作为汽车的发明者,奔驰可以说是百年来汽车工艺沉淀、丰富的文化遗产,在豪华汽车领域以独一无二、创新的创新技术不断推进产业创新。(威廉莎士比亚,梅赛德斯,奔驰,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车)。
另外,在高性能汽车领域,梅赛德斯奔驰同样拥有着很高的话语权,下到民用性能车,与保时捷相提并论,旗下AMG GT 63 S在纽博格林北环赛道超越保时捷Panamera Tubo S,成为最快原厂量产四门轿车;上到赛车,梅赛德斯AMG连续七年获得F1车队总冠军。
如果说奔驰S级定义了豪华,那么AMG GT 63 S诠释了什么叫性能!在去年慕尼黑车展媒体之夜上,梅赛德斯-AMG发布了该品牌有史以来最强量产车——AMG GT 63 S E Performance。该车是AMG家族首款插电式混合动力车型,同时从车型命名上可以得知,该车是基于AMG GT 63 S升级打造的。
相比于AMG GT 63 S,梅赛德斯-AMG GT 63 S E-Performance搭载由4.0升V8双涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率639马力,峰值扭矩900牛·米;位于后轴的电动机最大功率可输出204马力,使得该套混合系统综合功率达到了843马力,峰值扭矩1400牛·米。
传动系统方面,匹配9速手自一变速箱,并配备4MATIC+全时四驱系统,官方百公里加速时间仅为2.9秒,极速为316公里/时,官方综合油耗仅为8.6升/100公里。
作为对比,国内能买到的最强AMG——AMG GT Black Series,其所搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率也仅730马力,峰值扭矩800牛·米,官方百公里加速时间为3.2秒,极速为325公里/时。
国内最强的保时捷Panamera Tubo S,其所搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率630牛·米,峰值扭矩820牛·米,得益于匹配更好的8速湿式双离合变速箱,官方百公里加速时间3.1秒,极速为315公里/时。
另外,梅赛德斯-AMG GT 63 S E-Performance还为电动机提供能量的是一个6.1千瓦时的高性能电池组,重量仅为 196 磅(89 公斤)。它配备了3.7千瓦交流充电器,专为快速充电而设计。不过,该车的纯电动续航里程仅为12公里,如果未来引进国内,绿牌都上不了。
与此同时,该车还提供舒适、运动、运动增强、竞赛以及湿滑路面五种驾驶模式可选,以及提供四级再生制动系统,范围从 0 级(脱离)到 3 级(单踏板驱动),并具有专为性能而设计的赛道再生模式。
外观方面,梅赛德斯-AMG GT 63 S E-Performance相比普通GT 63 S区别不大,前脸方面主要重新了设计保险杆造型,有着更好的空气动力学。
侧面的翼子板上多了 E-Performance标识,并标配了21英寸锻造合金轮毂以及高性能AMG碳陶瓷刹车系统。
尾部63 S中S采用了红色涂装,表明身份,同时在后保险杠处多了外接充电口。
内饰方面,延续了GT 63 S的整体布局设计,配备了混合动力专用显示器和梅赛德斯的新方向盘设计,座椅采用钛灰色珍珠和黑色纳帕皮革装饰,并带有黄色对比色缝线,进一步强化运动感。
价格方面,梅赛德斯-AMG GT 63 S E-Performance在英国售价为173,655 英镑(约合人民币145万元)。作为参考,国内2020款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车售价204.86万元,而145万元只能考虑AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车(2021款车型售价130.86万元起)。如果该车将来引进国内销售,售价预计在250万元左右。
从目前市场来看,对于梅赛德斯-AMG GT 63 S E-Performance这样的性能猛兽,或许只有保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid能与其形成一定的竞争关系,目前国内在售的2021款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版,售价高达248.30万元,属于小众中小众。
尽管奔驰在国内豪华市场有着很高的销量,但在性能市场就显得平淡一些,虽然性能出色,产品力也很强,但面对品牌力更高级的保时捷,也略逊一筹。无论是AMG GT两门跑车,还是AMG GT 四门轿跑,都竞争不过保时捷911和Panamera。因此,梅赛德斯-AMG GT 63 S E-Performance会不会引进国内销售依然是未知数。
如果你手握百来万预算,是考虑奔驰还是保时捷呢?
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