在换挡的过程中没有出现太大的挫败感，平准性值得称赞。

这套动力总成的优点就是省油，百公里的官方数据仅为5.4L，可以说比较省油了。不过值得注意的是，新车依然提供了多连杆式独立悬架，配合稳定的底盘调校，行车质感进一步增强。

在操控的时候得益于精准的方向盘，灵活的操控才能让我更加的享受驾驶的乐趣。而大家熟悉的卡罗拉，凭借着耐用、省油等优点，在国内也有着不错的市场表现，而全新一代的速腾则是在这基础上，有所改变。而这也是全新一代速腾Long-Wheelbase在操控方面的一大“杀手锏”。

不知道大家有没有发现，在速腾断轴的过程中，速腾车主并没有受伤，只是前后轮的悬挂，受伤并不严重。最大的优点就是比较省油和耐用，并且大众的品质也不差。其中大众速腾就以经济、省油而著称，而且在后期保值率方面也是非常的可靠。

当时我买车时看中的也是大众的操控。而1.4T的速腾百公里耗油低至5.5L，非常经济实惠。此时，由于前后桥有着非常明显的动力转向分配，车尾也表现出了更好的循迹性，即便车身有很大侧倾，但还是能给到驾驶者足够的信心。