奔驰G级在国内被称为“大G”。初期主要配备在军部和一些野外调查、工作任务所在的机关,越野性能相当强。
不过近些年,奔驰G级完全是走都市豪华路线,就没见过几个老板开着大G去越野。更多的是一种身份的象征,因为开上了“大G”那就是成功人士,很有实力。尤其是G63车型,更是凭借长期高额度的加价,牛气的不行,早已跟宝马、奥迪同级车型拉开了差距,保时捷卡宴都自愧不如,在价格上敢对标宾利添越。
从近一两年的行情看,G63普通版本大多加70-90万,特别限量版本加价往往都过了百万,含加价、消费税后的配置总价在400万左右。不过,形势从今年第二季度开始变化,尤其是5月份后,行情掉得有点猛。截止目前,普通版本的G63加价有些已回落到50万以内。特别限量版也不能免俗,一样掉价。
今天我们专门整理了几台特别限量版的G63,配置都是拉满的,东西是真的好,产品层面没任何话说。价格当然还是很贵,但相比之前绝对是“福利价”,以后有没有这个价谁都不知道。一共四台车,两台铂金公爵特别版(一台红内,一台米内),一台摄影师特别版、一台蓝银未来特别版。
先来看看铂金公爵特别版,总限量22台,铂金灰外观/红色内饰(还有一台为米色内饰),这两台铂金公爵配置都是一样的(配图是近期交付的铂金公爵,仅供参考)。车辆含选装后的配置总价276.8万,含消费税、加价后总额350万。相当于含消费税加价73万,而我们5月28号交付的一台铂金公爵,配置总额278.65,跟今天聊的这两台非常接近,加89万多。前后也就半个月左右时间,现在入手相当于省了16万多。行情就是如此,有时捡漏,有时吃点亏。
摄影师特别版,限量30台,经典灰外观/红色内饰。车辆选装后配置总价278.99万,比前面的铂金公爵贵2万多。不过现在含消费、加价后也是350万。配置上这两个车其实差不多,主要是颜色有一点点差异。
最后来看看这个蓝银未来特别版,这个版本是最少的,限量11台,靛蓝灰外观/红色内饰。车辆选装后配置总额283.29万,是这四台车里最贵的。今天一视同仁,这台车含消费税、加价后依旧是350万,如果从“性价比”的角度考量,这台蓝银未来特别版稍胜一筹。
G63的行情最近确实掉的厉害,但凡事都是一种循环。俗话说“风水轮流转”,会不会持续处于下行通道,现在到没到最低点,谁都不敢100%打包票,也可能会回暖。“等等党”也不是每次都能完美踩点。另外还存在一个时间成本问题,买这种的车富豪有些是不愿意等的,尽快拿下心头所爱才是他们的诉求。
考虑到这些特别版车型全是限量,都只有几十台,蓝银未来限量版更是只有11台。从供需关系的角度出发,库存如果清理得差不多了,形势或许就不一样。这点类似高端腕表,如果产能很少,或者即将停产,那往往就会供小于求,配表、溢价等操作就会出现,传导到二级市场也是水涨船高。
对特别限量版G63感兴趣的朋友,可以重点研究下这几台车,也欢迎各位车迷朋友随时沟通交流!
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