【长安cs35发动机排名】盘点热效率最高的六款国产发动机！谁在“吹牛”，谁是真省油？

近年来，自主车品牌推出了很多热效率高的发动机，可谓硕果累累。热效率单纯是燃料燃烧的总热量与实际转化为推力的能量的比率，热效率越高，理论上节省了燃油费用。

今天我们就来盘点下自主品牌热效率最高的发动机。

奇瑞：SQRF4J16 1.6T发动机 最高热效率37.1%

这款发动机属于奇瑞旗下的ACOTEC发动机，采用了包括奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。其中比较关键的就是奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统，采用了更容易产生滚流的侧置缸内直喷、缸盖集成排气歧管、200bar 的高压喷射技术。

这款1.6T发动机搭载在瑞虎8、星途TX等车型上，实际油耗表现也不错，根据小熊油耗的大数据显示，搭载这款1.6T发动机的星途TX，车主众测油耗是8.52升，同时其197马力的动力是前15名中最强的，足以可见其燃油经济性。

一汽：CA4GB15TD 1.5T 热效率39.6%

一汽的这款发动机热效率高达39.6%，最大的原因就是采用了米勒循环，能够精准的控制进气门的关闭时间，实现更高效率，压缩比高达11.5，这款发动机搭载在奔腾T77 PRO身上，但是从实际的油耗表现来看，9.84升的百公里油耗不算费油，但是也绝不算出彩。

长安：蓝鲸1.4T 热效率40%

长安蓝鲸系列发动机，近几年声名鹊起，这款1.4T发动机官方宣称热效率达到40%，原因在于采用了“AGILE”高效超净燃烧系统，配合350

bar 的超高压直喷，再加上外置高效水冷中冷系统，优化了燃烧效率，减少了热量损失。

搭载这款发动机的长安CS35 PLUS，车主众测油耗是8.82升，对于一款不到1.4吨的小型SUV来说，并不算出众。

东风：C15TDR 1.5T 热效率41.7%

作为C10TD的升级版本，东风C15TDR发动机分为两个版本，热效率高的是混动版本，最大功率125kW（170马力），峰值扭矩260Nm，中汽研认证的热效率为41.07%，因此这款车是不能直接在燃油车上使用的。那么如何实现这么高的热效率呢？最关键的就是这款发动机采用了，阿特金森循环，配合进排气双VVT气门正时系统，350bar的高压直喷提升燃烧效率。目前这款发动机还没有搭载的车型正式上市，只有等待上市之后才能知道它的实际表现。

传祺：钜浪ATK 2.0T 热效率42.1%

传祺的这款发动机也是一台专为混合动力车型开发的发动机，同样采用了阿特金森循环，压缩比高达15.6，并且采用了长冲程的设计，燃油泵喷射压力高达350bar，提高燃烧效率。 目前搭载这款发动机的车型也没有上市，实际效果还要在等一段时间才能验证。

比亚迪：骁云 1.5L 热效率43.04%

前不久，比亚迪发布了DM-i超级混动，官方称可以实现最低3.8L的亏电油耗，这套混动系统搭载的就是比亚迪骁云混动专用发动机，最高热效率超过了43%。这款发动机没有缸内直喷、没有排气侧VVT正时机构，采用的还是多点电喷，但是这台发动机采用了阿特金森循环发动机，压缩比高达15.5比1，再加上EGR废气再循环技术，让这款发动机问鼎了目前全球热效率最高的发动机之一，和马自达的压燃发动机并列。很多媒体在比亚迪举办的节油挑战赛中，驾驶搭载这款混动系统的秦PLUS，都测出了超低的油耗，但是这套混动实际日常驾驶的油耗水平，还需要等待其上市后验证。

以上就是目前自主汽车品牌热效率最高的六款发动机，它们的实际油耗表现，究竟有没有宣传的那么神，消费者的眼睛是雪亮的，有的表现出色，有的表现则比较一般，这也告诉我们，不看广告看疗效，实际效果才是最重要的。