【奔驰2016glc400轿跑】大改款奔驰GLC轿跑版也来了，有这谁还买C级？

奔驰品牌此前在6月初发布了大开金GLC，但外界也期待他的兄弟车GLC Coup也能尽快跟上大开金的节奏。

如今外媒已捕获其伪装测试车，其采用更为流线的斜背车尾造型。动力则有望提供涵盖汽柴油的 48V 轻油电、PHEV 插电式油电混合选择，12.3 吋数位仪表与 11.9 吋的 MBUX 系统也将成改款重点，新车预计最快有望在 2022 年底前正式亮相。

现行代号 X253 的 GLC 车系，最早是在 2015 年登场承接过往的 GLK 车系定位而来，后续原厂更在 2016 年纽约车展追加代号 C253 的家族成员 GLC Coupé，主要以更为流线的 Coupé-Like 斜背跑旅身形区隔。而历经长达 7 年的产品周期，奔驰原厂先前在 2022 年 6 月 2 日，正式发表了代号 X254 的大改款 GLC 车系，其产品的更新重点大致向 206 世代 C-Class 看齐，外观造型变得更有当代家族化风格。

不过除了 GLC 的登场，外界也相当关心同样属兄弟车设定的 GLC Coupé何时登场，来补足大改款 GLC 家族的最后一块拼图。
而近日外媒 Carscoops 等就已捕获到大改款 GLC Coupé的伪装测试车。从测试车外观来看，大改款 GLC Coupé同样沿用奔驰最新SUV家族设计语汇，头灯直接与大尺寸水箱护罩相连，带来宽阔且充满气势的正面形象，而且从已登场的 GLC 来推估，灯具部分 GLC Coupé也可望采用相当高科技的 Digital Light，强化夜间照明效果。轴距部分预料也会从原先 2,873mm 来到 2,888mm、增加 15mm。

大改款 GLC Coupé在外观上最大的不同，乃是从 B 柱之后下切的 Coupé-Like 斜背跑车身形，整体轮廓显得更为流线动感，并且相较现行 GLC Coupé，其在车尾有着更为名显上翘的鸭尾造型，塑造浓厚的动感跑格，测试车车顶则有配置全景天窗。车尾灯组方面，大改款 GLC 搭载与 C-Class 相仿的三角形 LED 尾灯组、并藉由横置饰条将两侧灯组连接，不过在大改款 GLC Coupé的测试车方面可明显看出其灯组更为缩小，并可能借由 L 型导光条塑造更加差异化的视觉辨识度。

内饰方面，虽然外媒并没有拍到内部画面，不过推测应当不会与大改款 GLC 有着太大差异，同样施法 206 世代的 C-Class，倾斜下滑的中控台区域，其上安装一组悬浮设计的 11.9 吋触控液晶荧幕，显示角度略微倾向驾驶，搭配 12.3 吋数位仪表，并搭载 MBUX 多媒体系统及 MBUX 扩增实境导航功能，加上同样具扩增实境导航的彩色抬头显示器，将数位科技与豪华风范相互结合。

动力部分，亦可望参照大改款 GLC，除了 PHEV 插电式油电混合动力之外，其他汽油与柴油引擎都搭配 48V 轻油电技术，并且全数采用 FAME 模块化引擎家族的 4 缸引擎，初期总计提供 4 款轻油电车型、3 款 PHEV 车型，则提供 100 kW 纯电输出，纯电续航力更超过 100 公里。

48V 轻油电系统中的 ISG 第二代整合式启动马达支援滑行、加速以及动能回收功能。原厂信息来看，254 世代 GLC 200 与 GLC 300 动力数据更上层楼，同时 EQ Boost 系统能提供的额外动力辅助，也从往昔的 14 匹增加到 23 匹；柴油搭配 EQ Boost 组合的 GLC 220 d 也同样有 23 匹额外马力辅助，动力输出则分别是 197 匹最大马力与 440牛.米最大扭矩。
PHEV 部分采用第 4 代 PHEV 插电式油电混合动力系统，搭配 2.0 升 4 缸引擎与电动马达，电动马达输出达 100 kW，扭矩达到 440牛.米。搭配 31.2 kWh 高压电池组，WLTP 纯电续航力超过 100 公里。充电除可使用 11 kW AC 交流充电设备，也支援 60 kW DC 直流快充，30 分钟便可完成充电。

目前来看，大改款 GLC Coupé最快有望在 2022 年底时正式亮相，以抵御包含 BMW X4、 Audi Q5 Sportback、Infiniti QX55 等斜背轿跑SUV对手。