【09年款2011年奔驰b200】3.15专稿：百万奔驰，刚出店门就坏拖回店；B200坏了3次变速箱修无止境

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1.价值100万美元的奔驰S400新车、商败路上故障灯的申报被带到商店确认故障代码的过程中，发生了难以理解的事情。

第二，奔驰B200，变速箱阀门，诅咒一样，每2.8万公里一次，前两次补点方也免费维修了，第三次为什么不想免费？

最近奔驰车主杨老师起诉我《智勇在线》。自己在南京升了星徽，买了奔驰的S400花了105万韩元，只开了20公里，就被带到了店里。

这是怎么回事呢？

据杨先生说，他买车后3月16日把车子开出中升奔驰星徽4S店去上牌，就在上牌的路上，车子突然仪表台出现故障提示：冷却液系统故障，发动机故障灯报警。

由于是新车，惊魂未定的杨先生马上打了4S店的电话，技师“远程指导”后，发动机的故障灯仍然不灭。这时，4S店只好派来拖车把车辆拉回店里。杨先生很郁闷，奔驰质量难道这么差，这才刚出店门，车子就坏了？

中升星徽奔驰店：或许是装潢时车子耗电太多

杨先生由于是新车出故障，所以提出换一台没有故障的车。但中升星徽店负责人不同意，奔驰店方称虽然发现故障灯报警有故障码，但是故障码来源是蓄电池电压不足，这个不应该是大问题，不符合换车要求，希望检查完毕后，再决定如何处理。

奔驰车主杨先生认为，我是全新的车就出现故障，就要让你拆开检查，心里很不舒服，提出如果你检查后认为问题不大，你给我写“不会再出现同类故障的保证书”也行，但是中升奔驰店仍然不同意，于是此事就僵在那里互不让步。

第二天车主投诉到南京交通台102.4《智勇在线》节目，记者随同一起来到浦口区中升星徽奔驰4S店。钱经理说：“这次车子报障只是因为车内软件未升级，升级后就不会再亮了”。杨先生对这样的说法并不认可，问钱经理：“交付前难道没有对车辆的软件和硬件进行检查吗？”钱经理却表示做过。

随后，钱经理解释道：“造成发动机故障灯亮的原因或许还有很多，比如说加的油质量不过关或油箱盖没有拧紧”，杨先生气愤地反驳道：“第一，我是在中国石化加的油；第二，加油箱的盖子没有拧反，显然你的说法并不成立。”过了一会智勇到达现场后，售后经理又称，或许这个故障码是电瓶蓄电量不足造成的故障报警。

智勇质疑：为何发动机不为蓄电池充电？

而后，钱经理又继续说：“那也可能是因为新车贴膜时间太长，蓄电池一直在为车部件供电，所以蓄电池电量不足，车辆在半路报障。”智勇觉得这句话“逻辑不通”，便反问钱经理：“要是蓄电池电量不足，应该在车主出发启动的时候就显示电量不足，怎么会开出去快一小时了才报障呢？况且车一边开，发动机会一边给蓄电池充电，电量应该是越来越多才对，怎么反而会充电了反而电量还不足了呢？那会不会是车子有更严重的故障–发电机坏了？”中升奔驰星徽店售后服务钱经理表示，如果电池或者发电机坏了，我们都会免费给车主更换。车主杨先生：“我刚提几公里的新车就坏了，你给我免费修我也不乐意啊！我不会在相信奔驰的品质和中升奔驰店的服务了！”

专家：应该检查蓄电池与发电机的问题

对此，记者采访了汽车维修专家柳季。柳工表示，车在启动时，发动机会为蓄电池反向充电，一般不会出现车在行驶时，蓄电池没电的情况。尤其对于只开了20公里的新车来说，出故障的概率是很低的。奔驰店应该把这个问题重视起来，看看是不是车辆的蓄电池或者发电机有问题。

然而，戏剧性的一幕出现了，就在记者发稿前，中升星徽奔驰4S店刚刚给出了车辆的检查结果，蓄电池与发电机都工作正常。但是，为何这两个故障报警数据是事实，而车子都检查却又是正常呢？店方也无法给出解释，难道百万奔驰没事会给车主报报故障玩？

只是“可怜”了杨先生

高高兴兴买了辆一百多万元的新车

还没开半天

就被拖回了店里

后续进展，本台还将持续跟踪报道。

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还有一起关于奔驰车的投诉

又双叒坏了！奔驰的变速箱不到三万公里就坏了，坏了三次！

这台奔驰的变速箱已经坏了3次了，如果按照正常报价，每次要花1万多元。3.15期间南京奔驰车主向本台投诉：自己的奔驰车变速箱又双叒坏了！已经躺在4S店里两个月，开都开不了，这是怎么一回事呢？

