说到保时捷Panamera,个人认为在轿车上比较完美。保存保时捷的运动基因,颜值和性能都面向自己的跑车,同时兼顾舒适度和空间有点贵。

毕竟在保时捷家族,Panamera的起售价是仅次于911的,今天就来聊一台Panamera:

这是一台2022款保时捷Panamera 4S,官方指导价133.8万,算上选装152.71万,实际154.71万交付。Panamera 4S的车源比较少,特别是现车,不像普通版的Panamera。这台车是前几天交付给一位南京客户的,从近期的行情看,Panamera 4S基本上都是加3万起步,部分配置总额很高的可以不用加。在今年大环境不是很好的情况下,保时捷算是很强势的品牌了。

前脸还是保时捷家族式设计,相对圆润的“青蛙头”,引擎盖上带有筋线,底部是三段式的包围,内部是进气及散热格栅。这台Panamera 4S车身颜色是车厘子红金属漆,比较稀有,选的人也不多,更适合女士。车身外部主要有两项选装,一是黑色(高光)涂漆侧车窗饰件、二是带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus)的LED矩阵主大灯。

Panamera从车身尺寸上有准版跟行政加长版之分,加长版的在D柱上有“executive”字样。我们交付的这台是标轴版本,不过车长依旧超过5米,达到5米05(加长版5米2),宽1米94,高1米4出头,轴距2米95,空载自重接近2吨,从车型级别上说,很多专业机构、媒体将其划分到了大型轿车,定位还是比较高的。这台Panamera 4S车轮是原厂标配的19寸轮毂,轮胎选用韩泰万途仕S1 evo Z系列,前轮265/45 R19,后轮295/40 R19,规格比较高。

车尾是带点溜背式的造型,车尾整体较传统大型三厢轿车要短一点。尾箱上沿有一个可升降的扰流板,提升下压力的同时,也增加了“拉风”指数,升起后很帅。尾灯是贯穿式的设计,全LED光源,底部排气是双边共四出,气势十足。

内饰是这一代保时捷的家族式设计,运动+豪华的结合。功能区布局工整,总体偏简约风,相比上一代产品去掉了很多实体按键。内饰选了马莎拉红光面真皮,得加54900,也是这台车最贵的一项选装。仪表盘是“五圆环”样式,不过只有中间的转速表是机械式,两侧都是液晶屏,有多种显示组合。这台Panamera 4S选了Sport Chrono组件,中控台面顶部带数字式模拟秒表,方向盘上集成了驾驶模式按钮,可以选择“Normal”(标准)、“Sport”(运动)、“Sport Plus”(运动升级) 和“Individual” (个性化) 这几种模式。方向盘配置非常高,选装带碳纤维饰板的真皮加热式多功能GT运动型方向盘,得加17900。

前排是舒适型座椅,14向电动调节,标配了座椅加热、记忆功能,座椅头枕上带保时捷盾徽(这个也得选装,加7000)。车内科技类配置比较齐全,标配多媒体播放、导航、电话/蓝牙、车辆设置、空调设置、倒车影像等功能,通过12.3英寸的中控液晶屏展现,支持CarPlay手机互联。为了让驾驶更轻松,这台Panamera 4S选配了抬头显示,升级了全景倒车影像。

后排中间有一个中央平台,将两个座椅隔开,互不干扰,乘坐空间、舒适性都非常好,座椅也支持按比例放倒,用于扩展后备箱空间。后排标配了空调出风口、独立天窗、中央扶手、杯架、充电接口、BOSE音响,选配了车内照明环境氛围灯。

这台Panamera 4S动力方面搭载2.9升V6双涡轮增压发动机,最大马力441匹,扭矩550牛米,账面数据在同排量车型里算很高的了。变速箱是8速PDK湿式双离合,全时四驱,0-100km/h加速仅4.1秒(选装SC组件后),跟4.0排量双涡轮增压V8的标准版奔驰C63一样的成绩,可见实力不凡。这台Panamera 4S标配了空气悬架,可调软硬度跟高低。

客户今年2月份通过我们入手了台胭脂红的Cayenne Coupe,当时是送给母亲。时隔不到两个月,本月初又看中了Panamera 4S,想送给老婆日常代步用。最后选了今天聊的这台Panamera 4S,一方面是现车,二是这个车厘子红/马莎拉红的内外配色,老婆非常喜欢。跟上次入手Cayenne Coupe一样,客户这次也是委托我们代办验车、提车,然后安排物流拖车发货南京,客户全程都不用现身,在家门口就能见到爱车。最后,恭喜客户收获这台颜值跟性能俱佳的Panamera 4S,祝事业红红火火,家庭幸福安康!

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