据了解，投诉人汪先生的奔驰B200（2009款）购于2010年，总里程8.5万公里。到目前为止，这辆车的变速箱阀体已经出现过3次故障，时间分别为2014年8月、2018年7月和2022年1月，每次损坏间隔都差不多是2.8万公里。

汪先生回忆，自己平时用车不多，第一次故障虽然超过了质保时间，但是公里数还不到3万公里，协商过后，4s店就给自己免费维修了；第二次还是不到3万公里又坏了，同样的毛病，同一个故障码，那一次似乎因为自己一直都是在店里按照标准进行保养，损坏部位不可能人为，只可能是质量原因，4S 店善意理赔，还是免费修了；但是，这次店方表示不能再免费了，车辆早已经过保不说，年限公里数也太多了，要求汪先生自费。

智勇在线，

奔驰车变速箱不到四年（开2.8万）就要坏一回，奔驰4s店怎么说？#汽车 #变速箱 #奔驰

汪先生不能接受，表示自己的车全程都是在4s店做维修和保养的，没有去过外面的私人修理厂，为什么变速箱还会这样频繁地损坏呢？国产车的变速箱都不可能这么频繁的损坏，更何况这是几十万的百年奔驰呢？难道奔驰的质量这么差？买奔驰的人就应该没事自费修变速箱吗，太不公平了。（智勇：凭什么拿国产车比？国产车这些年质量已经好多了，可靠性早就已经匹敌和超越很多进口车了，百万公里无维修的变速箱和发动机多了去了）

记者发现这个案例中有趣的是，汪先生的车几乎是每四年就要更换一次变速箱。并且，每次变速箱坏的时候，车子都基本是开了2.8万公里左右。如此有规律的损坏，让人不禁想问，难道奔驰B200的变速箱只能使用四年吗？或是说，奔驰的变速箱只能保障车主2.8万公里左右的行驶路程？

（智勇：此言差矣！变速箱是汽车的三大件之一，任何一台车都不应该常坏这个核心部件，难道奔驰的变速箱就只能用3万公里左右？更何况，这个变速箱阀体根本无法人为损坏，此车主一直按照要求在4S店进行保养，奔驰根本找不到推脱的借口。另外究竟是偶发？还是普遍还不一定呢？）

问题并非偶发 十年前奔驰曾因“变速箱”召回B200

针对以上问题，记者以“奔驰B200、变速箱”为关键词进行网络搜索，搜索发现奔驰B200的变速箱问题已经是这款车型的“老毛病”了。不少奔驰B200的车主都在网上反映：自己的变速箱频繁损坏。

网友“小小的B200”留言：“14年8月，在重庆4S店更换了变速箱油。2020年正常行驶时出现“变速箱-请去服务中心”的报警，后去重庆检测，结论为变速箱阀体故障，需要更换变速箱阀体，更换报价1万多，需要自费。”

另一网友“hugl”反映：“2020年3月，晚上在高速公路行驶途中，突然车辆失速，踩油门速度起不来，转速表升高，车速一下子降速。随后仪表盘显示“变速箱——请去服务中心”的提示。第二天被判定为变速箱阀体电脑板故障，需要更换此配件。要1.4万的费用。”

不仅如此，记者查阅资料后发现，奔驰厂家还曾在2012年召回过部分奔驰B200，原因正是——变速箱缺陷，涉及本次召回的奔驰B200共271辆。

智勇：这辆车的变速箱是不是那一批出了问题召回的变速箱？如果是，为何召回过的变速箱仍然还故障频频，说明召回没有解决问题，没有解决的问题凭什么让消费者买单？

维修专家：变速箱不应该频繁损坏

变速箱易损是汽车通病吗？变速箱坏得如此频繁，合理吗？

对此，记者采访了江苏天泓汽车服务有限公司技术专家柳季，柳工表示：“一般来说，正常的车子变速箱基本上都不容易坏，坏的可能性非常小。不管是品牌车，还是普通车，它的变速箱都不容易坏。所以说，这款B200出现三次变速箱阀体损坏，是有点夸张了。这款车有可能是“速度传感器”出了问题，只不过它没有单独的配件可以更换，所以它一换就必须是整个阀体。

既然车主集中反映变速箱问题，而奔驰B200又因为变速箱问题被厂家召回过，那么这款车的变速箱有可能就是这款车的‘自带通病’，也就是当时存在的‘出厂瑕疵’。”（智勇：为何都召回了，这个车的问题还没有解决呢？）

最后，在《智勇在线》协调下，该奔驰4S店出钱帮汪先生再次免费维修好了车辆。汪先生虽然对店方的服务很满意，但是很担心奔驰这质量，二手车处理的时候买家得知这个车毛病多没人敢买，自己留在手里开害怕下次再坏，1万多的维修费实在划不来啊！！！